Sobre catalizador

[israelcht]

Olha o que eu achei:

sobre o catalizador, olha o que eu achei: É um teste de uma universidade, num banco de testes, com um dinamômetro:


Título Análise das características operacionais de um motor de combustão interna movido a etanol equipado com um conversor catalítico platina/paládio
Title Analysis of operating characteristics of an ethanol internal combustion engine equipped with a catalytic converter platinum/palladium
Autor / Colaborador Vitor Gonçalves Ciapina / Keyll Carlos Ribeiro Martins; José Antonio da Silva; Gustavo Rodrigues de Souza
Bolsista Agência CNPq
Instituição (Sigla) Universidade de São Paulo / USP
Unidade Escola de Engenharia de Sao Carlos / EESC
Departamento Engenharia Mecanica / SEM
Laboratório / Setor NETeF/motores
Orientador Antônio Moreira dos Santos
Agência Financiadora CNPq
Objetivos: Analisar as variáveis de funcionamento de um motor de combustão interna movido a etanol equipado com um catalisador automotivo no sistema de exaustão. Material e/ou métodos: Nos ensaios dinamométricos, utilizou-se um motor com 1,998 litros, taxa de compressão 12:1, quatro cilindros, injeção eletrônica de combustível monoponto. As variáveis de funcionamento do motor tais como potência, torque, consumo de combustível, rotação e carga foram avaliadas na bancada dinamometrica. O motor foi ensaiado sem catalisador e depois com a introdução do mesmo no sistema de exaustão, sem alterar nenhum outro parâmetro do motor. Resultados: Constatou-se na condição de operação a 50% de abertura de borboleta e a rotação de 1500rpm uma potência de 20,83kWh no motor sem catalisador. Com aplicação do catalisador houve uma diminuição de 13,3% na potência do motor; mantendo a carga constante e variando a rotação até 3000rpm a perda de potência foi de 23,85%. Observou-se ainda que o consumo de combustível, com emprego do catalisador, aumentou 7,5% a 1500rpm. Conclusões: A aplicação do catalisador no sistema de exaustão do motor, no regime de operação de 50% de carga e rotações variando de 1500rpm a 3500rpm, ocasionou perda de potência acima de 24%, devido a contrapressão gerada pelo catalisador, o qual afeta diretamente a eficiência volumétrica do motor. Os dados obtidos fizeram parte dos subsídios do trabalho CON04-41013, CONEM/2004 apresentado por Martins, K.C.R. et al.
Área Pesquisa ENGENHARIAS E EXATAS / Engenharia Mecânica Plena

[apradonas]

Bom resumindo arranca fora que catalizador só atrapalha??...

[Fujiwara]

cara, isso é foda...

mas sem o catalizador o motor polui mais, tem que se achar um jeito de mudar isso, pro motor render mais e poluir menos...

[Rolemaum]

arranca fora nada veiu

si os puliça pega vc sem catalizador se ta fudido de multa

pór issso ki em outro tópico a maioria aconselho e eu tb a coloka o cano no meio dele pra pelomeos o compartimento dele fikar lá a mostra pra parece ki tem um lá e funcionando t+ galera

[Lucas GTS]

cara resumindo.... se teu carro for acima d 94, coloca o catalizador "oco" com cano passando no meio dele, e se for abaixo deste ano pode arrancar e andar com ele reto, pq a lei só foi feita apartir dos carros de 1994.
abraço

[israelcht]

serio a lei so vale pra carros acima de 94 hehehe

intao eu to arrancando o meu hehehehe

flw

[Mathias]

HAHAHA JA ERAAA

O meu eu ja piquei fora faz uns 6 meses !

[israelcht]

e ai quem ja arranco fora o catalizador...
faz diferença?
da um ronco mais legau..
e fica mais esperto o carro?


vlw

[Lucas GTS]

no meu alem de arrancar fora, fiz todo o cano 2" com coletor 4x1 e apenas o abafador original do gts no fim... ficou bem loco o ronco ehheheheh