os GL alguns tem de fabrica, porem os de 90 pra baixo nenhum GL tem.

tem 2 furinhos, um em cada lado do relógio.
aperte com um arame bem fino.

é o relé

se for com motor CHT não tem espaço ali...
o unico lugar é na frente do radiador.

entre 8 e 12 na cidade e 11 e 15 na estrada (dependendo do pé)...

se é do santana novo terá que fazer muitas adaptações...
agora se for do santana<90 é só tirar um e colocar outro...
porêm ficará sem as luzes do freio e afogador...

aquela pecinha que tem 3 ganchinhos que fica parafusada em cima é responsavel pelos 2 instrumentos, de uma olhada se ela tam bem conectada.

da uma torcidinha de leve, comoo ele é quadrado, as veses fica empacado no suporte que prende o cabo.

eu chutaria uma bobina MI e uma taxadinha leve (pra alcool não sei se fica bom).

ele pode até corroer menos, mas aquela camada que é passada por dentro começa a soltar e entupir os dutos, eu tive que trocar um carburador por causa disso.

Os pistões, são originais a gasolina. Já o carburador, é um 2E álcool.
Eu sei que o carburador à gasolina é que corroi com o uso de álcool, mas usar gasolina no carburador a álcool, não tem problema. O álcool causa oxidação do corpo do carburador por causa da água, por isso o carburador precisa ...

mais economico??? anda mais devagar...

mande aferir o velocimetro....
do voyage.. hehehe

se o motor foi taxado... sinto muito... não volta mais.
e se o carburador for pra álcool, terá que comprar outro, pois carbura a álcool não suporta gasolina. ele só entope.

o cara deve ter invertido os combustiveis pra ta falando isso... não tem lógica...

com o passar dos anos, a gasolina pingava do reservatório, ou derramava ao abastecer, e corrói a lataria e a pintura logo abaixo do reservatório. se voce der um soco ali naquela parte, vai tudo abaixo provavelmente está tudo podre. ja vi um caso assim...
imagino eu que soldar não seja viavel, pois ...

melhor trocar toda a porta completa.

BRAILA escreveu:entendi agora, quer dizer q pra melhorar a pressão o ideal seria colocar os pistões do ap mais antigo, mas 8,5:1 de taxa o carro vai ficar um coco no torque, não vai???
Abraços

se seu carro é turbo e vc ainda vai aumentar a pressão....

prefira NGK ou BOSCH.

não ia mudar nada, pois todos os gols flex são MI.
ele te recomendou colocar pistões originais a gasolina e não MI.
quanto menor a compressão do motor, maior a pressão da turbina. algo assim.