ser_riccigoleta, copiaram teu tópico.
Achei essa lista igual no Clube do Monza.
Os caras não tem vergonha mesmo.

Abraço.

dae
no GTS eu usava 127,5 no 1° e 140 no 2°. Andava bem pra caramba, mas com misturador certo. Fazia quase 7 na cidade e 9,7 na estrada. Isso no alcool.
Agora meti 140 no 1° e 220 no 2°, com outros misturadores tambem. Nao faço 5 na cidade, e na estrada nao mais do que 8,7. Mas ta andando pra cacete ...

leo_weck seu GTS ta com cambio ps? o pv num eh original dos gts?
meu GL com combio ps axei uma merda....cambio longo pa carai pro motor dele....agora se for pra turbo deve ser um dos melhores mesmo....

desculpe so discordar mas axo q um caixote igual os quadrados num da pra andar a 260 nem fudendo ...

o meu ta com PS, mas não é turbo.
melhor caixa pra carro turbo é a PS.
carro turbo com peças forjadas, que agüentem 7000rpm, da mais de 260km/h em quinta, ou 225km/h em 6000.
Pra quarta, da 215 a 7000rpm, segundo meus cálculos (no painel deve marcar mais).

já entre a PV e PVD, a PVD é um pouco ...

com o filhote já dei 180 (cambio PS) na cola de um mégane.
mas sem um cara na frente pra abrir caminho é foda mesmo.
quadradão é como andar de pé em moto.

fala velho
deve ser cabo sim
tipo, o cabo estourou e fica batendo no conduite
ve la em baixo do capo. o cabo da la do lado da caixa
o ponteiro ta no zero?

falow

Parece interessante, mas não tenho coragem de furar meu console pra botar um desses. So se rolasse colar com fita ou algo parecido.

dae raça

achei num outro tópico uma foto de um console com os porta copos. não sei se alguém ja viu, mas lá vai.

http://golquadrado.com.br/forum/viewtopic.php?t=4703

é daqueles de ônibus.

Esse carburador com afogador eletrônico usa a propria agua do motor pra controlar. Tem um termostato que regula o afogador de acordo com a temperatura do motor. E dai quando tiver quente ele para de acelerar.
Pra mim a unica desvantagem é que ele mantem o carro acelerado mais tempo do que o ...