[DUVIDA] KIT 1600 CHT

[Juniosjc]

nossa que file em, vo ver cara como vc disse 1000 ninguem merece !

[tico]

ola amigos ja fiz essa adaptaçao no meu antigo gol esse vinho na foto abaixo trokei apenas pistao camisa aneis ,useu pistoes a alcool mas ando na gasosa ,ficou muito bom o carro faz 11 km l na cidade tem bom torque acerto ,agora se poder trocar o cambio ai sim fica um legitimo 1.6 nao adianta troca coroa e pinhao as engrenagens tem diferença ,hoje o kit metal leve pistao +camisa +aneis juntas do motor retentores etc ,custa$$ 450,00 e um bom investimento ,porque gol 1000 cht ninguem merece ,fui pra praia pra desce bbllzz agora pra subir com 4 pessoa dentro foi osso ,nao passa de 70 km ,lembre se depois de vc fazer essa modificaçao ,seu carro sera outro va por min ,boa sorte e qual duvida pergunte a vontade sou mecanico e conheço bem esse motor ,e um motor de manutençao muito simples com certeza um bom mecanico dexa ele nos trinki .abraço

Isso memo Ricardo! como eu já havia dito fica bom sim! :fiu: inda bem que vc citou seu exemplo pra eu não ficar sozinho ! rsrsrs! vai pur noix ki c vai longe e vai rápido hein! ashuaeashuaeashuae! Boa sorte!

[sabaozinhox]

então so colocar o kit 1.6 no 1.0 ja da não precisa mudar mais nada? se for vo fazer isso
esse lance do kit 1.6 a alcool nao da problema nao em carro a gasolina?

[vinymetal]

Os pistões do 1000 são planos, assim como os do 1.6 a álcool, então deve ficar com uma taxa de + ou - uns 10,5:1, não deve ter problemas, já se usar os do 1.6 a gasolina fica destaxado, este pistão tem um rebaixo na cabeça para ajustar a taxa a gasolina devido ao maior curso do virabrequim do 1.6. A combinação de pistão cavado + menor curso vira 1.0= baixo rendimento. No meu fizeram essa cagada! To pensando em colocar pistões para álcool pra ficar com uma taxa maior.

Abraços!

[danilocmc]

com certeza trocando apenas o kit superior (aneis, pistoes e camisas) o seu motor passa a ficar quase que exatos 1200cc.......juntando isso, com o cambio escalonado 1.0.....fica um desempenho de 1.0 moderno....sem contar que vai subir ladeiras melhor que um 1.0 moderno, afinal de contas vai ter mais força e nao apenas potencia....

vai precisar de um leve ajuste no carburador, mas isso é muito facil.....

o custo beneficio é 1000%......a ford deveria ter feito isso escondido na epoca e vendido como 1.0......ia ser o melhor "1.0" da época por ANOS.....pode fazer isso alcool tb.....colocando o kit superior alcool....mas ai vai precisar colocar um carburador NIQUELADO, para poder rodar no alcool.....logo fica ligeiramente mais caro, manja????

pode fazer sem problemas hehehe.....e se for fazer alcool, nao esqueça que precisa trocar o coletor de admissão tb.....afinal de contas o motor CHT alcool tem o coletor de admissão aquecido com água.....entao vai aumentar 1 mangueira tb.....de resto, tudo igualzinho hehehe....

abraços

[tico]

com certeza trocando apenas o kit superior (aneis, pistoes e camisas) o seu motor passa a ficar quase que exatos 1200cc.......juntando isso, com o cambio escalonado 1.0.....fica um desempenho de 1.0 moderno....sem contar que vai subir ladeiras melhor que um 1.0 moderno, afinal de contas vai ter mais força e nao apenas potencia....

vai precisar de um leve ajuste no carburador, mas isso é muito facil.....

o custo beneficio é 1000%......a ford deveria ter feito isso escondido na epoca e vendido como 1.0......ia ser o melhor "1.0" da época por ANOS.....pode fazer isso alcool tb.....colocando o kit superior alcool....mas ai vai precisar colocar um carburador NIQUELADO, para poder rodar no alcool.....logo fica ligeiramente mais caro, manja????

pode fazer sem problemas hehehe.....e se for fazer alcool, nao esqueça que precisa trocar o coletor de admissão tb.....afinal de contas o motor CHT alcool tem o coletor de admissão aquecido com água.....entao vai aumentar 1 mangueira tb.....de resto, tudo igualzinho hehehe....

abraços

100% apoiado!
Se ainda não fez o trampo, vê na hora de comprar o kit de pistoes e camisas, pega na medida maxima (1mm) acho que nem precisa mexer com abertura de bloco e colocando pistoes maiores vc ganha em torque! ;) FIM...

[Biel Kawashima]

Dentinho sopu novo por aki ,mas quanto a essa modificação estou na duvida do vira do 1.6
estou afim de fazer essa modificação no meu 1000 injetado
Kit pistão,camisa,anéis do 1.6 a alcool rodando na gasola
Comando de valvula do Cht 1.6 ou do XR3
cabo de vela Accel 8 mm e velas frias NGK
Injetor da injeção monoponto do corsa 1.4
varetas de valvula do Oplala encurtada (já me falaram aki no forum,na parte de preparações pg 24 sobre varetas do MB 608)
Bobina do Gol MI

E quanto ao vira?
a e o freio vou colocar do GOL 1.8 ou disco e pastilha do Santana 2.0

[DENTINHO1]

Dentinho sopu novo por aki ,mas quanto a essa modificação estou na duvida do vira do 1.6
estou afim de fazer essa modificação no meu 1000 injetado
Kit pistão,camisa,anéis do 1.6 a alcool rodando na gasola
Comando de valvula do Cht 1.6 ou do XR3
cabo de vela Accel 8 mm e velas frias NGK
Injetor da injeção monoponto do corsa 1.4
varetas de valvula do Oplala encurtada (já me falaram aki no forum,na parte de preparações pg 24 sobre varetas do MB 608)
Bobina do Gol MI

E quanto ao vira?
a e o freio vou colocar do GOL 1.8 ou disco e pastilha do Santana 2.0

se vc trocar só o kit vc aumenta apenas o diametro dos pistões ficando com 1200cc como já disseram acima agora trocando tambem virabrequim e as bielas vc aumenta tambem o curso ficando praticamente 1.6.o comando do 1.6 é uma boa,agora em vez de mexer nas varetas eu prefiriria trocar o cabeçote do 1.0 pelo do 1.6 com valvulas maiores.

obs:uma dica ,se vc trocar o kit,o virabrequim,bielas e o cabeçote pelo do 1.6 instale o kit gasolina pq o com pistões a alcool seu carro ficará muito taxado (grande chance de quebrar canaleta de pistão)e consequentemente pro teu motor não grilar vc terá que andar com o ponto muito atrasado.abraço!!

[Biel Kawashima]

se eu fizer isso fora o virabrequim e as bielas do 1.6 fica bom?com kit a alcool,quanto as varetas do MB608?

[DENTINHO1]

se eu fizer isso fora o virabrequim e as bielas do 1.6 fica bom?com kit a alcool,quanto as varetas do MB608?

trocando kit,bielas e virabrequim seu motor fica 1.6 mesmo,mexer nas varetas só é necessário pra quem exige muito desse motor,tipo quem anda muito com a rotação do motor no limite,o que não é nunca recomendado pra quem tem o motor cht.
como o cht é um motor com um torque bom em baixa rotação não a necessidade de ficar esticando marcha no máximo.muito melhor melhorar a alimentação do seu motor com um carburador um pouco maior e um cabeçote com válvulas maiores e um comando do 1.6 por exemplo do que gastar dinheiro em varetas que não vão quebrar nunca,a não ser que vc seja do tipo que gosta de esticar marcha até o motor quase pedir help. :fiu: hehe
qualquer coisa estamos aí...abraço brother!! :y:

[wdanielw]

Galera desculpem reviver o tópico porem não gostaria de abrir um novo, prezando pela organização do forum.

Li reli uma 10x, gostaria de uma ajuda pois meu projeto é muito particular.

Tenho um Gol bola CHT 1.0 i Gasolina.

O motor já ta muio cansado, saindo óleo pelo escapamento, molhando as velas com óleo, o motor ta bastante cansado mesmo nem sei como anda, peguei ele assim não tenho referencias dele e não sei o quanto ele rodou, no painel só marca até 99.000 depois ele zera, hoje ele está com 93 mil, pode ser 193, 293.....

Rodo 80Km por dia, 90% de estrada, rodei já uns 3.000 km com ele, ta fazendo uma média de 11km/l. Com as rodas aro 15, 195 - 55

Minha ideia é montar o motor pensando na economia de combustível, para trabalhar mesmo, quem sabe futuramente esse carro vira meu segundo carro, ai sim penso em colocar ele para rodar mais forte.

Quem puder me ajudar ficarei extremamente grato, penso em levar para fazer o motor o mês que vem.

Infelizmente não faço ideia como está o motor por dentro então penso eu em fazer tudo que é possível utilizando essa unica mão de obra.

Vamos lá nas peças que penso em comprar.

Todas as pesquisas foram feitas no ML - Não vou colocar links

1-) kit motor cht 1.6 alcool metal-leve = R$ 539

Descição:
04 PISTAO
04 CAMISA
01 JOGO DE ANEIS
01 JOGO DE JUNTA COM RETENTORES

2-) kit-corrente cht todos original resolite = R$ 90

Descição:
2 EMGRENAGEM
1 CORRENTE
1 TENSOR DE FERRO
1 JUNTA DO ESPELHO
1 RETENTOR

3-) bomba-de-oleo-brosol = R$ 111

4-) Retentor Haste Valvula Gol Voyage 1.0 1.6 Ae Cht Sabo = R$ 32

5-) Junta Cabeçote Sabó Corcel Cht 1.3 Álcool 1983 Em Diante = R$ 20

** Vale a pena gastar esse valor na de aço?

Achei essa:
R$ 180
Com 1.22mm e volume de 5,82cc ou 1,72mm volume de 8,21cc.

6-) Bomba Dagua Urba Gol Escort 1.0 1.6 Ae Cht Todos = R$ 72

7-) Kit Embreagem Orig Luk Gol Parati Passat Voyage Ap 1.6 E Cht = R$ 219

8-) Velas (sugestões por favor)

9-) Coletor 4x1 Cht Vw Gol 1.0/1.6 Dimensionado C/ Porca De Sonda = R$ 399

Descição:
DUTOS PRIMARIOS DE 1 1/2" (38MM) INTERNO
SAIDA DE ESCAPE DE 2" COM PORCA DE SONDA EM INOX

10-) Bobina Ignição Gol Mi Parati Santana Quantum Saveiro 2p Nova = R$ 39

** Estou pensando em comprar logo, que achei estranho é os valores tem uma variação de R$ 39 até R$ 190

11-) filtro esportivo

** Esse eu já tenho, logo que comprei o carro percebi que o filtro tinha óleo, (original) o carro falhava muito (morria em baixa quando chega na lombada.) pensei em colocar o esportivo pois imaginei que faltava ar no motor, melhorou a questão falhas porei sei que não é o recomendado, penso em colocar filtro original nele mesmo, motor zero bala com filtro xingling não combina.


Total deu R$ 1596.

Falta Retifica do vira e bronzinas que vou manter original mesmo, e a retifica do cabeçote.

Penso em motar ele o tal do 1.3 kit álcool e rodar na gasolina.

Mão de obra está sendo um problema, na minha cidade o mais barato saiu por R$ 1.300

Então somando tudo por aqui sairia por volta de 400 retifica 1300 mao de obra 1596 peças e falta o frete dessas pesas por vota de 200

R$ 3.500

Quem puder me ajudar com algumas dúvidas ficarei grato.

Coloco alguma coisa mais de peças?
Retiro algo desse projeto?
Posso rodar no álcool?
Posso rodar no gasolina?
Tenho que pedir para baixar quanto o cabeçote dele?
Qual junta usar?
E essa injeção tem que comprar bico 1.6? ou 1.4 do corsa?

Estou na região de Campinas porem poderia deixar ele em SP para fazer o serviço.

Obrigado a todos.

[DanielGT]

Olá amigo! Rola colocar cabeçote do CHT 1.6 álcool e pistões álcool e rodar no álcool. Com pistão 1.6 ele fica 1.2 não 1.3! Com um bico pouca coisa maior que o original já segura bem. Se vc usar cabeçote do 1.6 e 4x1 seria bom bico de 1.6! Vai ficar bem legal, com o câmbio curto e o motor assim ficaria bem legal de guiar!

[wdanielw]

Olá amigo! Rola colocar cabeçote do CHT 1.6 álcool e pistões álcool e rodar no álcool. Com pistão 1.6 ele fica 1.2 não 1.3! Com um bico pouca coisa maior que o original já segura bem. Se vc usar cabeçote do 1.6 e 4x1 seria bom bico de 1.6! Vai ficar bem legal, com o câmbio curto e o motor assim ficaria bem legal de guiar!

Obrigado pelas dicas, vai ser bastante útil.

Pesquisei cabeçotes de 1.6 a álcool, achei meio salgado R$ 500, retificado.

Obrigatoriamente para rodar no álcool tenho que colocar esse cabeçote ou com meu original consigo isso?
Porque to pensando em fazer somente a retifica do meu e rodar na gasolina mesmo, vou economizar alguns trocados nessa brincadeira.
Com meu cabeçote original 1.0 gasolina pistão álcool 1.6, rodando na gasolina, tenho que trocar o bico? tenho que reprogramar a injeção?

Obrigado pela força.

[DanielGT]

Se for só pistão a álcool vai ficar legal pra rodar na gasosa. Deve dar uns 10:1 de taxa. Pra rodar no álcool seria bom cabeçote a álcool. Diferente da ap em que a taxa é feita só pelo pistão, no cht. Existe cabeçote e pistão pra cada combustível.

[João Victor AP]

Se for só pistão a álcool vai ficar legal pra rodar na gasosa. Deve dar uns 10:1 de taxa. Pra rodar no álcool seria bom cabeçote a álcool. Diferente da ap em que a taxa é feita só pelo pistão, no cht. Existe cabeçote e pistão pra cada combustível.

Cabeçote é o mesmo Daniel !
O que muda é a altura e taxa de compressão !
É só pegar o cabeçote do CHT á Gasolina, dê uma rebaixada nele até ficar com altura do cabeçote do CHT á Álcool.
E deixe a taxa de compressão com 12:1 que é o padrão do CHT Álcool, ou se quiser mais esperto use 13:1.

Lembro-me de um cara no "Carmaniacs.com" que fez isso em um Gol 1.6 CHT, e ficou beleza.
Ele não trocou o cabeçote, só pegou o cabeçote original, e rebaixou.

Já as velas, carburador, giclês, devem ser mudados.
E o ponto do motor também muda, basta acertar com um grau diferente.

Abraço !

[DanielGT]

Então não são iguais kkkkkk mas é de fácil conversão, entendi. interessante isso ai!

[João Victor AP]

Então não são iguais kkkkkk mas é de fácil conversão, entendi. interessante isso ai!

Sim, de fácil conversão !
Só pegar o cabeçote do motor Gasolina e dar aquela rebaixada

[bleidao]

Para ficar completo o trabalho, só colocar o virabrequim e câmbio do 1.6.

[João Victor AP]

Para ficar completo o trabalho, só colocar o virabrequim e câmbio do 1.6.

Com o trabalho completo o CHT vai ficar muito bom, e se tornará CHT 1.6 !
Com isso o CHTzão vai ficar show !

[bleidao]

Exatamente! Confesso que faria toda essa troca se eu tivesse um 1000zinho.