Opa ! Gostei dessa configuração !gabrielpc escreveu:eae joao já dei alguns passos aki no motor original ele e 1.6 original álcool e tldz , e um cabeçote tucho mecânico . agora vira 1.8 pistao 1.8 gasolina cabeçote 2.0 , e um 3e turbina 50/48 garret mono . mês que vem corro atrás do kit hehehehe oq tu acha dessa configuração ai posso ate que pressão sem risco de quebra ainda tenho em mente os 200cvs . kkkkkk vlw
Sobre a pressão, depende da taxa de compressão ! Se o cabeçote não estiver muito "rebaixado", dá pra usar 1,2Bar de boa.
Motor 1.8 AP com cabeçote 2.0, com 1,2 você chega (ou até passa KKKK) dos 200cv.
Abraço !