Nao passo de 140km

[guilherme romane]

Oia eu nao fiz nada no meu carburador, hoje peguei estrada sozinho sem minha namorada o ponteiro foi ate 160KM/h

=X
semana que vem vou deixar o 2° stagio mecanico

[DIEGOALISSON]

Aproveitando o tópico,

Bill,


Qual seria o melhor giclê para um TLDZ 21/23 tá com o 2º estágio mecânico, (detalhe ele num abre junto com o 1º só apartir de 2000 rpm mais ou menos pra num dar aquele tranco) O bura até q tá dando conta do recado, mas eu queria dar uma melhoradinha nele!!

meu motor é 1.9!!!!

Valeu

[Marco Reis]

estou vendo uma galera falar que seus CHT 1000 dão 140 facil, o meu da no maximo 130 forçando...
e olha que acabei de fazer cabeçote, brozinas, aneis e etc...

no manual fala que a final é 136

qual segredo???

[Bill]

Putz galera,


Não tinha visto ainda esse monte de perguntas pra mim, mas vamos lé ....
Cassiano, esse lance das mangueirinhas é assim mesmo, pode deixar do jeito que vc falou, pois tem uma que tem mais pressão negativa do que a outra e acaba abrindo o segundo estágio mais rápido mesmo e fica bem legal, não tem problema nenhum, só o que não pode é deixar alguma largada, se vc trocou uma com a outra, tá beleza !!!
Qto a regular a altura do acelerador, dá uma procurada lá em cima que eu expliquei direitinho em um outro tópico como se faz e é um pouco longo .....


Diego,

Acho que para começar o acerto, vc deve ter em mente que é um processo um tanto quanto cansativo e vc vai ter que ter muuuita paciência, mas vamos lá, os originais são 145(1º) e 157(2º) eu começaria aumentando o do segundo estágio em uns 15% e tentaria o acerto a partir daí ....
Mas vale a pena lembrar de outros componentes que a galera sempre esquece, o respiro principal dos dois estágios, o giclê do ar, tubo misturador, etc ....
Acho que o mais indicado para vc seria comprar um conjuntinhop dessas peças e ir acertando do seu jeito, no olho, abrindo furos com uam broquinha bem pequena e fachando com estanho qdo arrombar muito, até achar o idela, aí vc leva em uma casa de carburas, pede para os caras calibrarem aquilo tudo e vc compra as peças nas medidas que acertou .....
Estou precisando de um tempo tb para fazer isso no meu .....( se vc quiser a tabela com as calibrações originais eu portei hoje mesmo para um outro amigo daqui, dá uma procurada lá em cima, ok ??


Abraços, espero ter ajudado e desculpem a demora hein

[diegoemerice]

Galera, Não entendi essa parada de segundo estágio mecanico, como funciona? Dá pra fazer em casa?
Ele é acionado conforme eu piso no acelerador?

[diegoemerice]

Bom amigão.. Ja passei por esse probleminha ai tb.. Nomeu caso foi preciso somente regular o pedal do acelerador,que estava muito baixo, o que por sua vez não deixava com que o tivesse o rendimento maxixmo.. Ou seja.. O acelerador encostava no assoalho do carro antes mesmo do carburador abrir toda a borboleta.. Borboleta que por sua vez é acionada pelo cabo ligado ao acelerador.. A solução foi simples.. É só chegar no pedal do acelerador e da uma reguladinha nele pra que o mesmo fique mais alto.. Assim, tu vai conseguir a abertura maxima do carburador, sem que pra isso o acelerador precise tocar o assoalho do carro.. Tenta ai pra vê se resolve.. Abraços..

Onde regulo o acelerador? o meu é bem proximo do chão

[Bill]

Diego,


Dá uma procurada na busca aqui em cima que eu expliquei como faz em um outro tópico ......


Abraços !!!

[diegoemerice]

Vlew Bill

[Bill]

Vlew Bill

Achou ??? rsrsrs


Abraços !!!

[diegoemerice]

Vlew Bill

Achou ??? rsrsrs


Abraços !!!

achei sim, brigadão...
abraço!!!

[Bill]

Falou !!!

[mobil]

65 / 70
de terceira marcha no 1.0
issu eh bom ow ruim...

[oxy]

65 / 70
de terceira marcha no 1.0
issu eh bom ow ruim...

deve ser bom o meu faz isso de 2ª e é 1.6

[Cassiano Amui]

Beleza então Bill!!!!!
Não esquenta a cabeça... Valeu pela força mais uma vez!!!
Abraços!!!

[mobil]

huahaua
axo q o segundo
estagio meu tava travado
rsrs depois di umas tuxadinhas
agora parece q o carro ta desenvolvendo mais
detalhe de rodas 15

[igor prado]

o meu 2º estagio tava travado ai quando fiz o motor o mecanico aproveitou e mexeu na carbura ele só arma quando passa dos 80 ai fik uma maravilha anda pak7

[Marco Reis]

o meu de 3ª esticando da 60, 65, mas a 5ª chega uns 130 forçando parece que o carro "pede mais marcha", nao tem como alongar a 5ª?
e meu motor ta zerado fiz ele todinho e andei so mil kms....
será carburador???

GOL 1000 94
[/list][/quote]

[mobil]

o meu de 3ª esticando da 60, 65, mas a 5ª chega uns 130 forçando parece que o carro "pede mais marcha", nao tem como alongar a 5ª?
e meu motor ta zerado fiz ele todinho e andei so mil kms....
será carburador???

GOL 1000 94
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[/quote]

intaum ae tem q ve neh pq o o motor ta amaciando ainda né

[Marco Reis]

Pode ser que tenha que esperar um pouco mais para amaciar, tanto que hoje virou 1200 kms e so de ouvir ele funcionando percebe-se que mudou o ponto da ignição, vou ter que ajustar pq tá tipo dando uma batida de valvula....

Mas mesmo antes de fazer o motorque ele so dava uns 115, 120 de final de 5ª ele parecia pedir mais marcha, a galera que tem gol 1000 não acha isso?

[langella]

Mano.. to achando estranho o meu facil chega nos 90 de 3º... nao gosto 55 de segunda.. se forçar mais vai 60... e o meu segundo estágio ta travado... ...


Eu gostaria de saber como faz pra acertar o ponto da ignição... pois o meu ta batendo um pouco de valvula tbm...