Pedal da embreagem + macio - Simples e barato - P/ AP e CHT

gusgol · Mensagem por **gusgol** » 04 Jul 2008, 14:19

Fala Buzato....vc é o cara responsável pela idealização da mudança da alavanca.
Mais alguma mudança na sua viatura? Comprei aquela chave imitação do modelo "chave canivete". Ficou muito bacana. Enviarei depois fotos pra vc.
Abraços

buzato · Mensagem por **buzato** » 04 Jul 2008, 21:16

gusgol escreveu:Fala Buzato....vc é o cara responsável pela idealização da mudança da alavanca.
Mais alguma mudança na sua viatura? Comprei aquela chave imitação do modelo "chave canivete". Ficou muito bacana. Enviarei depois fotos pra vc.
Abraços

Por enquanto sem muitas mudanças, só aquele lance do MAP que te falei.

Daqui a pouquinho vai sair um novo DIY de como deixar o GOL CAIXA sem vibrações de motor , igual um peugeotzinho não ???

:loco:

Abrasss

gusgol · Mensagem por **gusgol** » 05 Jul 2008, 08:00

Pode crer....aí o gol caixa vai ficar muito valorizado.
Estou só esperando receber os dados técnicos do fabricante. Já pedi há 2 semanas e até agora nada..vamos aguardar.
Abraço

Roberto · Mensagem por **Roberto** » 05 Jul 2008, 17:13

muito interessante!

mas o curso da embreagem nao vai diminuir? vc desmultiplicou o movimento...

gusgol · Mensagem por **gusgol** » 05 Jul 2008, 20:47

Fala Roberto, blz?
Teoricamente o curso deve aumentar, pois o raio aumentou (comprimento da alavanca), logo para um mesmo percurso o curso aumenta.
Basta lembrar do volante. Se vc substituir o volante por de maior circunferência dará a impressão que vc precisará girar mais para uma mesma curva...carros de fórmula 1 têm volante pequeno para ser mais ágil.
Abraço.

buzato · Mensagem por **buzato** » 06 Jul 2008, 03:34

Gustavo, acho que o cara aí em cima está preocupado se o garfo que aperta o platô fica com menos curso, e não se o curso de acionamento lá na alavanca diminuiu. De fato na alavanca, aumentou, mas quem delimita isso é quanto o pedal de embreagem se desloca, e como esse não foi mudado, o curso continua o mesmo na alavanca. Mas como o raio da mesma aumentou, e o curso no pedão não, lá no platô diminuiu sim um pouco o curso, ou o quanto o garfo aperta o platô.

Mas Roberto, fica tranquilo, isso não vai interferir no funcionamento, porque a diferença do deslocamento lá é muuuito pouca, e naturalmente já tem curso "de sobra".

:lala:

gusgol · Mensagem por **gusgol** » 06 Jul 2008, 09:20

Realmente o que eu tinha entendido da pergunta do Roberto foi se o curso no pedal diminuiria....
Então já está explicado...valeu Buzato.

Amisterdan Moura · Mensagem por **Amisterdan Moura** » 06 Jul 2008, 11:23

acho que nao modifica o curso nao amigo. apenas ira ficar mais leve.

CAVALEIRO · Mensagem por **CAVALEIRO** » 06 Jul 2008, 11:34

bruno maça escreveu:cara só uma duvida...o curço do pedal da embreagem ira aumentar ???

muito bom amigo. de fato a embreagem do golzinho e mais pesada. (porem ja me acostumei. tenho a mesma duvido do bruno.

-SCHULZ- · Mensagem por **-SCHULZ-** » 06 Jul 2008, 13:15

Muito bomm, vou fazer o mais rapido possivel.
seria bom tambem, um DIY para melhorar essa direção dura dos quadrados. hehe

israelcht · Mensagem por **israelcht** » 06 Jul 2008, 16:05

Ola.
essa dica da embragem serve tbm pra gol com motor CHT?

vlw

phenriqueluiz · Mensagem por **phenriqueluiz** » 06 Jul 2008, 16:55

israelcht escreveu:Ola.
essa dica da embragem serve tbm pra gol com motor CHT?

vlw

+1

gusgol · Mensagem por **gusgol** » 06 Jul 2008, 20:46

Não sou conhecedor a fundo dos cht's, mas vou tentar ajudar...
Verifique se a sua alavanca é igual a da foto postada no início do tópico. Se for, troque sem problemas. Vc pode até fazer melhor para ajudar outras pessoas: vá a alguma auto-peças e peça para trazer as duas peças (a alavanda do g3 e a alavanca do cht), se as duas forem semelhantes, sendo que a do g3 maior, pode trocar sem problemas.
Abraço

Roberto · Mensagem por **Roberto** » 07 Jul 2008, 01:06

Isso mesmo buzato... era o que eu tinha perguntado...

faz sentido, porque tem curso de sobra e essa diminuição não deve atrapalhar em nada!

gusgol · Mensagem por **gusgol** » 07 Jul 2008, 14:06

O acionamento da embreagem ficou muito melhor. Pretendo fazer em breve o seguinte: Aumentar em 10 cm o comprimento da alavanca antiga. Com isto terei uma melhora ainda mais expressiva e postarei os resultados sobre a possível influência negativa no acionamento direto sobre a embreagem (creio que isto não vá acontecer, mas...).
Sds.

danielvidal · Mensagem por **danielvidal** » 11 Jul 2008, 11:47

Onde encontro essa tal alavanca?
Liguei numas duas loja e nada...
¬¬

gusgol · Mensagem por **gusgol** » 11 Jul 2008, 12:27

Na primeira loja que procurei aqui no Rio eu achei. Procure em alguma loja de grande porte que vc encontrará.
Vc pode encontrar também na autorizada da vw.
Abraço

buzato · Mensagem por **buzato** » 11 Jul 2008, 15:49

danielvidal escreveu:Onde encontro essa tal alavanca?
Liguei numas duas loja e nada...
¬¬

Aqui em Florianópolis-SC não tem em lojas, só na concessionária: R$15,00

Victor DJ · Mensagem por **Victor DJ** » 14 Jul 2008, 18:24

muito boa a idéia...

Abraços

sergiopiresilva · Mensagem por **sergiopiresilva** » 17 Jul 2008, 17:13

Alo amigo gusgol como faço para conseguir uma copia deste cd da volks preceiso muito des cd