Tranquilo então... a meta é chegar a uns 150~170cv mais aí já é assunto para outro tópico. Vlw!! Pelas dicas

galera so aproveitando o gancho do topico oque vcs acham que um motor montando com a marca MALHE e KS aguentaria uma turbininha ou é melhor partir pras peças forjadas?

o jeito e encostar logo o carango, pra fazer um geral no motor... vlw galera pelas dicar!!

Recentemente retirei a tampa de válvulas e o carter e fiz uma limpeza com um descarbonizante. Mais concerteza ficou alguma coisa nos dutos. Mais hoje uso o óleo Mobil 20w50 API SM

Será que essa folga nos mancais pode fazer o carro ter uma perda de potência?

Vlw pelas dicas pessoal

O que acontece é que esse Voyage veio de um longo período sem manutenção... Onde era somente completado o óleo... E ficou uns bons anos parados acredito que esse seja o motivo dá borra agr. Com relação as bronzinas acredito que deve ter algum.a avaria nelas agora não sei se vale a pena troca somente...

Salve galera... Logo que peguei o Voyage tive a infelicidade. De ter a luz de óleo acessa a uns 500 metros de casa, forcei ele até chega em casa e no dia seguinte desmontei o carter e limpei o pescador que estava completamente entupido, porem agr que acertei o carburador, estou notando que na primei...

Não teve João Victor AP levei o carro novamente ate o mecânico pra resolver um probleminha no trambulador... aproveitei e ja conversei com ele sobre essa taxa de compressão, ele disse que estava baixa porem não era tao interessante eu mexer com ela agr pois o motor esta dando uma rajada na 1° partid...

bleidao escreveu:Em um Mecar não pago nem 80$ kkkkkkkkkkk

Tenho lá em casa um Weber 450 (Miniprogressivo), um Weber 495 (TLDZ), um 2E e uma Weber 45 Dcoe... todos eles originais!

Mais vc tem a intenção de vender o 450, tô analisando pegar um recondicionado,

salve galera... voltei a fuçar o voyaginho de novo, mais antes de começar dei uma lida na quele manual (conhecendo seu passat) e vi que na pagina 27 o 7° tópico fala que o motor que a compressão "varia" 9 ~ 11 atm. convertendo no google ate que não ficou tao longe. https://www.google.com....

salve galera... voltei a fuçar o voyaginho de novo, mais antes de começar dei uma lida na quele manual (conhecendo seu passat) e vi que na pagina 27 o 7° tópico fala que o motor que a compressão "varia" 9 ~ 11 atm. convertendo no google ate que não ficou tao longe. https://www.google.com.b...

Salve galera to desconfiado desse cabeçote tbm. Sempre na 1° partida faz um barulho tipo válvula logo depois de 1seg para. Tô achando que vo ter que fazer esse cabeçote

bom galera... apos conversa com o mecânico onde levo o voyage o cara me garantir que o problema estava no carbura resolvi ir ate a avante carburadores, foi feito o embuchamento, plaina e uma acertada na calibraçao, o carro volto mais ligeiro nas resposta, agora resta tirar uma media do consumo, mais...

Leve o carburador a um profissional especializado em carburação. O Miniprogressivo (Weber 450) é um excelente carburador. Econômico demais! antes de trocar o carbura andei pensando em levar ate essa oficina, alguem conhece ou tem alguma referencia dela https://www.youtube.com/channel/UCJLN94tsAQYma...

Os motores AP e MD são necessários fazer regulagem de válvulas.?

Logo pela manhã fui até uma oficina medir a compreesão dos cilindros e para minha surpresa foi obtido 140 nos 4 cilindros. Porém o cara disse que não se faz necessário regulagem de válvulas esse motor, achei um tanto quanto estranho mais ok, e que 90℅ dos problemas esta no carbura. De certa forma ah...

Nossa top esse material, mais não vou me arriscar nao vou levar ate uma oficina, amanhã e posto o resultado. Mais agradeço pela informação

:OO agora complico... amanha vo levar para medir a compreesão novamente, para ter os valores exatos de cada cilindro, andei pesquisando sobre baixa compressao e vi que ate regulagem de válvulas influencia, como o motor esta com 84000km originais, sem nunca ter feito regulagem de valvulas suspeitei d...

Sim.. de fato é um MD, a um tempo atrás foi medido a compreensão dos cilindros apenas um tinha dado uma anomalia. Se não me falha a memória tinha dado 125psi só não lembro qual cilindro. O mínimo desse motor é 140psi não é.? Olha notei uma pequena fumaça branca no escape, mais acho que não seja óleo...

O único sintomas que ele apresentava e que nas subidas que peguei durante a viagem ele vinha perdendo rendimento até que começava falha.
Porém ele só falha se estiver com carga no carro se eu estiver sozinho vai de boa.

Ah inclusive foi trocado o avanço a vácuo do distribuidor

Aí que está o carro está com tudo em dia todo. sistema de ignição novo desde bobina até velas, linha de combustível zerada. Foi feita uma geral no carbura. O alto consumo que digo foi ele gastar 3 tanque para rodar 700km na pista andando em uma média de 80~100km/h com 3 pessoas dentro.