alguém tem as imagens? manda no meu email wester.rocha@outlook.com.br
Origado

Entao JrMatos eu to mais ou menos na mesma sintonia que vc ... comprei a goleta ela veio fumando tb fikei com ela um bom tempo até começar a comprar as peças ... primeiro comprei um kit de um amigo qe se enforco numas dividas.. paguei barato num kit 4248 depois me empolguei e fui atras de mais cois...

dae acredito q da uma trabalhada no cabeçote o a substituição de um um 8 v por 16 ja iria render uns cavalinhos bons ,logicamente q com um novo jogo de bicos da simens ou bosch com uma boa vazao e uma bomba extra junto com uma injeçao enovas velas e bobinas e se pudeIr poem no alcool para ter um co...

cavanhasm escreveu:Com o 49g usa um 140 no 1º estagio e 220 no 2º e na lenta usa um 155/65 que fica bom.

Espero ter ajudado

Abraço

Cara gostei do seu carro....qual a cor dele?

dá pra postar as fotos novamente?.....se não.....tudo bem....

Não cara não é assim..não.....se fosse não ia ter cabeçote no mundo suficiente...rsrsrsrs só não pode em hipótese nenhuma desmontar com ele quente..... não esquece dos prisioneiros....sextavados do AP antigo (MD)....eles suportam bem o aperto....e várias vezes....os do Ap q são estriados...eles queb...

Velho relaxa com cabeçote.....vc vai desmontar ele várias vezes..rsrsrs....até achar uma boa regulagem.....aliás..antes de regular legal seu carro não põe junta de aço....pq alguma coisa tem q estragar....e a junta de aço não estraga....ou seja...vai o cabeçote....monta com juntinha taranto...mesmo....

Olha acredito q a MasterPower tenha turbina nessa medida...a minha eu fui nesses lugares onde se recondisciona turbina e fui comprando as peças...tudo novo....bom no meu caso a turbina passava de presssão neg. para Zero em 3000|RPM....ai entçao começava a encher...porém....já estava cheia em 3600RPP...

Caro companheiro A coisa toda é simples... se a gente ficar pensando q é complicado....acaba por se tornar..rsrsrs Acho q já entendi oq vc quer...vou te passar minha receita ao pé da letra. (ai depende de quem vai montar para dar certo). cabeçote = troque os prisioneiros por os do MD(AP antigo até ...

Velho...qto ao cabeçote..pode ser 2.0..e tb pode ser hidraulico..é só trocar os tuchos.... bom vou te contar minha 1ª receita q me rendeu 248cv...achei q ficou bom..se servir pra vc..? bloco 1.8...pistão 83mm...(pistão e biela forjado) cabeçote orig+comando 27.2(gira um pouquinho +q 49g)...pulsativo...

Cara é mta loucura...rsrs Mas olha..oq quase mecanico nenhum fala...é a verdade....oq faz fumaciar o escap...(fumaça branca de óleo) é o cabeçote...guias, sedes...e até valvulas podem estar comprometidas....ai fica a questão de uma retífica de cabeçote.... Em poucos casos é q este sintoma pode ser c...

cara desculpa a minha falha...mas eu penso em coisa grande por aqui...Carburação com mais de 300Cfm..ou injeção....escap 4X1..e dai por diante...mas como disse anteriormente....depende do que o nosso amigo vai querer....É bem simples....basta idealizar como vc quer o carro e pesquisar qual comfigura...

cara....ai depende doq vc quer.....comando qto maior melhor....porém....mais gasta
blza...

André Pinheiro .... Concordo plenamente com vc....o meu carro tem comando acima de 300º e tem marcha lenta bunitinha.....cabeçote feito em bancada de fluxo e tudo mais q merece ter..... Por essa razão é q perguntei a nosso amigo Felipe...q tipo de carro ele queria ter... preparação Aspirada...é comp...

olha no meu caso eu cloquei até atuador de marcha lenta....ou seja...qdo o carro esta para afogar....ele da uma acelerada.....q tbm é configurável...agora marcha lenta bunitinha como original....é bem simples......não mexe no cabeçote....qualquer comando mais graduado q vc colocar.....vai alterar a ...

Parceiro em 1º lugar vc tem q ver oq vc quer....tipo...se quer um carro para passear...entretanto forte.....ou se quer um carro extremamente forte....sem marcha lenta e tal.....chegando a essa conclusão da para se fazer uma receitinha.....mas pra começar compre uma injeção programável....eu aconcelh...

Bom pessoal eu estava sumido pois tive a infelicidade de bater meu carro estragou um pouco a frente. Assim decidi reconfigura-lo...mas essa é outra história....estou precisando da saia inferior direita e do spoiler dianteiro esquerdo se alguem sabe de algum pra vender me avisa. Desde já mto obrigado...

um carro turbo é realmente mto bom...e todo mundo gosta.... mas prefiro e fiz um aspirado...e já dei pau em mto turbinho sem vergonha... não q tos sejam ruins....pelo contrário....já encontrei mtos turbos bons na rua....na minha cidade por exemplo mora o caca daud....campeão em campeonato de arranc...

Sendo assim ele deve estar com falta no primeiro estágio... Bom ai eu tenho a boa e a má noticia: A boa é q da pra fazer uma boa regulagem e o carro vai andar super bem... A má é q com esse cabeçote oq vc nunca vai conseguir é economia. Começando do princípio q vc deve ter uma bobina boa (tranformad...

Opá blz... se assim vai ficar boa mesmo....chega o pau...e posta umas fotos ai depois....
Abraço