[AJUDA] Homocinética quebrando!

[viniciuss]

Eae galera, blza?

To com um problema no meu carro e queria saber se alguém também já passou por isso.

Contando com hoje, meu carro quebrou homocinética pela terceira vez em 3 meses. Primeiro quebrou a bolacha do lado do passageiro. 2 meses depois quebrou a homocinética do mesmo lado.

Hoje fui dar um rolê com meu pai e quando joguei a segunda quebrou a homocinética do lado do motorista. :glare:

Agora a minha pergunta: Tem alguma coisa errada com o carro ou eu dei azar e elas quebraram porque já tava meio que na hora? rs

Valew!!!

[Jefferson Golzinho]

Opa amigo entao pelo fato de seu carro ser turbo, já começa por ai, " o meu já quebrou 2 vezes tamem " mas precisava ver se as homocinéticas não eram recondicionadas, porque recondicionada já é uma bosta em carro convencional, e ainda mais em turbo nem se fala, mas elas poderiam tá msm no fim da vida util delas, mas antes de kebrarem elas deviam tá fazendo algum tipo de barulho, a bolacha da homoçinética faz barulho em linha reta, e a ponta homoçinética faz barulho quando esterça o carro. Espero ter esclareçido alguma coisa. flw

Gol 1.8T

[Rafael Bellato]

Se o carro estiver mto baixo o semi-eixo sai do centro de trabalho com a homocinética e ela acaba trabalhando esforçada o tempo todo...dependendo da manobra ela quebra mais fácil.

[Fábio Vinícius]

Acho que seu carro não é turbo né?

Oq pode acontecer é onde vc esta montando elas, serviço mau feito...pq isso não quebra assim não...

[viniciuss]

Acho que seu carro não é turbo né?

Oq pode acontecer é onde vc esta montando elas, serviço mau feito...pq isso não quebra assim não...

Não era :zoiu:

As 2 primeiras vezes que quebrou ele ainda estava original. Mas tipow... as que quebraram são as que vieram no carro quando comprei... Depois que troquei elas ñ voltaram a quebrar.

Acho que já deviam estar no fim da vida mesmo ahuahuahuahua

[viniciuss]

Se o carro estiver mto baixo o semi-eixo sai do centro de trabalho com a homocinética e ela acaba trabalhando esforçada o tempo todo...dependendo da manobra ela quebra mais fácil.

Foi uma das coisas que pensei pois original eles trabalham assim / \ e rebaixado estão assim \ /

Será que roda fora de cambagem também influencia? Acho que foi mandar da uma conferida!

[viniciuss]

Opa amigo entao pelo fato de seu carro ser turbo, já começa por ai, " o meu já quebrou 2 vezes tamem " mas precisava ver se as homocinéticas não eram recondicionadas, porque recondicionada já é uma bosta em carro convencional, e ainda mais em turbo nem se fala, mas elas poderiam tá msm no fim da vida util delas, mas antes de kebrarem elas deviam tá fazendo algum tipo de barulho, a bolacha da homoçinética faz barulho em linha reta, e a ponta homoçinética faz barulho quando esterça o carro. Espero ter esclareçido alguma coisa. flw

Gol 1.8T

Então... os bolachões eu não ouvi nenhum barulho não mas a ponta sempre que eu ia sair com o carro parado, parecia que ela dava uma girada em falso. Acho que essa é certeza que já tava no fim da vida

Fui troca a outra ponta domingo passado e na verdade quebrou o outro bolachão ao invés da ponta.

Agora to com os 2 bolachões novos.... uma ponta nova e um puta cagaço de quebrar a outra ponta que nunca foi trocada