Uso sempre, primeiro porque "o que os óio num vê, o coração num sente", como diz o caipira. Quem não vê o que vai dentro do seu carro não cobiça. Outra coisa, no caso de um acidente, os cacos de vidro ficam presos no insulfilme e não no seu rosto. Além disso, é uma questão de segurança não ser visto ...

Amigos:

Eu consegui deixar as luzes do painel do meu Gol, usando uma dica baratissima que um dia vi numa revista, fiz e deu certo, só precisa de um pouco de paciencia e de cuidado. Funciona em paineis de numeros e ponteiros brancos, se os numeros forem vermelhos não compensa.
Retire o volante do ...

Amigos:

Eu adoro o TLDZ, acho um carburador espetacular, mais estável e preciso que o 2E, porém, se ele não tiver a válvula de máxima, ele perde feio para o 2E no que diz respeito a desempenho. Não acredito que qualquer "ze´ruela" seja capaz de acertar bem nenhum dos dois, porque depende do uso que ...

Amigo Samukanc:

Eu penso que o filtro esportivo melhora muito o desempenho em qualquer carro, especialmente no GTi, mas eu acredito que o seu modelo 93 tem um sensor na caixa de ar, que manda informações para o módulo. Acredito que vc precisaria usar um filtro duplo conico (aquele que vai na ponta ...

Meu amigo: o uso do filtro esportivo não é pra "mudar o ronco" do motor, se bem que isso de fato acontece. A finalidade dele é permitir maior entrada de ar para o motor, porque devido ao tamanho dele, apesar de filtrar o ar, ele deixa passar uma quantidade de ar maior. Eu uso o modelo oval, que ...

Amigos:
Essa questão do filtro esportivo é meio delicada. Se o filtro original tá IMUNDO, podre, se o "mecãnico" é daqueles que dá umas batidinhas (!) ou passa ar, e monta de novo, se o filtro atrapalha o ar, é claro que mesmo um original NOVO vai fazer diferença, se for de primeira linha (fram ou ...

Amigos:
Eu uso o filtro que chamam de marmita (o oval) no TLDZ, ainda não precisei lavar, mas sei que o lance é deixar de molho num balde com um pouquinho de detergente, a desgraça vai soltando devagarinho, depois deixa so na agua pra tirar o sabão, e secar sozinho, tipo no sol.
O consumo, é o ...

Rodrigo, numa boa, mas eu acho que o certo é dar uma limpada FEDERAL nesse carburador, de gente grande mesmo, com thinner e tudo. Outra coisa: se vc roda pouco com o carro, dá uma limpada dessa (no mecânico, claro) a cada 6 meses. Outra coisa - velas Bosch Super 4, a que usa no Omega, mas no valor ...

Moçada:
Os carburadores Weber "da pesada", os 40, 42, 45, 48, e outros monstros, são carburadores de alto valor CFM (cubic feet /minute) ou seja, pés cúbicos por minuto. Em português, é a capacidade de processar combustível que o carburador aguenta. Imagina um carburador 2E, que é ótimo, num V8 de 7 ...

Amigo:
O meu é AP600 89 gasolina, tinha uma série de problemas assim.
Diversas coisas podem causar isso, e pode ser que mais de uma ao mesmo tempo...
Erros na regulagem do carburador, gicles menores que o original, segundo estágio travado, ponto atrasado, filtro de ar sujo, problemas eletricos ...

Amigo:
Eu uso no AP600 o comando do GTS (049G) que acho que é 266º, mas é a carburação, gasolina, mas no seu caso, eu acho que é uma questão de REPROGRAMAR a injeção, porque a injeção original, mesmo que perfeita, não foi projetada pra usar esse comando. Aí precisa da opinião de um bom mecânico ...

Três possibilidades:
1- A junta do escapamento onde o 4x2 se junta no cano que vai pra traseira do carro, tem 6 parafusos prendendo as duas partes: se algum deles cair, o que aliás é comum acontecer, vaza escape por ali e faz um barulho dos diabos;
2- O silencioso original, pode estar estragado ...

O negócio é o seguinte: são dois ótimos carros, dão menos manutenção que a média, mas como todo carro, o segredo é a MANUTENÇÃO PREVENTIVA, coisas simples como trocar o óleo, verificar água, usar aditivo no radiador, trocar as velas com frequencia, limpar e manter limpo o carburador/injeção/bicos ...

Amigo:
O motor AP 1.6, ou também conhecido como AP600, é muito usado pra preparação porque ele é SUBQUADRADO, ou seja, o diâmetro dos pistões é MAIOR do que o curso, o que faz ele subir de giros de uma maneira impressonante. O 1.8 (AP800) ele tem o curso maior que o diâmetro (superquadrado) e ...

Moçada:
O meu CL 89 AP 1.6 gasolina, com o pneu original (155 - fino) fez 12,6 na cidade e 18,4 na estrada a media de 110, com o pneu 175/70 faz menos, tipo uns 11, com carburador TLDZ, mas o segredo é usar bem o câmbio, por exemplo na estrada usar a quarta em vez de afundar o pé, e etc.
Ideal mesmo ...

Amigo, acredito que só tirando a tampa de válvulas mesmo, porque as especificações do comando vão gravadas no corpo dele, não dá pra saber olhando a polia.
Espero ter ajudado.