Comando adequado para GOL 1.8 AP Injetado

[Juliano Camini]

Olá, sou novo no fórum e gostaria de saber um comando forte que fique bom, o motor é original, possui injeção, coletor cobra e filtro esportivo, gostaria de saber a opiniaão de voces galera...

segue uma foto



Tenho um amigo que tem um 280S, tuxo hidráulico, assobia valendo hahaha mas ele tem o 2E...

[João Victor AP]

Um comando bom para AP 1.8 e que bate certinho é o comando original da Volkswagen 49G.
Mas se quiser um comando nervoso use o 276.
Se quiser um comando mais nervoso e bruto vá de 288.

Mas como seu motor é original eu colocaria o 49G.

[bleidao]

Amigo... pelo seu carro ser injetado, temos que ver o cabeçote.

Se estiver com tuchos mecânicos, vai de 276 ou 288.

Mas se estiver com tucho hidráulico, esses comandos não servem.

Verifica antes se está com tuchos hidráulicos ou mecânicos.

Abraço!

[Juliano Camini]

Um comando bom para AP 1.8 e que bate certinho é o comando original da Volkswagen 49G.
Mas se quiser um comando nervoso use o 276.
Se quiser um comando mais nervoso e bruto vá de 288.

Mas como seu motor é original eu colocaria o 49G.

Cara valeu pela opinião, eu vi dizer que o 272 é melhor que o 276 para original, vc sabe a respeito disso? abrass

[Juliano Camini]

Amigo... pelo seu carro ser injetado, temos que ver o cabeçote.

Se estiver com tuchos mecânicos, vai de 276 ou 288.

Mas se estiver com tucho hidráulico, esses comandos não servem.

Verifica antes se está com tuchos hidráulicos ou mecânicos.

Abraço!

Olá amigo, o tuxo é macânico abrass

[bleidao]

Lembrando que cabeçote com tucho mecânico não é aconselhável para carros com injeção eletrônica devido ao "tectec" dos tuchos batendo enganarem os sensores, fazendo com que esses sensores atrasem o ponto de ignição achando que está batendo pino.

[João Victor AP]

Lembrando que cabeçote com tucho mecânico não é aconselhável para carros com injeção eletrônica devido ao "tectec" dos tuchos batendo enganarem os sensores, fazendo com que esses sensores atrasem o ponto de ignição achando que está batendo pino.

Isso, Isso, Isso ! (dando uma de Chaves)
Em 1989 o Gol GTi usava tuchos hidráulicos por causa disso !

[João Victor AP]

Cara valeu pela opinião, eu vi dizer que o 272 é melhor que o 276 para original, vc sabe a respeito disso? abrass

Mano, nunca ouvi falar isso não, que eu saiba tanto original quanto preparado quanto mais alto a graduação do comando, mais ele fica nervoso.
Mas se um 272 tiver melhor enquadrado que o 276, o 272 enquadrado vai ser mais nervoso que o 276 simples.

[allanbg]

Pessoal, oq acontece com a injeção Mi é o seguinte em raros casos quando instalada em carros com cabeçote Tucho mecânico, o sensor de detonação localizado na lateral do bloco pode interpretar o "barulho" produzido pelo cabeçote como pré detonação, nesse caso o modulo atrasará o ponto de ignição. Isso acontece em raros casos. Usando o cabeçote regulado devidamente com comando baixo até 49G, isso é muito difícil acontecer.

sobre usar um comando de graduação maior com a Mi (superior ao 49G), certamente você terá problemas, pois o comando maior produzirá o faixa de vácuo diferente no coletor, nesse caso os valores lidos pelo sensor MAP e interpretados pelo Modulo, serão muito diferentes dos valores convencionais estabelecidos no MAPA da injeção. O carro funciona, mas principalmente em marcha lenta fica ruim...

O ideal para usar comando alta, tipo 276, 288, 296 etc. Seria remapear o modulo...

Mas na boa, se for realmente começar a preparar o motor, seja p/ aspirado ou turbo, pense em ter um modulo programável, estilo Pandoo, fueltech, etc.

[Juliano Camini]

Vlw galera por isso, mas eu nao ouço nenhum barulho diferente, eu tenho a 3 anos ele injetado nunca precisei mexer no motor, só precisei trocar o cilindro mestre, acredito que isso não seja o problema no meu caso. É essa a questão que estou falando, que ouvi falar que o 272 torna se mais forte que o 276 em carro original, pois ele se adapta melhor.. agora fiquei na dúvida.. muito obrigado galera se alguem tiver mais alguma conhecimento pra compartilhar fala ai abrass

[DanielGT]

se não for remapear a injeção, aconselho a ficar com no máx 49g. é o que geral fala, tanto aqui quanto no hotcampinas.com , pq vc não vai aproveitar o comando "todo" pq a injeção não vai interpretar direito o que está acontecendo.

[bleidao]

Então... um 272 nunca vai ser tão gostoso de acelerar quanto um 276 ou um 288.

[Juliano Camini]

se não for remapear a injeção, aconselho a ficar com no máx 49g. é o que geral fala, tanto aqui quanto no hotcampinas.com , pq vc não vai aproveitar o comando "todo" pq a injeção não vai interpretar direito o que está acontecendo.

O que você quer dizer com remapear a injeção? abrass

[Juliano Camini]

Então... um 272 nunca vai ser tão gostoso de acelerar quanto um 276 ou um 288.

Bom saber mano, vlw .. abrass

[João Victor AP]

O que você quer dizer com remapear a injeção? abrass

Mano....O remapeamento é quando é feito alterações de alguns parâmetros de injeção, entre os principais, tempo de injeção e ponto de ignição. Eles são alterados para atender melhor a uma modificação no motor que no seu caso seria o comando de alta graduação.

[bleidao]

Sabendo que os tuchos são mecânicos, eu já trocaria para um cabeçote com tuchos hidráulicos.
Ai sim a injeção iria trabalhar com todos os recursos perfeitamente.

Ai dá para colocar um comando bem bruto também (nada de 272, 276 ou 288).

[bleidao]

Você pode colocar um 276 para tucho hidráulico. Na Spa tem.

[Juliano Camini]

Aham entendi, antes vou colocar tuxo hidráulico ent hahaha vlw galera abrasss