Luz bateria acesa. Apaga quando acelera - RESOLVIDO

[Leo Marx]

Amigos boa noite!!

Meu gol ta com a luz da bateria acesa e so apaga quando acelero o carro.
Alguém ja passou por esse problema?
Coloquei um outro alternador, mas o problema persiste.

Me deem umas dicas amigos.

[EdMendes]

Ola amigo, vi isso acontecer no carro de um amigo, um Fiat uno mas creio que seja o mesmo problema.Era simplesmente o fio que leva o positivo a bateria que estava velho e ressecado. E pra evitar qualquer problema nós trocamos a malha do Terra e ficou tudo novo

[João Victor AP]

Boa Tarde !

Se acende a luz da bateria, e ao acelerar a luz vai se apagando, então é seu regulador de voltagem que está com os carvõezinhos gastos.
Basta comprar um regulador novo, retirar o velho, e instalar o novo.
Ah ! E lembre-se de comprar um da Bosch, a marca é boa.

Assim como nosso amigo EdMendes disse acima, também pode ser o cabo positivo que está ruim, e caindo a amperagem. Verifique o cabo primeiro, só testar o cabo !

Abraço !

[Ricardo RCR]

Além do regulador de voltagem, a marcha lenta do carro está bem regulada? Se der uma acelerada e soltar o pé o carro quase morre?

[bleidao]

Bom dia...

Qual a lenta do seu carro?

Dê uma revisada nas escovas do regulador de voltagem.

[Leo Marx]

Ola amigo, vi isso acontecer no carro de um amigo, um Fiat uno mas creio que seja o mesmo problema.Era simplesmente o fio que leva o positivo a bateria que estava velho e ressecado. E pra evitar qualquer problema nós trocamos a malha do Terra e ficou tudo novo

Ola amigo! Obrigado pela dica. O problema foi parecido, era o fio que ia pra bateria que fechou curto devido ter sido esmagado pelo sistema de direção do gol.
Agora está tudo ok!!

[Leo Marx]

Ola amigo, vi isso acontecer no carro de um amigo, um Fiat uno mas creio que seja o mesmo problema.Era simplesmente o fio que leva o positivo a bateria que estava velho e ressecado. E pra evitar qualquer problema nós trocamos a malha do Terra e ficou tudo novo

Ola amigo! Obrigado pela dica. O problema era parecido, o fio que ia pra bateria que fechou curto devido ter sido esmagado pelo sistema de direção do gol.
Agora está tudo ok!!

[Leo Marx]

Bom dia...

Qual a lenta do seu carro?

Dê uma revisada nas escovas do regulador de voltagem.

Ola amigo! Obrigado pela dica. O problema era o fio que ia pra bateria que fechou curto devido ter sido esmagado pelo sistema de direção do gol.
Agora está tudo ok!!

[João Victor AP]

Então o problema estava sendo causado pelo fio !

Quem bom que foi resolvido !

[bleidao]

Show, irmão!

[fabel]

Pessoal, Aconteceu o mesmo comigo, mas já tinha identificado que eram as escovas.
Mas minha dúvida é a seguinte. Meu alternador tinha dado problema. Antes disso, acho q troquei o regulador uma vez.
Mas depois de "reformar" o meu no eletrecista. Ele "consome" o carvãozinho do regulador de tensão em menos de um ano. O que pode ser?? Rotor do alternador, estar gasto??

Em vez mandar o alternador para manutenção denovo. Um novo, eu consigo encontrar??. Adaptar de um outro carro que eu consiga achar novo, qual serve??

[João Victor AP]

Pessoal, Aconteceu o mesmo comigo, mas já tinha identificado que eram as escovas.
Mas minha dúvida é a seguinte. Meu alternador tinha dado problema. Antes disso, acho q troquei o regulador uma vez.
Mas depois de "reformar" o meu no eletrecista. Ele "consome" o carvãozinho do regulador de tensão em menos de um ano. O que pode ser?? Rotor do alternador, estar gasto??

Em vez mandar o alternador para manutenção denovo. Um novo, eu consigo encontrar??. Adaptar de um outro carro que eu consiga achar novo, qual serve??

Qual a marca do regulador ????
Tem que ser Bosch, outras marcas a durabilidade é bem menor.

Trocou só os carvõeszinhos ????
Trocar só as escovas/carvões é perca de tempo, rasgar dinheiro. Tem sempre aquele papo de "trocar carvões", mas não faça isso.
Eu já recomendo sempre trocar logo o regulador inteiro com tudo, e o motivo é que os carvões trabalham presos no regulador de voltagem, e com o passar do tempo também irá desgastar e afetar o restante do regulador e não apenas os carvões.
Na verdade regulador e carvão é uma peça só, e essa prática de trocar apenas o carvãozinho, você terá no Golzinho um regulador usado com carvôezinhos/escovinhas novas, e o resultado sempre será um regulador trabalhando no seu limite sobrecarregando a bateria com carga e desgastando os carvões rapidamente.
Antigamente, na época dos Chevette, Opala, Fusca, Fiat 147... o regulador completo era muito caro, o jeito era trocar apenas as escovas. Não vivi aquela época mas uma galera das antigas me conta.
Mas hoje em dia um regulador completo da Bosch é baratinho, e é bem melhor que seja o regulador completo novo.

[fabel]

Sim eu sei...Carvãozinho igual escovas.
Troquei o regulador inteiro. Original Bosch. O que mais me deixou curioso é ter dado problema em menos de um ano. As escovas são compridas quando novas. Gastou muito rapido.

[João Victor AP]

Fabel... então tem algum problema na parte interna algum componente com problemas fazendo o regulador sofrer, deve ser olhado o eixo do rotor, anéis coletores e enrolamentos.
Teste também se esse seu regulador estragou, só medir a voltagem da bateria, se passar dos 12V ele tem defeitos, pode ser que ele danificou rapidamente.

[bleidao]

Rapaz... eu sempre troquei as escovas por originais Bosch... sempre funcionou muito bem.

[João Victor AP]

Rapaz... eu sempre troquei as escovas por originais Bosch... sempre funcionou muito bem.

Melhor a fazer é trocar tudo. Regulador também fica "cansado".

Mas se for escovas Bosch, aí já melhora um pouco, pois não são escovas XingLink da China que estragam facilmente.

[bleidao]

Exatamente! O meu já está o alternador todo cansado agora. kkkk

Vou trocar.

[João Victor AP]

Exatamente! O meu já está o alternador todo cansado agora. kkkk

Vou trocar.

Opa ! Isso aí mano

[fabel]

Eu desanimei um pouco com esse meu alternador. Gastei uma grana pra reformar ele todo, induzido, estator, o cara me disse que havia trocado tudo. E é uma auto elétrica bem movimentada aqui em Campinas. Já vi os caras refazerem o chicote inteiro de um peugeot. Enfim, pode nem ser culpa deles, mas to querendo colocar um alternador novo (0km mesmo).

Vocês sabem qual serve no bloco do cht?? Já ouvi falar (acho q aqui no fórum mesmo) que o tamanho é mais ou menos padrão, tanto VW ou GM. Tava pensando no do G5 ou G6 original. Procede????

[João Victor AP]

Eu desanimei um pouco com esse meu alternador. Gastei uma grana pra reformar ele todo, induzido, estator, o cara me disse que havia trocado tudo. E é uma auto elétrica bem movimentada aqui em Campinas. Já vi os caras refazerem o chicote inteiro de um peugeot. Enfim, pode nem ser culpa deles, mas to querendo colocar um alternador novo (0km mesmo).

Vocês sabem qual serve no bloco do cht?? Já ouvi falar (acho q aqui no fórum mesmo) que o tamanho é mais ou menos padrão, tanto VW ou GM. Tava pensando no do G5 ou G6 original. Procede????

Sobre adaptação de alternador, muitos modelos servem.
Alternador de Fiesta Rocam é o upgrade de alternador que eu mais vejo falar para CHT.