[AJUDA] Conjunto de direção do gol bola no Quadrado?

[Pagliarelli]

Então estava pensando em colocar direção hidráulica no meu quadrado, ai esses dias um camarada meu me ofereceu retirar o conjunto de direção de um gol bola que era dele, visto que o carro bateu e ele comprou outro bola e tem esse pra reposição de peças. Gostaria de saber se tem como adaptar visto que a direção do gol bola é realmente muito mais leve que a do quadrado ( acho até que a mais leve de todas as gerações de gol).

[Rodrigo Naressi]

estou pensando em adaptar direção elétrica no GT, não usa bomba hidráulica, mangueiras, setor, etc etc etc... só terá que adaptar a coluna de direção mesmo...

[Vavah14]

Olha nois ae Rodrigão.. viu eu tbm estava pensando como o amigo acima em por a DH do Gol Bola, já que se adapta melhor. Vi um video no face de um cara demonstrando a Direção Elétrica no Quadrado mas não achei mais... ele somente mostrava funcionando, vc tem ideia com ofaz ou de que carro da pra adaptar?

[bleidao]

Gente.. é só pegar a direção da Parati (Surf, GL e GLS) e colocar. Não precisa de adaptação.

Vale mais a pena você colocar algo que já foi feito para aquela estrutura do que adaptar.
É certeza de não ter problemas para instalar.

[Vavah14]

Gente.. é só pegar a direção da Parati (Surf, GL e GLS) e colocar. Não precisa de adaptação.

Vale mais a pena você colocar algo que já foi feito para aquela estrutura do que adaptar.
É certeza de não ter problemas para instalar.

Opa bleidão.. entao o problema é achar da parati ou GTI GTS... do Santana da mas tem que fazer um corte bom pra poder encaixar a caixa de direção... do bola é pouca coisa, só teria que troca o kit de correia de Poli-V para tradicional e tensionar na bomba... como o Rodrigo comento estuo buscando informações sobre a eletrica já que Não consome potência do motor, economiza combustivel, fica tudo integrado na coluna de direção.... to dando uma caçada.. vamu v

[bleidao]

Então nem é tanta adaptação.

[Rodrigo Naressi]

basicamente tem que fazer um suporte para o sistema e adaptar a pontas da barra de direção....

[Bill]

Tenho um g3 que comprei para desmanchar e ele tem a direção hidráulica,até pensei em colocar no meu quadradinho, mas aí me veio a dúvida ....
Pra que ??? A direção do meu não é pesada .....
Então vou deixar assim mesmo ......
O de vcs é tãaaaao pesada assim que precisa de hidráulica mesmo ????

[bleidao]

Também acho bem leve a direção do Gol.

[JCX]

No meu antigo quadrado a direção era levinha com aro 15 e meio baixo, agora pra fazer baliza tinha que montar no volante.
Mas para aliviar o peso na direção, fazia as manobras com o carro em movimento, virar o volante com o carro parado além de ficar mais pesado acho que força o chassis, sei lá coisa pode ser coisa da minha cabeça, mas com o santana com DH continuo fazendo a mesma coisa.

[bleidao]

Direção hidráulica ou mecânica estará forçando do mesmo jeito. O que muda é o esforço.

[JCX]

Direção hidráulica ou mecânica estará forçando do mesmo jeito. O que muda é o esforço.

Bleidão, então virar o volante com o carro parado força mesmo, isso não é lenda né?
Carro sem DH força a caixa de direção, carros com DH além de forçar a caixa força também a bomba é isso?

[bleidao]

Mano... a força na caixa de direção é a mesma. Força até a estrutura.

A diferença está no modo como será acionada a caixa de direção. No caso da DH, será acionada por uma bomba de óleo. No caso da elétrica será acionada por um motor elétrico.

De qualquer maneira, não esterço o volante com o carro parado. Qualquer carro.

Lembrando que estou falando por lógica e não por conhecimento específico na área.

[JCX]

Entendi, valew

[bleidao]

Tomara que apareça alguém aqui com uma explicação mais lógica que a minha, pois tenho muitas curiosidades nesses projetos.

Mesmo que não haja intenção nenhuma da minha parte em colocar DH no Gol.

[Rodrigo Naressi]

Tá certo Bleidão o esforço é o mesmo, a direção mecânica o motora toma sufoco para manobrar, claro, rodas maiores e largas piora muito, então acaba movimentando o carro para aliviar o peso, no caso da hidráulica e no caso da vw (gol, santana etc) a bomba fica de boa, o sistema no geral não sofre muito, o que judia são os reparos internos do setor, pois o pistão que movimenta esta ligado á cremalheira, então acaba não incomodando muito, agora o sistema elétrico é o mais complicado, este sistema é extremamente leve para girar o volante, a FIAT teve uma grande (péssima) ideia no Stilo, instalou um setor mecânico, um sistema de acionamento elétrico que vai na coluna de direção, ainda criou um botão que deixa o sistema ainda mais leve para manobras... resultado é um problema crônico de troca de caixas de direção com desgaste na cremalheira e quebra... vai muito do uso, eu particularmente raramente estaciono o carro na rua, então muito pouco necessito esterçar com o carro parado...

[bleidao]

Eu tenho o costume de esterçar o volante apenas com o mínimo de movimento, inclusive para estacionar. A direção do meu Gol é extremamente leve.