Projetinho Turbo Gol Gl

[JuulinxD]

Sou a favor da idéia de que o motor vai progredindo de acordo com as condições do dono.

O cara começa por baixo e vai fazendo o que pode para melhorar.

Também sou a favor dessa ideia bleidao. Começa no Basico, evolui pro médio e assim vai

[bleidao]

O cara coloca hoje um coletor, outro dia prepara cabeçote e coloca um comando, assim por diante.

[DanielGT]

Exato! coloquei o 4x1 e o 49g agora, futuramente pretendo colocar um cabeçote preparado, e depois injetar. ai acho que sossego.

[bleidao]

Não sossega, mano... certeza!

[RodrigoWhittlesey]

Fala ai pessoal, ando meio ocupado, mas sempre que possível vou postando aqui.

Sobre o o carro aspirado, era a minha ideia no inicio; mas infelizmente este tipo de preparação tem o custo muito alto para pouco retorno em cavalaria. E não nego, o motor aspirado, fica lindo de mais, imagine com duas 44 então E em contrapartida, com um kit turbo de padaria que custa no máximo R$ 1,500 o retorno em cavalaria é muito alto... Ai vai do bolso de cada um e sua preferencia kkkkk


As atualizações são as seguintes:
Não precisar mandar o motor pra retifica mais, só vai ser necessário trocar os anéis dos pistões e talvez as bronzinas... ahaha
Estou em um empasse mexicano sobre a HX 35; alguns falaram que ela é muito grande e só vai vim de alta... Então aceito sugestões em uma turbina com pegada media, pois como falei, quero usar para dar umas aceleradas as vezes e viajar....
Comando também ainda não sei qual utilizar hehe


Estou fazendo rolo em umas orbitais 15 e em um 3e a alcool.


Assim que tiver novas atualizações, posto por aqui!

Valeu pessoal

[João Victor AP]

As atualizações são as seguintes:
Não precisar mandar o motor pra retifica mais, só vai ser necessário trocar os anéis dos pistões e talvez as bronzinas... ahaha
Estou em um empasse mexicano sobre a HX 35; alguns falaram que ela é muito grande e só vai vim de alta... Então aceito sugestões em uma turbina com pegada media, pois como falei, quero usar para dar umas aceleradas as vezes e viajar....

Turbina boa para baixass rotações é a .42/48.
Já vi muitos AP's com ela, e todos gostam dessa turbina, ela enche mais rápido.

Comando também ainda não sei qual utilizar hehe

Se for até 200cv use o 276.
Se você quiser uns 280cv use o 288.
Agora, se você quiser passar desses 280cv, e quiser uns 320cv ou mais, aí use o 296.

Você pretende cegar a quantos CV ????

Estou fazendo rolo em umas orbitais 15 e em um 3e a alcool.

3E é bom, ele alimenta bem.
Já vi um 3E em um Gol com 320cv.

Assim que tiver novas atualizações, posto por aqui!

Valeu pessoal

Opa ! Estarei aguardando notícias sobre o Golzinho !

[JuulinxD]

Isso ai brow vai fundo com o turbo

O aspro pesa no orçamento mesmo. Mais e como foi falado antes, o aspro fica lindo pela forma que vai sendo montado. Hehe
Como diria uns amigos, de um motorzim de dentista a um AP de gente grande kk.

[bleidao]

mas motor AP é motor de dentista sim kkkkkkkkkkk

[JuulinxD]

mas motor AP é motor de dentista sim kkkkkkkkkkk

[bleidao]

Não gosto que falem do motor CHT, pois é um excelente motor. Eu não tenho hoje um, mas sempre ando de CHT, AP, GM 6zão... então são apenas motores.

[DanielGT]

Não sossega, mano... certeza!

hahaha tem que sossegar pra não ficar perigoso!

Sobre o turbo, concordo com o JV, por mais que não leio muito sobre eles, vejo muita gente colocando a .42/.48 porque enche rápido diminuindo bem o lag.

[bleidao]

Exatamente... a pegada da APL (.42/.48) é para quem vai pegar um curto percurso. Enche muito rápido por ser pequena.

[RodrigoWhittlesey]

Pessoal,

Desculpe a demora, aos poucos oprojeto vai indo kkk

Então, apareceu um 272 por R$ 150,00. Vcs acham que vale a pena ?

A lenta, sera que não vai ficar muito alterada ?

[bleidao]

Está barato... um 272 não altera a lenta assim.