[AJUDA] Vazamento de Aguá e óleo

[williamcar]

E ai pessoal

Hj resolvi dar uma geral para achar um vazamento de água que esta ocorrendo e para minha surpresa achei um lugar que não sei o que seria.
O local é embaixo da Cebolinha de óleo. esta vertendo água igual uma nascente de rio. ela faz parte do cabeçote e é fechado por duas porcas M8, parece um selo de vedação.
Outra coisa que achei um tipo uma borra amarronzada no meio do cabeçote e bloco do 4º cilindro, acredito que seja junta queimada e esta saindo o óleo com água pelo meio correto?
Provavelmente terei que fazer o cabeço e dar um passe se for junta queimada correto?

[gabcarletti]

quanto ao passe e fazer cabeçote é isso mesmo, já da uma verificada nos pistões e bielas pra ter surpresa depois do cabeçote pronto

[Haruji_Sato]

Na parte traseira do cabeçote tem uma tampa (quando tem ar quente tem uma conexão). Provavelmente o anel o'ring ressecou e está vazando, na pior das hipóteses o parafuso quebrou.

O vazamento entre o bloco e o cabeçote é no lado do coletor? Pode ser outro anel no coletor de admissão ou ainda selo furado.

[williamcar]

Na parte traseira do cabeçote tem uma tampa (quando tem ar quente tem uma conexão). Provavelmente o anel o'ring ressecou e está vazando, na pior das hipóteses o parafuso quebrou.

O vazamento entre o bloco e o cabeçote é no lado do coletor? Pode ser outro anel no coletor de admissão ou ainda selo furado.

O vazamento de óleo foi perto do distribuidor. Essa tampa é isso mesmo meu gol não tem ar quente.
Levei no mecânico ontem e ele me disse que tem fortes indicio de ser junta de cabeçote.
Acredito que irei ter que fazer o motor inteiro, o que ele me recomendou é dar mais um tempo assim pra ver se aparece mais alguma coisa e ai parar pra fazer tudo.
Pq se trocar só a junta e dar um passe no cabeçote pode ser que depois apareça mais coisas e ter que abrir novamente.
O que recomendam fazer?

[adpachec]

Já olhou se a válvula de respiro não está entupida?
Se ela entupir causa pressão no carter, vaza pelos retentores e cai na câmara.
Tem que retirar e assoprar nela, se bloquear o ar (sentido do carburador) está entupida.

[williamcar]

Já olhou se a válvula de respiro não está entupida?
Se ela entupir causa pressão no carter, vaza pelos retentores e cai na câmara.
Tem que retirar e assoprar nela, se bloquear o ar (sentido do carburador) está entupida.

a minha tampa é diferente ela não usa esse tipo de respiro.. a minha tem uma mangueira que vai direto pro filtro de ar e uma fina pro carburador pra fazer o vácuo se não me engano.
Estava querendo eu desmontar o motor mas vou precisar de um Guindaste girafa. Fiz um levantamento de preço se eu mesmo desmontar o motor e levar na retifica para fazer os serviços vou gastar uns 1000. entre peças e mão de obra agora se for um mecânico pode colocar mais uns 1000.
Se tiver algum amigo do Forum afim de ajudar estamos ai.. rs

[adpachec]

Tipo assim:



Verifica se não está obstruída,é só retirar a mangueira que vai para o filtro e com a mão sentir se passa os vapores.

[Glaucio Silva-Missões RS]

Por aqui também adpachec, legal cara.

Um abraço!

[adpachec]

Me cadastrei a um tempo, mas visito pouco.
Em motor Ap tenho um 1.8 do carro da patroa.
Valeu Glaucio.

[williamcar]

Imagem do Motor
Essa foto é antiga de quando bateram no meu carro.. fiz algumas melhorias já nessa bagunça..kk

[adpachec]

Te aconselho a fazer um teste de compressão antes, abrir um motor sempre surge surpresas a mais.
Você tem vazamento por um selo e olhe se o vazamento não é das saídas das mangueiras, principalmente a de alumínio fundido na lateral do 4° pistão.
O meu estava trincado e vazava.





O teste de compressão ajuda a verificar se existe problema de junta queimada ou rompida.
Se estiver OK pode ser o respiro entupido, radiador entupido (causa pressão também) e até excesso de água ou óleo nos reservatórios.

http://www.carro-carros.com/carros/auto ... 69546.html