CHT - 1000 / Falhando feio

[FeS2Ale]

Galera estou com um problema que não está deixando eu dormir direito.

Como podem ver pelo título, tenho um gol cht 1000.
Quando ligo o carro pela manhã e ando em seguida com o afogador levemente puxado até uns 2 quarteirão ou um pouco mais, sem esticar as marchas.

Só que depois que o carro esquenta, parece que da falha de alguma coisa e depois sai um ar com muita pressão de não sei aonde, quando ele da essa "entupida" o carro não acelera, perde toda potencia, se eu não bombar o acelerador o carro morre, e depois de 5min que ele liga, se tentar antes disso, ele só gira mas não pega.

Ontem a noite, tirei cada cabo de vela e uma surpresa...
Tinha óleo até no cabo, por dentro daquela proteção que tem na ponta dos cabos... mas não tinha nos conectores da parte de cima das velas.
Os conectores do cabo, parece que tem uma "sujeira" azul e ja tentei passar alguma coisa mas não sai.
Tenho certeza que está subindo óleo nas velas, irei verificar isso hoje a noite (sexta-feira).

O Carburador, parece estar Ok, pois faz 2 mêses que dei uma geral e troquei tudo.
P/ confirmar se ele está Ok, gostaria de saber como que eu sei se a mistura de ar / combustível está operando normal?
Eu sei que o ideal é deixar o giro da marcha lenta em torno de 900 / 1.000 RPM, mas não tenho conta-giro no painel e nem monster.

[FeS2Ale]

Bom, apesar de não ter nenhuma resposta, estou postando o resultado.
Descobri que o problema era na bobina...
De manha ele pegava de boa "pois a bobina estava fria", mas depois fiz um teste. Quando ele morreu, fui direto na bobina e ela estava fervendo.
Comprei uma da Bosh (R$65,00) e o carro ta excelente de novo.
Se alguém tiver esse problema, pode verificar a bendita se está normal... :y:

[monaro]

amigo. .. mas esse óleo na vela e no cabo tbém era por causa da bobina?

o meu não tá muito legal e o cabo tbém está com óleo.. não sei de onde veio esse óleo.

[diegoxg]

deve esta passando oleo pelas camisas!o meu esta assim!..

[FeS2Ale]

Pois é cara, não sei como esse oleo foi parar nas pontas dos cabos...
Mas levei no meu mecânico, ai ele falou que por R$200,00, ele vai dar uma geral no carburador, trocar todas as velas, todos os cabos, Descarbonizar o motor todo, trocar todos os filtros e regular as valvulas...
Ta no preço? Eu achei interessante :love:

[Rafael_SC]

Concerteza vale a pena deixar o motorzinho no ponto!

[Gustavo Camilo]

Caro FeS2Ale

Não fique preocupado...
esse óleo na vela, com certeza é o lubrificante que não foi queimado junto com o combustível, devido ao problema na iginição ( bobina ), mais mesmo assim é correto fazer uma descarbonização geral...

[cFlash]

desculpe da um up no topico
acredito q to com o mesmo problema q vc teve

percebi q quando pego alguma descida e em seguida subida alta, o carro perde a força e se eu ficar soltando a embreagem e acelerando normalmente pra ele andar ele n anda, e pede pra morrer
, se eu n puxar o freio de mao, colcoar em ponto morto e apenas acelerar ele morre

isso acontece as vezes quando boto o carro de ré na garagem, tem uma pequena subida ele perde a força totalmente.
e n vai de jeito algum e se eu n parar ou por em primeira e vim no embalo de ré ele n vai e morre,

sera que é bobina mesmo?

obs: tenho um 94 cht 1000

fora o consumo de gasolina q ta em 6 =/

[Gustavo Camilo]

Caro CFlash,

Pelo que vc está falando, acharia melhor vc começar pelo mais fácil...
acredito que deva ser problema de alimentação, pois se fosse elétrico isso aconteceria em diversas situações...

verifique o estilete ( as vezes ele pode estar agarrando o que faz com que dÊ umas faltas quando o mesmo está inclinado )

verifique tbm os filtros de combustível e vazão da bomba.

começe por este camimho...


caso não solucione, mande uma msg para te ajudar melhor...

Grande abç

[luis.soares]

Amigo,

Tive um problema parecido com meu AP 1.6 89. Ele começou a perder potência. Tipo, se eu fosse subir uma rua, tinha que vir acelerando e embalado, se nao ele ia perdendo potencia e morria. Qualquer desnivel ou inclinação já fazia ele perder potência.

O problema era com um dos cabos de vela, que estava com mal contato e não passava corrente. Como consequencia, o motor estava trabalhando só com 3 cilindros !! :uia: :ahn:
Troquei logo os cabos de vela e as velas todas, e dae ficou 10 e potente de novo !
Vale a pena dar uma olhada nas suas velas e cabos de vela.

Abraço

[cFlash]

bom galera, levei no mecanico no qual relatei isso e sobre a gasolian estar bebendo muito, ele me disse q era o gicle, acho q é assim q se escrvee
tava com um buraco gigantesco a odne tava nem passando gasolian e sim vuando gasolina por ali ahahaha
troquei ele pro uma menor e fico file o carro, agora quero ver o consumo tb =D

vlw pela ajuda do pessoal.;