Injeção Eletrônica

diego_rj · Mensagem por **diego_rj** » 30 Dez 2008, 22:02

Pessoal
Sou novo aqui no fórum e esse é meu segundo post.
Estou pensando em comprar um Gol GTI modelo quadrado mas tenho algumas dúvidas. Uma primeira dúvida é com a Injeção Eletrônica, caso de algum problema na parte eletrônica, os processadores, como resolver isso sendo o carro de modelo antigo, é possível, em caso de uma pane muito extrema como queima do bico ou pane eletrônica, instalar a do Gol Bola por exemplo, no caso de não conseguir o sistema original do carro?
Valeu

Fets · Mensagem por **Fets** » 30 Dez 2008, 23:27

lóooooogico que é possível meu caro diego! é o que eu tenho na minha paratizinha! veja você nesta foto do encontro:

http://picasaweb.google.com/cdgqsp/7Enc ... 3858425202

mas da pra andar com a injeção original sim, o povo fala dela como se fosse uma bomba prestes a explodir, mas nem é pra tanto... ela é um pouco ultrapassada sim, mas o risco de pane ou defeitos em geral é igual de qualquer injetado nesse mundo :fiu:

diego_rj · Mensagem por **diego_rj** » 31 Dez 2008, 01:22

Fala Fets
Com certeza! A preocupação não é nem tanto com o conceito da coisa toda. Peguei a Injeção por ser algo que considero mais crítico em termos de encontrar para venda. Aqui no RJ a lataria do Gol ainda é "achável", mas um componente eletrônico aí complica o meio de campo. A injeção dar uma pane na parte eletrônica é possível em qualquer carro seja zero ou usado, conforme você falou, aliás qualquer pane é possível em qualquer carro, basta fugir ao controle de qualidade da montadora no caso dos zeros ou uma falta de manutenção no caso dos usados.
Mas com sua notícia fico até mais tranqüilo.
Ainda rola de minha parte uma dúvida entre GTS e GTI, só sei que quero um Quadrado heheh! Como não conheço muito de Gol Quadrado estou lendo e aprendendo, em breve vou ver se consigo dar uma volta em ambas as versões para avaliar ruídos de motor, os previstos é claro, um carro injecionado acho muito bom em termos técnicos e práticos também mas um carro a carburador faz o coração acelerar junto.
Valeu a dica.
A imagem estava distorcida não consegui ver, será pane aqui do PC ou do site!?
Valeu

Fets · Mensagem por **Fets** » 31 Dez 2008, 11:14

Axo que é o site do Picasa que é meio lento... aqui o link da imagem direta

Imagem

ah cara, eu tinha um carburador no lugar da injeção, e vou te contar... eu era anti-injeção, mas depois que instalei, o carro tá bem mais esperto, acelera um pouco que que no carburador e o consumo de combustível ta muuuito menor... fora que vc num tem que regular nada! é pregar a sonda no escape e ser feliz!

eu gosto bastante do gol GTS... se num fosse comprar a parati, eu compraria um GTS e colocaria essa injeção de agora..

Ricardo Máximo · Mensagem por **Ricardo Máximo** » 31 Dez 2008, 11:20

Fets escreveu:lóooooogico que é possível meu caro diego! é o que eu tenho na minha paratizinha! veja você nesta foto do encontro:

http://picasaweb.google.com/cdgqsp/7Enc ... 3858425202

mas da pra andar com a injeção original sim, o povo fala dela como se fosse uma bomba prestes a explodir, mas nem é pra tanto... ela é um pouco ultrapassada sim, mas o risco de pane ou defeitos em geral é igual de qualquer injetado nesse mundo :fiu:

Fets, esse motor acredito ser da sua parati. Olhando superficialmente vejo 02 filtrinhos de ar esportivo, um está sobre o suspiro do óleo do motor, esse tenho no meu carro, e o outro? Que peça é esta que tem esse filtrinho? Parece um filtro desborbulhador, mas como o seu AP está injetado, não deve ser isso não. Curti demais seu APzão. Parabéns!

diego_rj · Mensagem por **diego_rj** » 31 Dez 2008, 12:48

Fets
Agora sim primo!
Vejo a foto nitidamente. Belo motor

Valeu

Felipe Voya · Mensagem por **Felipe Voya** » 08 Jan 2009, 18:30

Ricardo Máximo escreveu:
Fets, esse motor acredito ser da sua parati. Olhando superficialmente vejo 02 filtrinhos de ar esportivo, um está sobre o suspiro do óleo do motor, esse tenho no meu carro, e o outro? Que peça é esta que tem esse filtrinho? Parece um filtro desborbulhador, mas como o seu AP está injetado, não deve ser isso não. Curti demais seu APzão. Parabéns!

Respondendo sobre o motor do Fets, é que o bloco do motor dele é 2.0 e nos 2.0 tem este sistema que eles chamam de ventilação positiva do cárter que é bem parecida com a que tem na tampa do cabeçote.

E a tal peça preta debaixo do filtro de suspiro é um separador de óleo, a função dele é condensar os vapores de óleo que sobe e dentro dele tem um trajeto em forma de espiral que faz condensar este óleo e volte pro cárter... Isto na teoria é muito bonitinho, mas na prática é mais um pra ajudar a emporcalhar o carburador ou no caso dele a TBI da injeção de óleo.

Por isso que se usa estes filtrinhos de suspiro... Meu carbura que agradece... Ta sempre limpo.

E serve como uma tática pra saber diferenciar um motor 2.0 de um 1.6 ou 1.8 que não tem esta peça.

Tou pensando também injetar o meu num futuro bem distante pq a grana não deixa... hehehehehe

Vlw abraços

andre china · Mensagem por **andre china** » 08 Jan 2009, 19:04

Felipe Voya escreveu:
Ricardo Máximo escreveu:
Fets, esse motor acredito ser da sua parati. Olhando superficialmente vejo 02 filtrinhos de ar esportivo, um está sobre o suspiro do óleo do motor, esse tenho no meu carro, e o outro? Que peça é esta que tem esse filtrinho? Parece um filtro desborbulhador, mas como o seu AP está injetado, não deve ser isso não. Curti demais seu APzão. Parabéns!
Respondendo sobre o motor do Fets, é que o bloco do motor dele é 2.0 e nos 2.0 tem este sistema que eles chamam de ventilação positiva do cárter que é bem parecida com a que tem na tampa do cabeçote.

E a tal peça preta debaixo do filtro de suspiro é um separador de óleo, a função dele é condensar os vapores de óleo que sobe e dentro dele tem um trajeto em forma de espiral que faz condensar este óleo e volte pro cárter... Isto na teoria é muito bonitinho, mas na prática é mais um pra ajudar a emporcalhar o carburador ou no caso dele a TBI da injeção de óleo.

Por isso que se usa estes filtrinhos de suspiro... Meu carbura que agradece... Ta sempre limpo.

E serve como uma tática pra saber diferenciar um motor 2.0 de um 1.6 ou 1.8 que não tem esta peça.

Tou pensando também injetar o meu num futuro bem distante pq a grana não deixa... hehehehehe

Vlw abraços

Sem tirar nem por, so 2.0 tem respiro no bloco.
Abraço.

Kleiton · Mensagem por **Kleiton** » 08 Jan 2009, 23:50

Fets escreveu:Axo que é o site do Picasa que é meio lento... aqui o link da imagem direta

ah cara, eu tinha um carburador no lugar da injeção, e vou te contar... eu era anti-injeção, mas depois que instalei, o carro tá bem mais esperto, acelera um pouco que que no carburador e o consumo de combustível ta muuuito menor... fora que vc num tem que regular nada! é pregar a sonda no escape e ser feliz!

eu gosto bastante do gol GTS... se num fosse comprar a parati, eu compraria um GTS e colocaria essa injeção de agora..

Belo coração esse da sua parati.... :loco:
quanto fico $$$$ pra injetar ele??
Fui t+++

e0x · Mensagem por **e0x** » 09 Jan 2009, 00:53

tb queria saber

Ricardo Máximo · Mensagem por **Ricardo Máximo** » 10 Jan 2009, 22:19

Felipe Voya escreveu:
Ricardo Máximo escreveu:
Fets, esse motor acredito ser da sua parati. Olhando superficialmente vejo 02 filtrinhos de ar esportivo, um está sobre o suspiro do óleo do motor, esse tenho no meu carro, e o outro? Que peça é esta que tem esse filtrinho? Parece um filtro desborbulhador, mas como o seu AP está injetado, não deve ser isso não. Curti demais seu APzão. Parabéns!
Respondendo sobre o motor do Fets, é que o bloco do motor dele é 2.0 e nos 2.0 tem este sistema que eles chamam de ventilação positiva do cárter que é bem parecida com a que tem na tampa do cabeçote.

E a tal peça preta debaixo do filtro de suspiro é um separador de óleo, a função dele é condensar os vapores de óleo que sobe e dentro dele tem um trajeto em forma de espiral que faz condensar este óleo e volte pro cárter... Isto na teoria é muito bonitinho, mas na prática é mais um pra ajudar a emporcalhar o carburador ou no caso dele a TBI da injeção de óleo.

Por isso que se usa estes filtrinhos de suspiro... Meu carbura que agradece... Ta sempre limpo.

E serve como uma tática pra saber diferenciar um motor 2.0 de um 1.6 ou 1.8 que não tem esta peça.

Tou pensando também injetar o meu num futuro bem distante pq a grana não deixa... hehehehehe

Vlw abraços

Felipe Voya, muito obrigado irmão pela informação, é vivendo e aprendendo, rsrsrsrs. E Fets, cara, que motorzão mais bonito hein?

Abraços

Felipe Voya · Mensagem por **Felipe Voya** » 11 Jan 2009, 01:06

Ricardo Máximo escreveu:
Felipe Voya, muito obrigado irmão pela informação, é vivendo e aprendendo, rsrsrsrs. E Fets, cara, que motorzão mais bonito hein?

Abraços

Falow Ricardo... Ta tudo em casa!!!

Abraços

Mr. · Mensagem por **Mr.** » 11 Jan 2009, 22:01

bom se tu quiseres ver o meu é só ler la a materia da V-Cars, meu motor foi fotografado pela revista e tb esta injetado...

Olha mano, vou te falar, é outra coisa é outra vida....

Ligou, pegou não tem "engasga, engasga", no meu caso esquento um pouco pq é a alcool e a injeção tb não faz milagre por ser adaptada com o carro estando frio, mas mesmo assim não da pra comparar com qualquer q seja o carburador anteriormente utilizado...

O carro anda muito, fica muito gostoso de acelerar e andar em diferentes situações de exigência, em alta ou em baixissima velocidade

Logico q isso vai depender do comando tb, no meu caso o meu é um 276º e a injeção aceitou numa boa (tenho lenta e final)

Apenas fique de olho qdo lhe oferecerem as tais injeções "completas" pq sempre vem alguma coisa faltando o q não é aproveitavel pois eles vendem modulo de um com chicote de outro com TBI de outro modelo, isso qdo não vem faltando um bico ou modulo travado... é foda!

se tudo estiver ok, é só alegria!