DanielGT escreveu:eu quando fiz isso (usei discos, pinças e pastilhas de G3 AP), troquei também o cilindro mestre pelo da kombi. fica bom demais!

Cara não ficou muito arisco ? Uso roda aro 13.
Quando você trocou o freio sentiu diferença no pedal ?

Bom dia.
Pessoal estou com um problema é gostaria de tirar uma dúvida.

Tenho uma Parati quadrada ano 94 1.6, antigamente ela usava freio com a pinça que tinha aquelas pastilhas quadradinhas sem vergonha que não freia nada só que esse final de semana comprei o freio novo completo do G4 e instalei e ...

Bem lembrado... se não me engado em 1994 os cabeçotes eram de tucho hidráulico.[/quote][/quote]

Posso estar enganado mais só começou a sair cabeçote hidraulico no monoponto carburado acredito eu que não teve.

seu carro é cabeçote hidraulico ou mecanico?[/quote]

Bem lembrado... se não me engado em 1994 os cabeçotes eram de tucho hidráulico.[/quote]

Posso estar enganado mais só começou sair cabeçote hidraulico nos carros que usavam apenas 1 bico injetor os monoponto, os carburados não saiu.

Quanto mais bravo o comando mais se perde torque em baixa rotação porém mais aumenta a potência em alta rotação... se eu fosse você começava testando o 49G mesmo... e depois passaria pra um comando mais bravo se quisesse.

Vou fazer o teste mesmo e depois volto pra dar a experiencia boa ou ruim ...

Rodox escreveu:Quanto mais bravo o comando mais se perde torque em baixa rotação porém mais aumenta a potência em alta rotação... se eu fosse você começava testando o 49G mesmo... e depois passaria pra um comando mais bravo se quisesse.

Vou fazer o teste mesmo e depois volto pra dar a experiencia boa ou ruim.

Valeu João!

Me enganei... :lok:

Normal ! Você errou na parte do GTi com comando 049G...
Mas você disse certo em falar que o 049G saiu no GTS, que também é um carro esportivo com motor 1.8S (AP 1.8 com câmbio PV e 049G).

Agora sobre 049G em AP 1.6, perde um pouco de torque em baixa, isso porque ...

Com 1.6 é bem difícil chegar a 120cv , ainda mais na gasolina, é beeeeem complicado.. hehe, a não ser que de muito valor no cabeçote em uma preparação bem feita, mesmo assim é dificil...

Realmente mano ! Concordo com você !

Para um 1.6 chegar nos 120cv, que é a cavalaria de um AP 2.0, tem que ...

Pessoal tenho uma parati 1.6 quadrada ano 94 ele tem 4x1 e vou colocar um 49G nela junto com 2E, minha duvida é, existe uma diferença plausivel na troca do comando ? pois meu carro de 0 a 120 e dificil alguém andar na frente sendo original pois o carro e bem esperto em baixa mais em alta ele morre ...

Pessoal tenho uma parati 1.6 quadrada ano 94 ele tem 4x1 e vou colocar um 49G nela junto com 2E, minha duvida é, existe uma diferença plausivel na troca do comando ? pois meu carro de 0 a 120 e dificil alguém andar na frente sendo original pois o carro e bem esperto em baixa mais em alta ele morre e ...