Comando 272 é realmente uma merda????

[magarao]

Pois é é o que estou ouvindo pela minha cidade pelos mecenicos que o comando 272 e a maior merda para o carro fica uma porcaria num da final num da lenta e o carro fica beberrão estou perdido ja não sei mais o que fazer me deem uma luz por favor lembrando que meu carro tem dimencionado tem polia regulavel e injeção single poit aquela dos gols e santanas de um bico só mas os caras só metem o malho o que fasso ja pensei ate em comprar um comando original 49g o pessoal entendido ai me da uma luz o que fasso????? esta configuração é boa?? ou é realmente uma merda ou os mecanicos que estou indo que são uma merda??? rsrsrsrrss

[ranjas]

esperar povo q entende ae pra te responder....
mas se os mecanicos q vc foi sao iguais os q eu ja fui aki....ta lascado...huehuehue

[Fujiwara]

postou no lugar errado

[Fets]

o que vc faz? leva num preparador [preparador, não mecânico] que seja bom e peça pra enquadrar o comando direito... talvez mexer na injeção seje nescessário!

[Guilherme Monteiro]

tente troucar essa injeção ou coloque carburador 3e ..
ai vc vai ver se o menino nao vai andar..

[burtonbr]

Se os caras falam que não conseguem fazer dar lenta e deixam beberrão demais seria bom vc trocar de mecanico pq eles não estão sabem o que estão fazendo.... Eu to achando que eles não sabem regular direito a injeção com esse comando e estão metendo o pau pra vc desistir de colocar...

Pode até dar certo se vc colocar o 49g pq ele vem original de fábrica e fica mais fácil dos caras acertarem mas o 272 eh mais esportivo que o 49g...

[Ramonzito]

Normalmente se usa esse comando com turbo .. ja vi varios aki .. e realmente se o mecanico não consegue enquadrar o comando , regular injeção e deixar no ponto é hora de trocar de mecanico não acha ??

Leve em alguem de confiança , de preferencia indicação e questione o que vc deseja do carro , qnto pretende gastar , como quer q o seu gol fique ... ai fica mais facil !!!

abraço :y:

[burtonbr]

Normalmente se usa esse comando com turbo .. ja vi varios aki .. e realmente se o mecanico não consegue enquadrar o comando , regular injeção e deixar no ponto é hora de trocar de mecanico não acha ??

Leve em alguem de confiança , de preferencia indicação e questione o que vc deseja do carro , qnto pretende gastar , como quer q o seu gol fique ... ai fica mais facil !!!

abraço :y:

Se o comando é 272 não quer dizer que seja apropriado pra turbo, o comando deve ser específico para cada tipo de aplicação... comando próprio pra turbo é bem diferente pra aspirado...

[Ramonzito]

Foi o q falei .. ja vi varios aki com esse comando em turbo .. n q seja só p turbo .. mas vi varios ...

Mas firmeza .. comando beem diferente ? alguns da p aplicar em ambos .. o 49g , o 276 ,272, enfim .. uma variedade ..

mas fmz ...

abraço

[burtonbr]

Eu entendi o que vc quis dizer, mas o que estou querendo dizer é que tem comandos específicos pra turbo, ou seja, que rendem mais do que usar aqueles que são comuns pra aspirado...

[Ramonzito]

Eu entendi o que vc quis dizer, mas o que estou querendo dizer é que tem comandos específicos pra turbo, ou seja, que rendem mais do que usar aqueles que são comuns pra aspirado...

Sim realmente .. tem especificos .. mas vejo mta gente utilizando este comando p turbo ..

realmente p turbo eu iria de 49g ...

p aspirado ai vai depender .. estamos em um topico no forum .. onde estamos discutindo exatamente isso .. http://www.golquadrado.com.br/forum/cus ... 13778.html

Entre ai e vamos discutir tudo isso ae !!

Abraço

[-SCHULZ-]

Só a graduação nao quer dizer nada, tem que ver levante, lob center, overlap, isso sim quer dizer a que momento a valvula ficara aberta, quanto tempo, cruzamento entre valvulas e etc.

[Ramonzito]

Só a graduação nao quer dizer nada, tem que ver levante, lob center, overlap, isso sim quer dizer a que momento a valvula ficara aberta, quanto tempo, cruzamento entre valvulas e etc.

Com certeza ... mas falei pelo fato de ser 272 a graduação e vejo mtas configurações com essa graduação .. n sei o levante nem lob center pq n paro p questionar ....

[Anderson Milhouse]

Cara comando dessa graduação só serve para aplicações de motores preparados, normalmente aspirados...

Tipo dependendo da aplicação se usa uma graduação diferente..

Pra turbo, nenhum comando "conhecido" funciona perfeitamente...
Cada turbo tem que ter um comando feito pra ele.... falam que existe um comando pra carro turbo que é fora das especificações comuns, nunca andei em um carro que tenha esse comando... e muito menos sei se ele serve para todos os motores e pressões... hehehe

[yrret]

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