Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
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Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Eae galera blz ? Então, troquei meu tldz num 2e, mandei refazer ele todo e por sorte achei um niquelado
Mas estou com um certo problema, ele está dando uns socos leves e falta de combustível em alta rotação, especialmente em quarta marcha. No primeiro estágio se n me engano está com giclê 110 e no segundo tenho certeza que está com um 140 pois mudei ontem. Será que pode ser o desborbulhador de combustível ? ou a própria bomba ?
Mas estou com um certo problema, ele está dando uns socos leves e falta de combustível em alta rotação, especialmente em quarta marcha. No primeiro estágio se n me engano está com giclê 110 e no segundo tenho certeza que está com um 140 pois mudei ontem. Será que pode ser o desborbulhador de combustível ? ou a própria bomba ?
Parati GL 1.8 AP Ano 93/94
- lorenzzomm
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Só por vias de dúvidas, o segundo estágio está mecânico. E diminui o primeiro estágio justamente pq na cidade nunca abro o segundo, e estava com um consumo péssimo (300km com um tanque na cidade)
Parati GL 1.8 AP Ano 93/94
Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Seu carro é a álcool?
NÃO SE PODE ALTERAR PRA MENOS O GICLE DO 1º ESTÁGIO, O CARRO FICA UM LIXO... FALHA MUITO.
NÃO SE PODE ALTERAR PRA MENOS O GICLE DO 1º ESTÁGIO, O CARRO FICA UM LIXO... FALHA MUITO.
Rodox
Gol GL 1.8 AP - ano 1990 (gasolina)
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
O meu é a gasolina, se não me engano está co gicle 110 no primeiro, tive que diminuir pq o consumo era absurdo. Hoje vou trocar a bomba e ver se muda algo
Parati GL 1.8 AP Ano 93/94
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
desborbulhador para carro a álcool?
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
O meu é um 1.8AP ano 1990 a gasolina, no 1º estágio é 110 e no 2º estágio não me lembro, mas é acima de 115.
Editado pela última vez por Rodox em 08 Ago 2016, 14:10, em um total de 1 vez.
Rodox
Gol GL 1.8 AP - ano 1990 (gasolina)
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Consumo de combustível não é só culpa de carburador... pode ser além dele:
- combustível batizado. O mesmo não rende porque tem muito álcool acima do permitido (27%);
- velas de ignição gastas. Troque a cada 20.000 km;
- cabos de ignição gastos;
- tampa do distribuidor gasta ou quebrada;
- rotor do distribuidor gasto;
- filtro de combustível entupido;
- óleo do motor vencido. Veja o tópico sobre dicas de troca de óleo no link abaixo:
http://golquadrado.com.br/forum/viewtop ... 19&t=35749
Boa sorte!
- combustível batizado. O mesmo não rende porque tem muito álcool acima do permitido (27%);
- velas de ignição gastas. Troque a cada 20.000 km;
- cabos de ignição gastos;
- tampa do distribuidor gasta ou quebrada;
- rotor do distribuidor gasto;
- filtro de combustível entupido;
- óleo do motor vencido. Veja o tópico sobre dicas de troca de óleo no link abaixo:
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Boa sorte!
Rodox
Gol GL 1.8 AP - ano 1990 (gasolina)
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
E outra coisa... carro que faz trajetos curtos (andar menos de 6 km sem desligar o motor) consome mais combustível porque não atingiu a temperatura ideal. Então um carro que anda mais que isso tem boas médias em relação ao que faz trajetos curtos.
O meu mesmo fazia na cidade quando eu andava com ele no ano 2011 uns 8 a 9 km/litro de gasolina aditivada. Era o trânsito bom das 21 hs e eu andava normal... não corria e nem andava feito vovô.
O meu mesmo fazia na cidade quando eu andava com ele no ano 2011 uns 8 a 9 km/litro de gasolina aditivada. Era o trânsito bom das 21 hs e eu andava normal... não corria e nem andava feito vovô.
Rodox
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Então seu carro é gasolina com carburador niquelado?
Então... se em alta está falhando, o problema pode estar na regulagem da boia.
Ela pode estar baixa demais.
Então... se em alta está falhando, o problema pode estar na regulagem da boia.
Ela pode estar baixa demais.
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Então só pode ser distribuidor, óleo sempre troco a cada 4 mil cabos de vela e vela são novos, filtro novo de combustível, gasolina já tenho meu posto de confiança e tal. Realmente, espero que n seja nada grave viu
Parati GL 1.8 AP Ano 93/94
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Sim bleidao é niquelado, peguei em um ferro velho justamente por causa do niquelado kkkk só que mandei refazer toda a giclagem pra gasolina. Mas já rodei um tempo com esde carburador e não tava falhando, começou do nada. Creio que seja algo no distribuidor pq última troca do conjunto rotor e tampa fiz em setembro do ano passado
Parati GL 1.8 AP Ano 93/94
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Nesse caso pode ser realmente algo com sistema de ignição...
Bobina, velas, cabos de velas, tampa do distribuidor e rotor do distribuidor.
Ponto de ignição também costuma apresentar problemas em alta.
Bobina, velas, cabos de velas, tampa do distribuidor e rotor do distribuidor.
Ponto de ignição também costuma apresentar problemas em alta.
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Como eu disse, só pode ser distribuidor pq os cabos de velas troquei a nem 1 mês, botei as da SPA, bobina do mi e velas estão boas pq sempre confiro elas todo mês, vou ver o distribuidor como está
Parati GL 1.8 AP Ano 93/94
Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Posto de confiança também pode nos trair... abastecia a uns 3 anos em um BR quando meu carro começou a ter dificuldade em dar partida... mudei de posto e o carro voltou ao normal.
Rodox
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
O problema apareceu depois de colocar os cabos?
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Sim começou, mas depois de um mês só
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Bom... nesse caso, tudo pode acontecer. Tomara que seja coisa simples.
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Pode ser que o modulo de ignição está superaquecendo devido a bobina MI, então com cabo deiignição melhor exigiu mais ainda do modulo de ignição.
Rodox
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Re: Falta de quarta marcha ou rotação muito alta
Mas o carro dele por ser 93, será que já não é o Módulo de 7 pinos? Porque os que aquecem são os de 6 pinos antigo que por sinal eu uso com bobina MI por anos e nunca tive problemas com isso.Rodox escreveu:Pode ser que o modulo de ignição está superaquecendo devido a bobina MI, então com cabo deiignição melhor exigiu mais ainda do modulo de ignição.
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