[SUGESTÕES] Meu projeto

[miquimsauro]

Pessoal, tenho um gol ap 1.6 álcool 1989 carburado simplezinho, sem nada. Vou começar meu projeto e keria uma opinião de vocês...

Descrição:

-Alarme Positron com afastamento + Vidros Elétricos + Travas Elétricas + Limpador Traseiro + Desembaçador Traseiro + Som (CD Player Sony XPlod + Falantes) + Farol de Milha

- Funilaria + Pintura (Azul Mônaco e Prata) + Aerofólio + Insulfilm

- Ar Condicionado + Ventilador + Aquecedor

- Revestimento em Couro para os bancos e para o inteiror do veículo

- Kit Injeção Eletrônica Completo Álcool c/ partida a frio digital

- Retífica + Preparação Motor AP (troca de Pistões e Virabrequim pelo do ap-2000, rebaixamento de cabeçote e do bloco = 130 CV de potência... hauhuahuahau ;D)

- Kit Direção Hidráulica Completo

- Kit ABS Completo + Freio a Disco nas 4 Rodas + Calotas Cromadas R14

- Painel Completo Gol G3

Adoro meu goleta e desse jeito voh dexah ele novinho,novinho...

Velocidade Máxima Estimada: 230 Km/h
Aceleração (0-100 Km/h): 9.5 s
Consumo Urbano Álcool: 6 km/L
Consumo Rodoviário Álcool: 10 Km/L

Só não coloco turbo pelo alto consumo... mais tah bom d+ assim.

[Fets]

Cara, eu axo que você ta um pouco equivocado sobre retífica, potência e consumo, aqui a minha opinião:

- Retífica + Preparação Motor AP (troca de Pistões e Virabrequim pelo do ap-2000, rebaixamento de cabeçote e do bloco = 130 CV de potência... hauhuahuahau ;D)

Rebaixar bloco é só pra colocar viras menos cursados, se vc abrir pra 2.0, rebaixar cabeçote e rebaixar bloco, vc vai arrumar do pistão bater nas válvulas, quebrando biela e partindo o motor no meio...

AP 1.6 só com taxa de compressão não vai chegar em 130 cavalos... vai chegar em uns 90 e olhe lá

Velocidade Máxima Estimada: 230 Km/h
Só não coloco turbo pelo alto consumo... mais tah bom d+ assim.

Alto consumo eu não diria... um turbo bem acertado bebe menos que aspirado... AP Turbo tem um consumo médio de 6km com litro no álcool...
outra: um turbo com pressão mínima possível [0,5 bar] certamente já vai te render mais de 130 cavalos no álcool e te fazer chegar nos 200 por hora... 230 não sei pq os que eu vi o velocímetro não passava de 200 :bleh:

Antes de alguém vir com patada, já que não da pra saber o tom de voz do outro pela internet: é apenas uma OPINIÃO! estamos aí pra conversar a respeito!

[msjunior46]

Titulo Editado conforme Regras do Fórum.

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Regras: http://www.golquadrado.com.br/forum/reg ... s-t44.html


Atenciosamente

Equipe CdGQ!

[miquimsauro]

Relação virabrequim x pistão: Cilindrada

Motor AP 1.6 = 1575 cc Pistão 80,5
Vira 77,4 + Pistão 81,5 = 1615 cc
Vira 77,4 + Pistão 82,5 = 1655 cc
Vira 77,4 + Pistão 83,0 = 1675 cc
Vira 77,4 + Pistão 83,5 = 1695 cc
Vira 77,4 + Pistão 84,0 = 1715 cc
Vira 77,4 + Pistão 84,5 = 1736 cc
Vira 77,4 + Pistão 86,0 = 1798 cc


Motor AP 1.8 = 1758 cc Pistão 80,5
Vira 86,4 + Pistão 81,5 = 1802 cc
Vira 86,4 + Pistão 82,5 = 1847 cc
Vira 86,4 + Pistão 83,0 = 1869 cc
Vira 86,4 + Pistão 83,5 = 1892 cc
Vira 86,4 + Pistão 84,0 = 1915 cc
Vira 86,4 + Pistão 84,5 = 1938 cc
Vira 86,4 + Pistão 86,0 = 2007 cc


Motor AP 2.0 = 1984 cc Pistão 82,5
Vira 92,8 + Pistão 83,0 = 2008 cc
Vira 92,8 + Pistão 83,5 = 2032 cc
Vira 92,8 + Pistão 84,0 = 2057 cc
Vira 92,8 + Pistão 84,5 = 2081 cc
Vira 92,8 + Pistão 86,0 = 2156 cc


O q eu tava quereno fazeh era isso:

Vira 86,4 + Pistão 86,0 = 2007 cc

O motor vai ficah melhor que o 2.0 original, com mais torque, jah q vai teh o virabrequim menor, alem de potencia, claro...

[Fujiwara]

230 pra um gol quadrado com essas modificações é meio pretensioso hein...


mas o resto ta bacana...