"DÚVIDA!" Junta de cabeçote original x Turbo

[Chris Tozzi]

Salve galera!!
Então, eu tenho um AP 1.6 turbo, montei o kit sem abrir o motor, pois o antigo dono havia feito a menos de 6 meses, porém ele já estava com junta original de amianto e resolvi não trocar por uma de aço, aí montei carburado e com o parafuso todo solto veio 0,6 bar e andei um bom tempo e a junta nunca deu azia!
Agora tô passando ele pra injeção eletrônica e tava pensando em subir a pressão pra 0,8.. mas ai vem a dúvida, será que com 0,8 o motor vai guspir a junta?!
Agradeço desde já!!

[bleidao]

Filhão... é melhor você não arriscar. Até para motor original eu gosto da junta de aço.

[Chris Tozzi]

O problema é que já anda assim, e se eu for trocar por uma de aço vai precisar retificar cabeçote e a face do bloco.
Então prefiro arriscar, caso de merda eu coloco a de aço.

Alguém aí anda com junta original?

[Andre Reis]

O bloco é de aço, muito difícil de empenar. Acho que é só faciar o cabeçote, e colocar uns parafusos novos.
Até carro original queima essa junta de amianto ai. Tive essa junta de amianto ai e ela queimou 2 vezes entre os cilindros. Igual o Bleidão falou, melhor não arriscar.

[João Victor AP]

O problema é que já anda assim, e se eu for trocar por uma de aço vai precisar retificar cabeçote e a face do bloco.
Então prefiro arriscar, caso de merda eu coloco a de aço.

Alguém aí anda com junta original?

Motores Aspirados e Turbo... tem que ser junta de aço, não dá certo usar junta de amianto.

Bloco é de ferro fundido, não precisa de plaina.
Não é toda vez que tira cabeçote que tem que ficar plainando, basta verificar se está empenado, é simples.

Mas toda vez que tira o cabeçote é bom trocar os parafusos, mas caso não tenha condição e foram trocados na última vez que tirou o cabeçote, então dá pra usar eles no máximo 3x.

[bleidao]

Exato! Se ficar plainando cabeçote toda vez que retirar vai ter que trocar de cabeçote igual se troca pneus.

Seguindo corretamente a sequencia contrária a de torque, você o retira sem empenar.

[João Victor AP]

Exato! Se ficar plainando cabeçote toda vez que retirar vai ter que trocar de cabeçote igual se troca pneus.

Seguindo corretamente a sequencia contrária a de torque, você o retira sem empenar.

Sim man ! Isso mesmo !
Se toda vez que tirar o cabeçote tiver que fazer plaina... tá enrolado !
Carros com cavalaria alta, vira e mexe vai muitas montagens e desmontagens de cabeçote, seja por imprevistos ou para upgrades.

Tem muito carro antigo, que tem cabeçote ainda na medida STD.

[bleidao]

É aquilo... tem que ter cuidado para lidar com motores!

[João Victor AP]

É aquilo... tem que ter cuidado para lidar com motores!

Sim... tem que ter muito cuidado !