Olá pessoal,
Possuo um Gol GL 1.8 faz quase 10 anos, me esforço ao máximo para deixá-lo impecável e melhorá-lo sempre. Toda vez que surge um problema, ou noto que algo pode ser melhorado busco uma solução imediatamente, e para muitos dos casos tenho que recorrer a minha criatividade.
Porém, esta é ...

GL 1.8 1994 Original - Cidade faz entre 9,5 e 10 por litro.... Me surpreende muito ver o pessoal falado em 6,5 ou 7. O.o

Ok pessoal, muito obrigado pelas opiniões! Vlw

Fui muito bem atendido e gostei muito dos produtos.

Trava Carneiro, alarme e bloqueador.

Estou me desfazendo do bloqueador e substituindo por localizador/bloqueador com GPS / GPRS com uma funçãozinha extra feita por mim que é um anti bloqueador de GPS / celular para os mais "espertinhos".

Estou seriamente pensando em colocar um "T" no escapamento ...

Vi muitos dizendo que contam com a proteção divina, assim como eu até agora.
O meu fica sempre na garagem e em estacionamentos qdo saio. Pretendo colocar um rastreador por satélite e um alarme bom.
Gostaria de saber oq consideram um bom alarme? (o melhor e o melhor custo beneficio)

Obrigado.

Me preocupo com a questão da segurança, pois estas coladas ficam muito mais bonitas.
Descobri outro modelo que são fixadas com uma trava.... Pode ser mais seguro, se for de boa qualidade.

Olá a todos,

Faz algum tempo que noto carros com estas capas, mas até agora não tinha me informado como funciona exatamente. Fiquei muito surpreso ao descobrir que elas são coladas na pinça original com silicone. Então pergunto: Isto é seguro? Será que o silicone aguenta por muito tempo? Imagino ...

Staub, eles fazem por ser diferente e 4x4, mas se quizer um motor forte e mandar uma graninha nele, pega seu AP 1.8, coloca pistões 83,5 nele, bielas forjadas, torra 1 barão mandando fazer o cabeçote, coloca uma turbina generosa tipo uma .70 ou uma .50/63 com intercooler, e já era, isso passa de ...

Não é desanimando não mas vc vai gastar no mínimo, no mínimo uns R$ 30.000 isso se vc conhecer de engenharia, mecânica, elétrica, tornearia, fresa, solda e dispor de muita paciência vc consegue rsrsrs......

Vc acha mesmo que custaria r$30.000 só para adaptar o motor? Minha idéia a principio não ...

Estava analisando as inúmeras possibilidades para ganhar uns cvs para meu ap 1.8... Então pensei na hipótese de colocar um motor vr6 nele. Quando fui pesquisar encontrei este:

http://www.hellbrugge.com.br/index3.html

Claro que penso só no motor e não em fazer uma Ferrari com roupa de gol igual ...

Tambem tenho esse problema.. quando eu piso muito fundo o acelerador prende.. :glare:

Comigo já é diferente. Se eu acelero um pouco ele fica um pouco acelerado... se acelero mais um pouco ele fica mais um pouco acelerado. Ai essa historia só acaba qdo eu acelero tudo de uma vez. Volta ao normal ...

O meu é uma coisa de louco... Tem hora que some!!! Nem me lembro que isso acontecia. Mas derrepente, volta e é um inferno.

O meu caso até agora está s/ solução...
Tentei quase todas as sugestões citadas até agora. Temo que seja alguma função eletrônica do carburador (GL 94) e eu tenha que comprar algum componente muito caro, ou tenha que trocar o carbura adaptando outro modelo.
Vlw!!!

W40 na borboleta
deve ta garrando

O meu deu o mesmo problema a algum tempo, ai abri o capô e sentei meio litro de WD-40 nas peças moveis do carburador, ficou tudo maciozinho, inclusive o acelerador e parou de enrroscar o cabo. Abraço!

Opá!!! Parece que surge uma luz no fim do túnel! hahaha ...

Muito se fala ou já se falou sobre isso no mundo dos motores. No principio o combustível aditivado era um pouco mais caro, então muitos logo pensaram: Deve ser bom! Depois os valores foram baixando: Pô!!! Mesmo preço... Vou colocar aditivado então!!! Mas ai começaram as “explicações”: “Mas isso é só ...

Rafael Diniz escreveu:W40 na borboleta
deve ta garrando

Será que é isso?!?!
Pq eu eu soltei o cabo e ecelerei na mão... a aceleração estava normal (mas não é sempre que trava, pode ter sido coincidência), e o cabo parece estar legal.

Rogério escreveu:staub ve se vc consegue dar mais tensão na mola de retorno do primeiro estagio !

Nunca me aventurei carburador a dentro, mas tbm acho que esta é uma grande possibilidade. Vou ver oq acontece...
Vlw

Vou ver essas possibilidades, mas acredito que não possa ser o cabo. Afinal, já foi trocado várias vezes...
Vlw pelas dicas

Olá pessoal!
Tenho um problema faz um tempão, que mecânico nenhum resolveu até agora. De tempos em tempos (todo ano) o cabo do acelerador começa a travar. As vezes dá pra puxar ele de volta colocando a ponta do pé por baixo do pedal, outras vezes tenho que dar um acelerão f... p/ voltar a aceleração ...