Aproveitando, no meu caso o marcador sobe até 100% normalmente, mas quando vai baixando o tanque, entre 3/4 a 1/2 ele marca zero, depois volta pro meio corretamente e vai descendo... Quando baixa de 1/4 zera novamente. O que pode ser?

Estou procurando o arremate (um tipo de friso plástico) da calha de teto do gol pois uma das minhas voou e não encontro em loja alguma. Alguém conhece uma loja de Campinas onde eu possa procurar?

Boa tarde, pessoal.

Estou em busca do acabamento plástico da canaleta do teto do gol. uma das minhas voou na última viagem e eu não encontro em loja nenhuma. Alguém conhece alguma boa loja onde eu possa procurar pela peça em Campinas?

Cesarrega, vc podia fazer um DIY da troca do cabo. To precisando trocar o meu pois está fazendo um ronco muito chato.
abraços

Aguém sabe se é possível reduzir a altura dos pedais da embreagem e do freio para que eles fiquem da altura do pedal do acelerador?

Depois da experiência conta aí se o xenon hi/lo funciona bem. Pelo que lí, não é bom ligar o alto e o baixo junto (nem nas halogenas normais) por muito mais que alguns lampejos pois as duas fontes de calor são muito, somadas, para o bulbo aguentar.

Que bom que dá certo. Estou pensando em colocar um kit HID Xenon, e percebí que as lampadas H4 hi/lo são uma verdadeira gambiarra. Tem o bulbo h4 que acende somente o baixo e um bulbo menor halógeno para acender o alto instalado ao lado do outro. Não dá para acreditar que uma coisa tão esquisita ...

Buzato, muito bom o DIY. Tenho uma dúvida: ao ligar o milha no lugar do farol alto, o baixo vai apagar quando o alto for acionado. Tem alguma maneira de evitar que isso ocorra?

Marcio, meu gol foi passado a álcool e demorava muito para esquentar. Coloquei uma válvula termostática e ficou uma maravilha. Eu dou partida, coloco o afogador no primeiro estágio e saio com ele. Em 5 quarteirões já dá quase para desligar o afogador.

O meu AP1.8 foi passado pra alcool com troca de kit de pistão e anel. O carburador é E2. Ele tá com comando 49G e gicles GTS. Tá fazendo 6.5 na cidade e 8.5 na estrada, sem economizar.

Conversei com meu mecânico e ele disse que não é bom pro motor andar afogado. Deve ser usado apenas até esquentar o suficiente para mantar a lenta. Amanhã busco meu Gol e pergunto pra ele pq...

Galera, os bancos do meu Star 89 são inexplicavelmente altos. Já tive uma Parati CL 90 que tinha bancos bem mais baixos. O tapeceiro falou que o banco é original e que não tem como ter mexido na estrutura dele.

Queria saber se essa informação procede e se dá pra baixar o banco (não, não tem ajuste ...

Opa! Era rosqueado mesmo. Só que o miolo duro que rosqueia tava solto e a manopla de espuma girava em torno dele. A solução foi passar o estilete mesmo. Agora ta novo.
Valeu

Aqui em São Carlos o seguro do meu 89 Star saiu R$1000,00. Completo, com carro reserva. Pelo menos nisso morar a 280Km de São Paulo é vantagem.

O problema pode ser a cambagem/alinhamento com os padrões originais de suspensão usados no carro rebaixado. Os valores dos angulos a serem usados levam em conta uma combinação de geometria que relaciona os eixos dianteiro e traseiro. Essa combinação muda com a altura da suspensão. Por isso que o ...

Tentei tirar a manopla do meu Gol 1989 Star e não consegui. Tentei desrosquear, puxar, girar, etc. Acho que vou cortar no meio. Qual a maneira certa de fazer isso?

Comprei uma nova original. Como instalo depois?

Fala galera, tudo bem? Sou de São Carlos - SP, me chamo Fabrício. Acabei de comprar um Gol Star 1989 álcool AP 1.8 vermelho. Espero tirar várias dúvidas com voces e também ajudar com o que eu souber.

abraços