[AJUDA] Carro esterça mais pra esquerda (1 volta)

[NhOzI]

Olá pessoal,
Meu gol vira o volante 1 (uma) volta a mais para a esquerda do que para direita.
Quando eu viro para a esquerda, ele vira bonito, mas as vezes ouve-se um estalo na suspensão, e todas as vezes preciso voltar o volante, pq ele fica na posição de fim de curso. Já para a direita parece que estou de caminhão, vira muito menos.
Alguém já passou por isso ou tem conhecimento do que se trata? Será que foi montando errado?

Obrigado.

[CHT POWER]

Caixa de direção

[Marcus Vinicius]

Olá pessoal,
Meu gol vira o volante 1 (uma) volta a mais para a esquerda do que para direita.
Quando eu viro para a esquerda, ele vira bonito, mas as vezes ouve-se um estalo na suspensão, e todas as vezes preciso voltar o volante, pq ele fica na posição de fim de curso. Já para a direita parece que estou de caminhão, vira muito menos.
Alguém já passou por isso ou tem conhecimento do que se trata? Será que foi montando errado?

Obrigado.

NhOz é o seguinte, você ja fez manutenção no sistema de direção/suspensão do seu carro?
Seria interessando você levar em um mecanico de confiança para checar... Caixa de direção, suspensão e ver como esta a cambagem desse carro...
Na minha primeira suspensão de rosca era assim como o seu esta, quando virava para a direita parecia direção hidraulica de tão macio, agora para a direita extercia uma volta a menos e era mais duro, a cambagem e alinhamento estava todinha torta!
Leve a um mecânico de confiança e fala pra gente o que era, ou se continua tendo problemas...

[NhOzI]

Olá,obrigado pelas informações.

Desde que peguei o carro ele está assim. Em janeiro subi um meio fio e estorei um pneu. Levei na BS COLWAY, e os caras falaram que eu tinha que fazer tudo (caster, cambagem, geometria e balanceamento), mas os anta não viram que o cubo estava torto, enfim tive que trocar discos e pastilhas e o cubo, e os serviços que os "anta" fizeram, acredito que foi em vão. tenho um post do yahoo sobre como tentar resolver este problema:

"1) Coloque o carro na plataforma e solte as ponteiras de direção de ambos os lados;
2) Agora gire o volante para um lado até o fim e depois para o outro também até o fim ( as rodas não vão girar durante este procedimento porque as ponteiras estão soltas ) ...e conte om numero de voltas "inteiras" e também de voltas "parciais" >>> por exemplo> deu 3 voltas inteiras e mais 1/2 de volta.
3) Agora leve o volante para um dos lados ( qualquer lado) e volte exatamente a metade do numero total de voltas >>>> no exemplo acima , voce teria que voltar 1,5 volta mais 1/4 de volta ( ou seja> 1 volta e meia e mais 1.4 de volta ! Esta posição representa o centro do curso total da cremalheria.
4) Repare se, nesta condição, o volante ficou na "horizontal" ! ( ficou? ótimo.... mão ficou? então voce tem que sacar o volante e recolocá-lo na posição horizontal.
5) Agora trave o volante nesta posição e reconecte cada ponteira de direção - uma de cada vez - atentando para que ao conectar a ponteira a roda tem qjue ficar apontando perfeitamente para a frente..... se isso não ocorrer, solte a barra de direção e regule até que a roda aponte para a frente ( não precisa ser um ajuste definitivo...basta um ajuste aproximado.....
6) faça o mesmo com a outra roda.....
7) Trave as contraporcas das barras de direção.....e agora , SIM, faça as medições de alinhamento e cambagem , e ajuste os parãmetros eletronicamente ( ajuste fino ) .....
Se seu carro não tem componentes empenados , nem folgas nos braços de direção, nos rolamentos ou na caixa de direçaõ... seu carro ficará perfeito ....
9) Ah outra coisa,,,,voce falou que seu carro é um GOL..... antes de qualquer coisa verifique se as ponteiras de direção estão corretas ( tem marcação de lado esquerdo e lado direito...) ."

Hoje mesmo levarei em um mecânico, para fazer uma revisão geral na suspensão do carro. Posto aqui os resultados e o que há de errado na realidade.

[jeffcareca]

Tive o mesm problema e era o braco de direcao errado, meu carro ers cht e os caras colocaram o braco do ap, assim um lado dava mais volta que o outro.