1.8ap carbura. para injeção 1 bico

[barros1.8ap]

ola caros amigos. estou pensando em trocar o meu sistema de carbura para injeção 1 bico gostaria de saber se alguem ja fez ou conheçe alguem e como ficou o carro. melhora desempenho, ganha mais cv e o consumo.










To quase lá. xenon 8000k farol e pisca liso rebaixado aro 15 gti bolha proximos passos
escape esportivo painel com rpm travas e ...............
sempre falta alguma coisa

[longuete]

Tô querendo fazer a mesma coisa. Injeção multiponto sai caro... tem que trocar muita coisa no carro. Meu sogro tem um santana 95 1.8 com injeção monoponto (FIC EC-IV). É uma beleza! Não dá aporrinhação. E o AP 1.8 fica bem econômico. A minha dúvida é se dá pra esse sistema FIC EC-IV no mau AP álcool. Alguém aqui no fórum já fez uma experiência dessa?

[alankashibe]

E ae velhow.
Bom essa é a primeira vez que eu posto aqui, e nesse ponto eu posso lhe ajudar.

Realmente, fica uma beleza o carro. Mas se for a Gasolina. Caso seu motor seja a álcool, rode bastante para encontrar um módulo à alcool. Digo isso pq eu já converti três carros, sendo o gol do meu irmão 86 (álcool orig), uma saveiro de um amigo (gasolina rodando no alcool) e um passat 75 (alemão) com o motor do b3 2.0 rodando no álcool hehe. o trampo fica digno e quem não conhece nem percebe que está com injeção eletrônica.

No caso do motor a álcool, com modulo gasolina e sisteminha flex, fica uma mierda. Normalmente o motor sofre com falta de combustivel pelo motivo do tempo de injeção. E não pense que colocando bico arrombado como o do 2.0 vai melhorar.

A receita de bolo é a seguinte:
Chicote FIC EC-IV para motor CHT (chicote maior para os sensores)
Sensores em geral (sonda, sensor de temp da água, temp do ar, sensor de velocidade - cut-off, entre outros.
Sensor MAP
Módulo álcool para pointer 1.8 ou logus (tem bastante na praça)
Módulo de Ignição do distribuidor (é diferente do sistema carburado)
Bobina para o sistema de ignição (igual do MI)
Corpo de Borboleta (TBI) com aquecimento
Distribuidor para sistema com injeção FIC (não tem avanço).
Bico da cor VERDE ( ap 1.6 ou 1.8 álcool/gas)
Evite o bico branco do 2.0, mas tenha um em mãos para poder testar o desempenho do carro e a mistura ar/combustivel dele.
Agora esqueça do bico laranja, pois esse é para motor 1.0.


Qualquer dúvida posta ae.

Araços!

[Angelo_tgabriel]

Pra transformar de carburador pra injeção em um AP 1.8 alcool tem que mecher em alguma coisa no cabeçote??

[Fets]

Pra transformar de carburador pra injeção em um AP 1.8 alcool tem que mecher em alguma coisa no cabeçote??

não é que tenha que mexer... no álcool os pistões são mais taxados, então povo que converte o gasolina pra álcool como trocar pistões da muito mais trabalho e é mais caro, mandam rebaixar o cabeçote pra dar uma taxada a mais e tentar recuperar o rendimento do álcool original...

fica a seu critério rebaixar ou não... mas eu não aconselho... depois se vc quizer voltar pra gasolina ou qq outra coisa não terá o motor original :bleh:

[Fujiwara]

E ae velhow.
Bom essa é a primeira vez que eu posto aqui, e nesse ponto eu posso lhe ajudar.

Realmente, fica uma beleza o carro. Mas se for a Gasolina. Caso seu motor seja a álcool, rode bastante para encontrar um módulo à alcool. Digo isso pq eu já converti três carros, sendo o gol do meu irmão 86 (álcool orig), uma saveiro de um amigo (gasolina rodando no alcool) e um passat 75 (alemão) com o motor do b3 2.0 rodando no álcool hehe. o trampo fica digno e quem não conhece nem percebe que está com injeção eletrônica.

No caso do motor a álcool, com modulo gasolina e sisteminha flex, fica uma mierda. Normalmente o motor sofre com falta de combustivel pelo motivo do tempo de injeção. E não pense que colocando bico arrombado como o do 2.0 vai melhorar.

A receita de bolo é a seguinte:
Chicote FIC EC-IV para motor CHT (chicote maior para os sensores)
Sensores em geral (sonda, sensor de temp da água, temp do ar, sensor de velocidade - cut-off, entre outros.
Sensor MAP
Módulo álcool para pointer 1.8 ou logus (tem bastante na praça)
Módulo de Ignição do distribuidor (é diferente do sistema carburado)
Bobina para o sistema de ignição (igual do MI)
Corpo de Borboleta (TBI) com aquecimento
Distribuidor para sistema com injeção FIC (não tem avanço).
Bico da cor VERDE ( ap 1.6 ou 1.8 álcool/gas)
Evite o bico branco do 2.0, mas tenha um em mãos para poder testar o desempenho do carro e a mistura ar/combustivel dele.
Agora esqueça do bico laranja, pois esse é para motor 1.0.


Qualquer dúvida posta ae.

Araços!

vc sabe se esse modulo de alcool do Logus e Pointer serve em FIC multiponto?