Fala pessoal, obrigado pelas dicas. Agora é hora de parar de falar e começar a fazer kkkkk.
Qualquer coisa eu volto a postar.
Abraços.

Obrigado pessoal, pelo que vi é questão de gosto mesmo. Já vou agilizar o miolo e depois os periféricos...
Alguém sabe se há necessidade de trocar as homocinéticas por mais resistentes??
Mais é isso aí, obrigado a todos pelas dicas e paciência.

Bom dia, obrigado pelas respostas.
Andei pesquisando e vi que afp realmente sai mais barato, mas vou ficar com iapel ou mesmo iasa, dependendo da disponibilidade e/ou localização.
Decidi abrir o bloco direto para 83mm com folga de 8 centésimos.
A dúvida está nos colos de mancais, há necessidade de ...

Fala aí pessoal, suce?
Então, gostei da idéia do 1.9 com essa configuração. A dúvida é: estruturalmente os blocos ap são iguais? Sendo o 2.0 o mesmo que 1.6/1.8 só que com cilindros maiores?
Pois sendo assim ficaria mais fácil comprar um bloco ap 1.8 usado no ferro velho (450,00 com nota) e já ...

Bom dia pessoal, começando bem do começo mesmo.
Tenho um gol CHT 1.0 andando, minha intenção é montar ap 1.8 turbo.
Já vi mecânicas prontas, originais a gasolina por 1300. Porém está parada, não se sabe se é std. Então não compensa comprar, abrir e gastar de novo.
A minha ideia é montar de zero ...

Eu agradeço a todos pela ajuda e ficou ótimo o freio, desculpem a demora.
Eu acabei usando o cilindro mestre original do gol mesmo, só troquei por um novo pois o meu estava zuado.
Foi realmente plugin play, só os parafusos precisavam ser maiores.
Ficou realmente ótimo, freia como uma âncora hahaha ...

Pois é Rodox, já usei com amortecedor original e ficou muito bom. A mola era CangooRun e baixou uns 3 ou 4 cm.
bleidao, qual amortecedor usa ou sabe que é mais durável? Olhei os nasa, macaulay, tebão e castor e achei todos bem parecidos e bons, mudando apenas a questão do preço acredito eu que pela ...

Obrigado, ficarei com o cilindro mestre da kombi 93 (mesmo ano do gol).
Agora o que está me deixando de cabeça quente é a questão da suspensão.
Estou querendo colocar amortecedores e molas preparadas.
Já usei molas CangooRun com amortecedores originais e nunca tive problemas, porém o carro era ...

Fala galera, já está quase tudo pronto para montar. Falta apenas uma coisa, o cilindro mestre e hidrovacuo.
As pinças e discos que comprei são do Santana, coloco o cilindro mestre e hidrovacuo do mesmo? É só tirar um e por o outro?
Lembrando que o que está no carro é original do cht 1.0

Abraços

Entrei no site da Macaulay e vi kit fixa: amortecedor e molas por 550. Para mim está bom o preço, mas os amortecedores são bons?

Galera, obrigado. A idéia era mesmo receber opiniões variadas.
Inicialmente optei pelos freios 256mm na dianteira, originais na traseira, cilindro mestre original.
Na parte de suspensão continuarei com os amortecedores originais, molas esportivas Macaulay ou cangoorun (vi que Macaulay chega a ser ...

Conversei com um amigo que tem um gol igual ao meu, no caso dele ele colocou um AP 1.8 e mexeu um pouquinho. Ele colocou freios dianteiros do gol G4 e eixo e freios traseiro da parati G4.
Será que fica bom no meu caso que vai ser 1.8 com 1kg de turbo?

Desculpem a chatiassão kkkkkk
Mas é que fim de ...

OK pessoal.
Vou dar uma olhada no site da power brakes e uma pesquisada por aí.
Esses do Santana me parecem uma boa mesmo e o pessoal usa bastante, porém há necessidade de colocar os freios a tambor dele na traseira também ou contínuo com os originais?
Com relação a suspensão vou baixar só um pouco ...

Beleza, 256mm na dianteira.
E na traseira a tambor, usa do santana também ou esses originais do cht 1.0?

Bom dia pessoal, sei que é um pouco chato esse tipo de pergunta mas vamos lá.
Tenho um gol 93 cht 1.0, a ideia é montar 1.8 turbo com 1kg ou talvez 2 (dependerá do bolso hahha).
Mas a dúvida é:
1: Freios, quais usar?
Há necessidade de discos na traseira?
Terei que trocar toda a tubulação ...