Seja muito bem vindo e fico no aguardo desse swap!

Amigo, Seu motor é o 1.6AP? Certo Vamos lá Ele é o 1.8 Ap A banguela eu já uso na cidade mesmo. O estranho é que quando desligo o carro e depois volto ele fica com cheiro de gasolina no interior do carro. E vou ter que desmontar a tampa de cabeçote, está jogando muito oleo, ja troquei o anti chama ...

Meu 1.8 estava muito econômico fazendo 7,5km/l na cidade e 10,5km/l na BR no etanol só que com injeção!
Isso aí é difícil acreditar. kkkkkkkk

Pra um motor original é um tempo e dinheiro jogados fora. Vai ter que adaptar a bomba, adaptar uma saída do tanque (certamente um catch tank, o que envolve remover o tanque para serviço), troca de toda linha de combustível, adição de um dosador para regular a pressão, além de ser mais uma coisa para...

Mesmo com o distribuidor Hall a bobina é a redonda, só nos mi 97 em diante que saiu a "bobina mi" quadrada. Pra usar no carburador e na injeção mi original é a bobina 2 fios, já na injeção programavel é a três fios.

Pode ser a fiação que chega no distribuidor. Confira a tensão na saída do modulo e faça um teste de continuidade do fio do distribuidor.

Normal o atuador também. Esse distribuidor não serve sendo AP 1.6 ou 1.8 você tem que usar o distribuidor próprio dos MI que tem uma janela maior código final 243.

Esse é o funcionamento normal da bomba. Só depois de cerca de 10 minutos que ela vai acionar ao virar a chave. No momento que você dá partida ela aciona normalmente. Agora por não pegar pode ser muita coisa. Tá chegando 12v na bobina? Tá dando faísca nos cabos de vela? Motor e ignição estão no ponto?

150 o coletor + 150 do escape que foi feito.

Comprei um original usado R$ 80,00 e não durou 1 ano. Coloquei agora o paralelo R$ 35,00.

Vai trocar 6 por meia dúzia. Já coloque discos, pinças e pastilhas do santana 95 em diante que são grandes e ventilados (256mm). Basta tirar um e por o outro, lembrando que seu carro têm de ter rodas de 14" ou mais se não não cabe! Use fluído de freio DOT 4. Se o cilindro mestre estiver ruim nã...

Pode ser também por andar pouco com o carro. Teste pegar uma rodovia, rodar por uns 40 min pelo menos e veja como está!

Fica um ronco absurdamente lindo! Fiz no meu GTS, porém com coletor pra carro com AC e DH, saindo do coletor foi feito um cano de 2,5" até o abafador final do GTS. Nada de abafador intermediário, fica um ronco gostoso e não incomoda.

Quando é adaptado assim é difícil dizer o possível resultado...

GTS 1.8 álcool com injeção mi, 8 na cidade e 11 na BR!

Tenho uma PARATI 99 1.8 gasolina 1 AVP completa. Depois q comprei ela percebi q grilava demais na gasolina. Fiz o acerto do ponto mais não adiantou. Na podium nao grilava, mais num guento. Tirei o cabeçote, tava bem carbonizada, limpei td, mandei o cabeçote pra retifica pra dar uma geral. Disse est...

Amigos peço ajuda de vocês para me darem uma luz não sei mais o que fazer, tenho um Passat 87 1.8 comando 49G tucho mecanico motor originalzinho, ja instalei a injeção IAW 1AVB ta funcionando que e uma maravilha porem quando vou ligar tenho a impressão que o modulo se adapta toda vez que ligo, como...

Se o sinal está chegando nos 4 fios lá no atuador, então troque o fabricante do atuador, tem atuadores que são invertidas as ligações do fio, atuador marca Marelli, delphi, etc.

Eu injetei o gol quadrado 1.8 gl porem meu carro e a gasolina e o kit era de alcool, to com um modulo 1avb de alcool o carro parece um pouco amarrado pra desenvolver será que se eu por um 1 avb gasolina resolve? Tem que por o módulo correto pro combustível. Você pode trocar somente o chip. Mas veri...

gabcarletti escreveu:Cara formula mágica: 1.6+49g+4x1+2e. Já era.

Falou tudo, vai manter o consumo praticamente inalterado e quando acelerar vai ter um fôlego à mais!