Sincronismo da correia dentada AP 1.6

[bruno_ramone]

Falaê pessoal
eu preciso saber como que eu olho o sincronismo das polias da correia dentada
eu sei que na polia do comando de válvula tem uma marcação c/ a tampa de válvula
eu queria saber sobre as outras
abrasssss

[Bill]

bruno_ramone,


Beleza ???


Além da marcação da polia do comando com o cabeçote, tem que alinhar o rotor do distribuidor ocm a marcação na base do distribuidor, apontando para o primeiro cilindro, e na janela da caixa seca do câmbio tem que estar na marca OT ......
Dá uma olhada nesse link que tem fotos .....
http://mecanicacaseira.blogspot.com.br/ ... or-ap.html


Abraços !!!

[Rafael ht]

onde fica essa marcação na base do distribuidor, não achei

[Bill]

Rafael ht,


Beleza ???


Não é na base e sim naquela parte de ferro que fica fixa, como se fosse a borda de um copo, vc tira a tampa do distribuidor e vai ver, geralmente ela fica do lado oposto ao plugue dos fios para a ignição .....


Abraços !!!

[Rafael ht]

o meu não tem essa marca na borda do distribuidor, estranho, outra coisa estranha é que a polia do comando não esta alinhada com a tampa do cabeçote, aquele furo do lado de dentro da polia. sera que ta tudo errado o sincronismo do motor.

[Bill]

Rafael ht,


Aí complica hein .....
Alguma vez vc já mandou regular o ponto dele com a pistola ???
Geralmente aí vc logo percebe qdo esta todo fora assim como vc disse ......
Pois o ponto com a pistola nunca vai dar certo .....
As vezes o pessoal faz errado e depois compensa muuuuito na posição do distribuidor, ele fica numa posição bem fora da normal ....


Abraços !!!

[Rafael ht]

não sei peguei ele assim, só que sempre percebi que o carro apesar de ser ap 1.6 a gasolina, carburador tldz, sempre foi meio manco, acho que perde até p 1.0, motor sempre tremendo e barulhento, regulei carburador, troquei toda parte de ignição, mas motor sempre ruim, e agora fui ver o ponto dele e vi isso que postei ai em cima, outra coisa, fui mexer nele agora e sem querer bati na polia do comando com uma chave e o motor parou na hora, posteriormente fui tentar dar partida e nada, o motor gira mas não pega, tem ignição, gasolina e o motor gira, mas não pega. o que pode ser?? percebi que a partida ficou mais leve, sera que quebrou alguma valvula, mas não escuto barulho de metal batendo.

[Bill]

Rafael ht,


Estranho isso hein ????
O motor estava ligado e vc bateu com uma chave na polia e ele parou ???
Não caiu nada por dentro da correia não ??? A correia não estourou não ??? Ela esta bem esticada ???


Abraços !!!

[Rafael ht]

estava funcionando normal em marcha lenta, ai sem querer fui fechar o capo e bati com a chave de fenda na polia, deu uma travada, mas foi como se o motor tivesse afogado, nem fez barulho nem nada, agora estou tentando liga-lo e nada, o motor gira normal, tem faisca e gasolina, mas parece que o motor não tem compressão, o motor gira leve, mas não pega nem cospe gasolina pelo carburador. a correia esta normal, não esta frouxa, o que pode ser?? sera que terminou de sair do ponto ai nem pega?? pode acontencer isso?

[Bill]

Rafael ht,


Só com o tranco pulou dentes da correia na polia, aí fica dificil mesmo .....
Não tem como tentar colocar essa correia no ponto certo não ????


Abraços !!!