Segundo estágio sempre aberto?

longuete · Mensagem por **longuete** » 05 Jan 2009, 14:09

Galera, tenho um gol 93, modelo 94 álcool/GNV. Ao remover a tampa do filtro de ar, com o motor desligado, reparei que o 2º estágio do carburador estava aberto. É assim mesmo ou só está assim por causa do GNV? E que carburador é esse (TLDZ ou TLDE)?
Obs: esse carburador é aquele que tem um atuador de marcha lenta elétrico; portanto, não tem afogador.

gmarchezetti · Mensagem por **gmarchezetti** » 05 Jan 2009, 14:20

eh um TLDE, qnd usado GNV o 2º estagio eh desabilitado

Ricardo Máximo · Mensagem por **Ricardo Máximo** » 05 Jan 2009, 16:08

gmarchezetti escreveu:eh um TLDE, qnd usado GNV o 2º estagio eh desabilitado

Boa!

longuete · Mensagem por **longuete** » 05 Jan 2009, 21:54

É por isso que eu acho que o carro não anda tanto. Acho o desempenho dele semelhante a de um 1.6. Mas porque os caras desabilitam o 2º estágio? Não tem como contornar isso?

gmarchezetti · Mensagem por **gmarchezetti** » 06 Jan 2009, 07:17

longuete escreveu:É por isso que eu acho que o carro não anda tanto. Acho o desempenho dele semelhante a de um 1.6. Mas porque os caras desabilitam o 2º estágio? Não tem como contornar isso?

naum sei o pq disso, deve ser meio ruim de passar gas na agulha do 2º estagio

Mister_k · Mensagem por **Mister_k** » 06 Jan 2009, 09:43

gmarchezetti escreveu:
longuete escreveu:É por isso que eu acho que o carro não anda tanto. Acho o desempenho dele semelhante a de um 1.6. Mas porque os caras desabilitam o 2º estágio? Não tem como contornar isso?
naum sei o pq disso, deve ser meio ruim de passar gas na agulha do 2º estagio

eu acho q deve ser exatamente o contrário. eles devem utilizar somente o 2º estágio pro gás, pois as cavernas/agulhas do 2º estágio são maiores que do 1º...

longuete · Mensagem por **longuete** » 06 Jan 2009, 21:46

Eu vou ter que descobrir isso. Um motor desses sem 2º estágio é pecado. Dá pra sentir que o carro não anda lá essas coisas.

Rafaeltex · Mensagem por **Rafaeltex** » 09 Jan 2009, 19:01

Mister_k escreveu:
gmarchezetti escreveu:
longuete escreveu:É por isso que eu acho que o carro não anda tanto. Acho o desempenho dele semelhante a de um 1.6. Mas porque os caras desabilitam o 2º estágio? Não tem como contornar isso?
naum sei o pq disso, deve ser meio ruim de passar gas na agulha do 2º estagio
eu acho q deve ser exatamente o contrário. eles devem utilizar somente o 2º estágio pro gás, pois as cavernas/agulhas do 2º estágio são maiores que do 1º...

Amigo eu tenho GNV no meu e na tampa do carburador chegam duas mangueiras uma lança gnv no estágio 1 e outra no 2, Mas não ficava aberto direto naum.

longuete · Mensagem por **longuete** » 14 Jan 2009, 11:01

Conversei com a cara que instalou o GNV. Ele disse que se for furar o carburador pra injetar gaz no 2º estágio vai precisar furar o reservatório de combustível (cuba) do carburador, o que pode ocasionar vazamentos. Ele disse que colocar mangueira na caixa de filtro de ar pode ocasionar estouros, mas é uma opção. Em outros carburadores dá pra furar no 2º estágio, mas nesse TLDE não dá.