O que acontece quando o motor aesquenta?

Karlos Iglezias · Mensagem por **Karlos Iglezias** » 01 Out 2007, 10:26

Meu carro esse fim de semana, o ventilador do radiador não disparou, e a temperatura ficou perto daquela parte branca do mostrador, so que o carro não ferveu, esquentou muito.
o que um aquecimento desse causa as juntas e as partes internas do motor?

vlw, :loco2:

Lobinho · Mensagem por **Lobinho** » 01 Out 2007, 10:36

segundo meu pai, empena o cabeçote por causa da temperatura.

Karlos Iglezias · Mensagem por **Karlos Iglezias** » 01 Out 2007, 11:03

mas é sempre, ou seja, esquentou empenou? se for me fud....

rafael monteiro · Mensagem por **rafael monteiro** » 01 Out 2007, 20:14

pô boa pergunta.!! o meu tá com um probleminha ou na bomba dágua, ou no radiador.... quando ele atinge a temperatura normal ele começa a vazar água.. acho que por alguma dakelas polias do motor...acho que bomba dágua msm.. aí hj completei o nível, mas ele ainda continuou quente, fervendo(pouco..) e agora.? será que prejudicou algo.???

Mensagem por **Bill** » 01 Out 2007, 20:28

Pessoal,

Se o bicho ferveu vcs tem que ver o porque ferveu e sanar o problema, depois devem dar uma olhada se qdo anda esta tudo bem, se não perdeu potência nem nada, depois de alguns km rodados dá uma olhada no nível da água e do óleo, se estiverem no nivel, beleza, tiveram sorte e nada de mais grave aconteceu, agora se o nível de água baixou ou o óleo esta virando uma maionese, ferrou !!! Aí queimou a junta do cabeçote, e o remédio é tirar o bicho fora, madar plainar e trocar a junta, isto é, se o cabeçote estiver legal, senão já aproveita e faz o bicho de uma vez !!!

Abraços !!!

rafael monteiro · Mensagem por **rafael monteiro** » 01 Out 2007, 21:31

amanhã já vou dá uma olhada no óleo!!

Karlos Iglezias · Mensagem por **Karlos Iglezias** » 02 Out 2007, 08:57

o mecanico disse se o oleo estiver meio cinza, fudeu, pois a junta partiu e passou agua para o oleo. no meu isso não aconteceu. mas estou com medo de o cabeçote ter empenado.
outra coisa, ele esta batendo um pouco as valvulas, alguem sabe como regular as valvulas, me disseram que é com umas pastilhas.

vlw, :loco2:

Ozanski · Mensagem por **Ozanski** » 02 Out 2007, 09:31

se eskentar e não ferver... não dah nada..
se ferver e keimar junta de cabeçote, com certeza vai empenar...
e Karlos... se não misturou agua no óleo intaum tah sussa... vai trankilo...
não eh assim tbm, qq eskenta ki fode o motor... ainda mais AP....
jah rodo de AP a 5 anos e conheço bem a figura...

Karlos Iglezias · Mensagem por **Karlos Iglezias** » 02 Out 2007, 09:55

A.P forever, é alta performance.
ta certo o motor é forte, mais vamos tomar mais cuidado com nossos carros e ficar de olho nesses pequenos detalhes de manutenção,poi um detalhe desses pode deixar-nos no prego.
vlw Ozanski, é isso ai!!!!1

vlw, :loco2:

fukushima · Mensagem por **fukushima** » 02 Out 2007, 10:21

Eu sempre andei com uma pet de 2 litros cheio de água no carro.

Aí, eu descobri os problemas do porque o nível de água sempre abaixar.

Tinha um furo em uma mangueira que vai água quente para esquentar o ar do sistema de ventilação interna do carro :uia:

A tampa do radiador não estava bem vedava e com a pressão da água ele vazava.

O reservatório não era original e a tampa do reservatório também não vedava quando a água aquecia.

Troquei tudo essas coisas e não tive mais problemas de diminuir o nível.

Ainda bem que o carro nunca chegou a ferver.

Karlos Iglezias · Mensagem por **Karlos Iglezias** » 02 Out 2007, 11:49

fukushima escreveu:Eu sempre andei com uma pet de 2 litros cheio de água no carro.

Aí, eu descobri os problemas do porque o nível de água sempre abaixar.

Tinha um furo em uma mangueira que vai água quente para esquentar o ar do sistema de ventilação interna do carro :uia:

A tampa do radiador não estava bem vedava e com a pressão da água ele vazava.

O reservatório não era original e a tampa do reservatório também não vedava quando a água aquecia.

Troquei tudo essas coisas e não tive mais problemas de diminuir o nível.

Ainda bem que o carro nunca chegou a ferver.

Qual é essa tampa do radiador?

vlw, :loco2:

rafael monteiro · Mensagem por **rafael monteiro** » 02 Out 2007, 11:56

fukushima escreveu:Eu sempre andei com uma pet de 2 litros cheio de água no carro.

Aí, eu descobri os problemas do porque o nível de água sempre abaixar.

Tinha um furo em uma mangueira que vai água quente para esquentar o ar do sistema de ventilação interna do carro :uia:

A tampa do radiador não estava bem vedava e com a pressão da água ele vazava.

O reservatório não era original e a tampa do reservatório também não vedava quando a água aquecia.

Troquei tudo essas coisas e não tive mais problemas de diminuir o nível.

Ainda bem que o carro nunca chegou a ferver.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!
eu ando com uma pet vazia mesmo.!!rs...!!

eu não confio muito no ponteiro da gasosa naum.!!rs..!!

rafael monteiro · Mensagem por **rafael monteiro** » 02 Out 2007, 11:58

o meu esquentou, e verveu mas poko.. não foi akeles exageros de fumaçar tudo, etc...... quando vi q o ponteiro subiu mto.. parei e botei + água.... mas eu senti o reservatório tremer um pokim.. por a água estar fervendo... hj d manhã olhei o óleo e tava tudo okey!!! bem pretim.!hehe!!

fukushima · Mensagem por **fukushima** » 02 Out 2007, 12:21

Karlos Iglezias escreveu:
Qual é essa tampa do radiador?

vlw, :loco2:

Eu citei duas:

A do reservatório de água, onde olhamos o nivel da água e a que fica em cima do radiador de onde sai ou entra uma ou duas mangueiras... no meu caso é uma tampa preta retangular (fina e cumprida) que pega toda a parte de cima do radiador...

Ajudou??? rsrsrss

fukushima · Mensagem por **fukushima** » 02 Out 2007, 12:22

rafael monteiro escreveu:
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!
eu ando com uma pet vazia mesmo.!!rs...!!

eu não confio muito no ponteiro da gasosa naum.!!rs..!!

Achoq ue vou começar a andar com duas... Uma com água e outra vazia pra gasosa... huahuhahaua :doido: :doido: :doido:

Mensagem por **Bill** » 02 Out 2007, 14:26

Karlos Iglezias escreveu:o mecanico disse se o oleo estiver meio cinza, fudeu, pois a junta partiu e passou agua para o oleo. no meu isso não aconteceu. mas estou com medo de o cabeçote ter empenado.
outra coisa, ele esta batendo um pouco as valvulas, alguem sabe como regular as valvulas, me disseram que é com umas pastilhas.

vlw, :loco2:

Karlos, para regular as válvulas só com as pastilhas mesmo e o melhor é vc levar o carro em uma boa retífica para os caras regularem, pois é necessário uma porrada de pastilhas para ajustar qual a melhor .....
E respondendo a sua outra dúvida, se o cabeçote empenou vai acontecer o que eu falei de misturar água no óleo, senão tá tudo na paz

Abraços

Karlos Iglezias · Mensagem por **Karlos Iglezias** » 02 Out 2007, 16:19

Bill escreveu:
Karlos Iglezias escreveu:o mecanico disse se o oleo estiver meio cinza, fudeu, pois a junta partiu e passou agua para o oleo. no meu isso não aconteceu. mas estou com medo de o cabeçote ter empenado.
outra coisa, ele esta batendo um pouco as valvulas, alguem sabe como regular as valvulas, me disseram que é com umas pastilhas.

vlw, :loco2:
Karlos, para regular as válvulas só com as pastilhas mesmo e o melhor é vc levar o carro em uma boa retífica para os caras regularem, pois é necessário uma porrada de pastilhas para ajustar qual a melhor .....
E respondendo a sua outra dúvida, se o cabeçote empenou vai acontecer o que eu falei de misturar água no óleo, senão tá tudo na paz

putz, aqui os caras cobram em media 6,00 conto numa pastilha, fora a mão de obra.

vlw, :loco2:

Abraços

** PeRoM ** · Mensagem por ** PeRoM ** » 05 Out 2007, 15:20

é isso ae galera !!

cuidado com as temperaturas do carro heim !!!

aconteceu comigo ontem .....

ao chegar aqui no serviço ... meu GTI comecou a fumacear pra kct .... MAS PRA KCT MESMO

não enchargava nada atras do carro de tanta fumaça.

conclusão ... teve q ir ao mecânico guinchado ... e chegando lá a triste notícia ....

estava entando água e 2 pistões estavam falhando pois estava misturando água na gasolina ....

agora vou ter q levar o cabeçote para retificar ... pois ele empenou.

vou aproveitar para dar uma "taxadinha" nele e deixar o GTi um pouco mais nervoso !! hehehehehe

aproveitar tbm para trocar as vávulas / retentores e descarbonizar o motor.

é isso ae ... e olhe q eu nunca deixei o carro ferver ... mto pelo contrário a temperatura SEMPRE ficava abaixo do ideal.

PS. se alguem tiver q fazer o mesmo serviço não esqueçam. COLQUEM JUNTA DE CABEÇOTE DE METAL ... DE PREFERENCIA DE COBRE OU ALUMÍNIO.

Esse é o meu relato !!1

abraços

GoatE · Mensagem por **GoatE** » 05 Out 2007, 15:24

Nossa... o meu foi diferente.. a correi do alternador pulo fora.. desapareceu!!! depois fui ve q foi pq a polia da bomba d´agua tava desalinhada com as outras 2.. dai como naum rodava o alternador... aparecia a luz de desligado do carro no painel e ele andando.. até ae tudo bem.. soh q tava esquantando o carro.. fui na oficina do meu tio.. foi soh desliga o carro q pronto.. parecia q eu era o carro do bob marley.. de tanta fumaça q saiu... soh q naum teve q faze nada!! sorte demais.. não tive q manda pra retifica.. nem nada.. mas tem q toma muito cuidado.. sempre atento ao pontero de temperatura.. c naum morre com uns 500, 600 brincando

** PeRoM ** · Mensagem por ** PeRoM ** » 06 Out 2007, 15:48

tá ae a foto do GTi indo pra oficina depois do ocorrido !!! =/

hj o cabeçote já foi pra retifica ... provavelmente terça feira eu vou pegá-lo ... daih tirarei umas fotinhus do carro desmontado ;)

abraçoss.