Sistema aquecimento coletor admissão - DÚVIDA

[unife]

olá rapaziada !

desde de que comprei a Parati 95 (1.6 AP álcool) tenho acompanhado o consumo, ela faz 5km/l urbano, e tenho feito de tudo para melhorar, já troquei velas, cabos, bobina MI, verifiquei o ponto, distribuidor...etc e semana passada levei num especialista em carburação o qual constatou que o carburador é para motor 1.8 a álcool, então tirou fora fez limpeza e troca para giclês corretos (o correto seria trocar o carburador pois o meu é o WEBER de venture 21-24 quando o correto seria 21-23)...durante o serviço o especialista em carburadores me ligou e disse que o aquecimento do coletor de admissão estava desativado, que eu precisaria consertar pois influencia no consumo do carro. Fiquei de consertar e voltar lá para que ele faça uma nova regulagem.

em casa pesquisando sobre este tal aquecedor: o aquecimento é realizado por mangueiras ligadas ao sistema de arrefecimento, então a água quente passa pelo coletor para manter aquecido com isso a mistura tem sua pulverização mais eficiente, quando o coletor não é aquecido a pulverização se condensa transformando para o estado líquido com isso a queima não é eficaz e o consumo aumenta, a lenta fica oscilando, o motor "morre", etc...

tirei estas fotos:


**** esta tampa com estes dois tubos com corrosão é aonde são ligado as mangueiras ****
****me parece que os tubos corroeram e o o ex dono desativou o sistema ou então algum mecânico desativou por conta própria***

irei trocar esta peça e ativar o sistema, a peça nova é assim:


Nesta peça nova existem dois tubos, imagino que seja um de entrada e outro de saída, e aqui surge minha dúvida.
Como vou saber qual mangueira devo ligar na entrada ? e a mangueira que saí deve ir para aonde ?

Peço ajuda do pessoal me passando o esquema de ligação, se possível postar fotos.
Agradeço desde já !

[AdrianoSocial]

Em coletores de admissão mais novos tem entrada para a água, não precisa ser embaixo.

Verifique se o seu não tem essa entrada e ela está desativada.

[unife]

o meu coletor tem esse sistema de aquecimento, porém acho que sofreu corrosão e o antigo dono desativou...
estou querendo ativar novamente este sistema, para isso irei trocar a peça e ligar as mangueiras...
minha dúvida é como ligar estas mangueiras, preciso saber de onde vem esta mangueira do sistema de arrefecimento e para onde ela vai...o esquema de ligação..

abs!

[AdrianoSocial]

Olha como é a ligação no meu, espero que consiga entender porque as fotos não ficaram muito boas.


SAINDO DO RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO


CAMINHANDO POR TRÁS DO CABEÇOTE


CHEGANDO AO COLETOR DE ADMISSÃO

[Haruji_Sato]

O tubo curvado do homogeinizador é ligado na conexão atrás do coletor, e o tubo reto é ligado ao tubo rígido que passa por trás do motor. Pra trocar vai ter de tirar o coletor de admissão.

[unife]

valeu Adriano pelas fotos consegui identificar o caminho, esta mangueira tá OK no carro.
abs!

[unife]

olá Haruji ,

o tubo reto do Homogenizador eu ligo nesta mangueira com o auxílio de um " T " ? (foto abaixo)
****esta mangueira esta conectada ao coletor de admissão e a outra ponta no cano rígido que passa por trás do motor****

agora o tubo curvado do homogenizador vc diz que ligo na conexão atrás do coletor, esta conexão não consegui identificar, por gentileza sinaliza aí na foto o local onde fica...agradeço ! abs !



abs!

[AdrianoSocial]

olá Haruji ,

o tubo reto do Homogenizador eu ligo nesta mangueira com o auxílio de um " T " ? (foto abaixo)
****esta mangueira esta conectada ao coletor de admissão e a outra ponta no cano rígido que passa por trás do motor****

agora o tubo curvado do homogenizador vc diz que ligo na conexão atrás do coletor, esta conexão não consegui identificar, por gentileza sinaliza aí na foto o local onde fica...agradeço ! abs !



abs!

Acredito que a conexão desta preça é desnecessária, uma vez que já está chegando água quente no coletor de admissão que vai esquentar todo o coletor.

Mas não sou nem um especialista, é somente minha opinião.

[unife]

Adriano e Haruji, blz !

então, vou trocar a peça prq o cara que mexeu no meu carburador pediu...estou tentando de tudo para reduzir o consumo...

acabei de achar um tópico onde consegui identificar o esquema de ligação das mangueiras em conjunto com o homogenizador

viewtopic.php?f=4&t=25579&start=30

tem essas fotos lá:



na foto da pra entender que a mangueira que passa por trás do motor entra no tubo reto do homogenizador, a água quente circula pela parte inferior do coletor e sai pelo tubo curvado o qual é ligado através de um pedaço de mangueira na parte superior do coletor.

já vou fazer o trampo amanhã, agradeço a ajuda e esforço de vocês !!!

[AdrianoSocial]

Poxa, que bom que conseguiu o esquema de ligação. A peça nova você já conseguiu comprar? Qual o nome dela?

Posta aqui o resultado, se possível.

[thiagofellipe26]

É este mesmo o esquema de ligação. O meu AP 1.8 Álcool tem, estava desativado. liguei e deu vazamento, ai entendi porque desativaram.
lixei e coloquei durepoxi no local que vazou do tubo. Até agora está ok, e o carro ficou mais econômico. Mas preciso trocar essa peça também.
Quem trocar primeiro poderia fazer um DIY,

Encontrei a peça no ML
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... urador-_JM

[unife]

blz !

valeu Thiago por confirmar no seu carro o esquema de ligação !


Adriano, então a peça é esta aqui, chama-se tubo homogenizador:


peguei essa foto na internet, fica assim:


hj tentei trocar a peça, mas como o Haruji disse tem que retirar o coletor de admissão, por causa de um único parafuso que fica na tampa do homogenizador para tirar ele só retirando o coletor de admissão para dar espaço...
para tirar o coletor até que não é difícil...são 6 parafusos, porém para recoloca-lo aí o bicho pega, é necessário colocar parafusos novos, junta e usar o torquímetro para não empenar o coletor (Overtorquing), ...neste caso como não tenho torquímetro ainda não fiz o trampo !!!
mas assim que possível envio fotos...

estava pesquisando, no Monza, Kadett esta peça é aquecida por uma resistência elétrica, pensei em adaptar pois com isso evita vazamento e corrosão, se alguém souber mais sobre isso ou já adaptou posta aí ....

se alguém souber também o esquema de aperto (Kgmf, Nm e Libras) dos parafusos do coletor usando o torquímetro posta aí ...

abs!

[AdrianoSocial]

Rapaz, não precisa tudo isso não. Aqueles parafusos do meu coletor de admissão são alen 6mm, e deu um trabalhão tanto pra tirar quanto pra colocar, inclusive ficou um sem colocar porque não consegui e acabou minha paciência, aí mandei pra regulagem e achei que ia dar entrada falsa de ar mas nem deu, voltou do mesmo jeito e o bura redondinho. Apertar com torquímetro então vai ser um sacrifício, porque ele é grande, pesado e o espaço é minúsculo. Recomendo apertar no zóio mesmo, o que vai fazer ele empenar é você tirar ele quente. No manual de serviços do motor ap da ford não fala nada sobre o torque dele.

[Guihemp]

Boa tarde amigos, tenho um AP a alcool como o do unite, hj me ocorreu que quebrou uma vedação que tem no coletor de admição, onde passa a agua do sistema de aquecimento do mesmo, é uma tampinha de metal que fecha ele, gostaria de saber se tem como trocar essa pecinha ou se armengando com epoxi fica bom... muito obrigado se puderem me ajudar, sou novo nesse negocio de gol, é o primeiro, abraços...

[thiagofellipe26]

Boa tarde amigos, tenho um AP a alcool como o do unite, hj me ocorreu que quebrou uma vedação que tem no coletor de admição, onde passa a agua do sistema de aquecimento do mesmo, é uma tampinha de metal que fecha ele, gostaria de saber se tem como trocar essa pecinha ou se armengando com epoxi fica bom... muito obrigado se puderem me ajudar, sou novo nesse negocio de gol, é o primeiro, abraços...

Amigo, bom dia!
isso se trata do selo d'agua do coletor. basta comprar um novo numa auto peças,
talvez este tópico lhe ajude na troca do selo.

http://www.golquadrado.com.br/forum/vie ... 15&t=36471

[Renan Bitello]

Bom dia , tenho um voyage 92 CL 1.8 ap , em baixo do coletor de admissão tem o tubo homogenizador , só que está danificado pela corrosão da água e o antigo dono dele , simplesmente tampou as pontas dele e tambem tampou a ponta do tubo rígido que passa por trás do motor , então no momento estou sem o sistema qur faz a agua passar pelo coletor , como estou reformando ele queria arrumar este sistema , ja comprei as peças só gostaria de saber ce alguém tem imagens ou sabe explicar como é feito a ligação das mangueiras , pq vi algumas fotos na internet que mostram a mangueira que sai do tubo rígido entram diretamente no coletor , então estou na duvida ce ligo diretamente ou ligo em um dos dois tubo do homogenizador antes .
Ce alguem puder ajudar agradeço !