2º Estágio isolado, Brosol BLFA

[pedroalex]

Boa tarde, pessoal.
O dono antigo mandou fazer um serviço de isolamento do segundo estágio do Solex BLFA H30-34 do meu CHT 1.6 gasolina. Algo me diz que ele era a vácuo, ou então tiraram alguns componentes da parte mecânica dele. O que acontece é que a borboleta do segundo estágio até emperrada tava, devido tanto tempo sem abrir, e a alimentação de combustível dele também ta fechada. Eu liguei o motor e abri o segundo estágio com a mão e mesmo acelerando ele quis morrer, dando falta.
Se alguém souber me informar o meio de fazer o segundo estágio voltar a funcionar, eu agradeço.

Seguem fotos do carburador:



Segundo estágio

[danilomoreira]

putz cara.....pq nego faz isso né? desativar o 2º estágio.....se não me engano, no seu ta faltando a bomba de vácuo, na primeira foto fica ali do lado direito, próximo a haste q segura o cabo do acelerador, mas já que aparece alguém q manja do assunto....

um abs!!

[pedroalex]

Pois é, também acho que ele era a vácuo. Qual será o meio mais fácil de voltar o funcionamento dele? Passar a mecânico ou voltar a vácuo mesmo?

[danilomoreira]

O ideal é levar em um mecânico que manje em carburador. Só comprar a válvula do vácuo e instalar q funciona sem problemas, e claro, terá q abrir o bura e dar uma limpada no eixo do 2º estágio pra ele voltar a funfar normalmente.

[danilomoreira]

ahhhhh, A diferença de vácuo para mecânico é que o mecânico é garantido, e abre de uma vez só, já o vácuo abre aos poucos. Se vc não ficar andando com o pé em baixo o tempo todo nem sente tanta diferença e se vc precisar dar umas puxadas no mecãnico a resposta é bem mais rápida, fazendo com que seu carro tenha uma resposta bem melhor
tanto nas puxadas como em retomadas de velocidade.
Abx

[pedroalex]

Uma vez levei em um e ele disse que era melhor nem mexer, senão poderia piorar o carburador...

[danilomoreira]

kkk..oloko, o cara tava é com preguiça de mexer então, o meu tava uma zica só, sorte q tenho uns amigos mecânicos aqui, desmontaram o bura todo, todas as mangueiras desde o tanque até o carburador, troquei todas, verifiquei se precisava de limpeza no tanque, troquei a bomba de combustível, válvula do vácuo e limpeza completa do bura, gastei 400 reais, e nunca mais tive dor de cabeça com o carburador....