Fiquei curioso e fui pesquisar esse motor tbm, encontrei isso

"Já em 1980 a Ford lançou como opcional para o Corcel II o motor de 1.6 (1555 cm³) com câmbio de 4 marchas, mas com relações mais longas e 90 cv de potência bruta (66,7 cv líquidos). O Corcel II passou a andar um pouco mais rápido, fazia ...

Eu juro q procurei esse manual por muito tempo, e só encontrei um do clube do escorte, só que esse tá bem melhor, Vlw!

Fala beidão,

O carro parou um dia, chamei o guincho da seguradora, e o cara arrebentou a coifa da minha homocinética, isso já tem um mês q eles estão me enrolando, já xinguei muita gente por telefone kkkkk. E nada.
E eu não consigo arrumar a parte elétrica com esse problema.

Glaucio Silva-Missões RS escreveu:Confere todo o chicote, conexões etc. O meu era cheio de gambiarra e emendas.

Eu tirei um meio quilo de fita isolante e pedaços de fio cortados pendurado no chicote, tem mais eu só não consegui tirar, sem contar o som antigo e o alarme

Motor de arranque e bateria tbm acho q não, mas um problema no sistema de ignição, curto ou relé.
Eu não sei se eu expliquei direito como ele desliga. Mas deliga

Eu estou com problema de partida tbm. E percebi q aquele relé numero 5 o do Relé sistema "x" fica um pouco quente. será q é isso?

Fala Felipe. A galera faz muito isso, sem trocar o vira seu motor vira 1.3 e não 1.6.
No forum tem muito relatos da galera q deu esse up. Nunca vi ninguém reclamar
A unica q fica ruim é o cambio q fica curto de mais, pq com o motor mais forte vc troca de marcha mais rápido.
Mas tbm vc fica com um ...

Uma coisa q eu esqueci de falar, o pq eu acho q é um problema elétrico. quando eu estou andando e ele desliga eu giro a chave e o motor de arranque não gira. Todo o painel acende dá seta o farol acende e tudo mais. mas o motor de arranque nem gira. Depois simplesmente sem explicação nenhuma ele liga

Meu gol é um Gol Cl 1.6 Cht álcool 93. Nessa época já vinha com sensor hall. antes de comprar a bobina do MI eu cheguei a ler um tópico aqui no fórum de como testar o modulo de ignição pra saber ser ele ou a bobina iria esquentar ou não. Não lembro qual era o tópico, mas segui ele e passou no teste ...

Eu ia levar o carro no mecânico, quando eu cheguei no carro lembrei que tinha desmontado o painel todo kkkkkkk. Minha bateria estava fraca. Sabe aquele visor q muda de cor de acordo com a carga. Cheguei lá ele estava branco e o normal é verde

Valeu galera pelas dicas. Estou indo pro mecânico agora. pq dá ultima vez q eu tive q rebocar meu carro o cara ferrou com a coifa da minha homocinética ¬¬
A minha bonina eu já troquei, eu testei a minha bobina asfáltica antes de tirar ele estava tudo certo. coloquei a bonina MI ele fica um pouco ...

Mas pra garantir eu vou trocar meu posto, ele não é dos mais confiáveis mesmo kkkkkkk. O único problema é que com o carro assim não dá pra andar muito com ele.

Mas no caso de combustível ruim. Aconteceria o que? Iria sujar de mais o carburador? E vc acha normal o problema tão imprevisível assim? Penso eu q combustível ruim depois que o problema acontecesse não ia parar mais até trocar todo o combustível do tanque. Q não foi o caso. E quando o carro liga ...

O Gláucio vendeu o carro sem resolver o problema, mas eu estou exatamente com os mesmo dois problemas.

Esse da aceleração no meu começou assim na pista principalmente nas subidas parece q falta combustível. Com o pé no fundo, a rotação começa a cair em vez de subir. Ai é só tirar o pé q ela volta ...

Quantos fios são ligados na bobina? Todo diagrama elétrico q eu vejo de ignição só tem um no positivo e um no negativo. Na minha bobina tem dois fios ligados ao positivo e dois ao negativo. No carro tinha queles sensores de movimento nos cantos do para brisa. Quanto eu tirei eles não estavam ligados ...

Vou conferir os polos da minha bateria, mas isso é muito estranho.
eu estou tentando achar um tópico do Gláucio q eu vi a um tempo atrás, q está exatamente igual ao meu problema.
Meu carro além de não dar partida as vezes. quando eu piso fundo parece q falta combustível. Pensei q pudesse ser bomba ...

Ótimas dicas testarei agora mesmo.
apenas as imagens sumiram =/

O problema foi resolvido?

Tem q ver tbm a parte do acionamento das rodas(acho q é a caixa de direção)
Como seria a adaptação das duas partes, pq a caixa de direção penso q seja mais difícil de adaptar. Ou não?

Eu já pesquisei tbm sobre o assunto, o grande problema é justamente o tanto de adaptações, mas se o Vavah inventar de mexer com isso, em breve teremos um tutorial completo e detalhado kkkkkk