[Reforma suspensão] o que mexer, o que manter?

[DanielGT]

Boa noite galera! Mexi em quase tudo no Goleta, agora a suspensão ta pedindo arrego. Em alguns solavancos ta raspando a roda na caixa de roda tanto frente quanto atraz, e 3 das 4 estão fazendo barulho. Só a motorista trazeira q não. E hj em uma curva bem fechada devagar, a torre da susp fez barulho alto. O que devo trocar? Quero dar uma geral. Vi uns kits no mercado livre por 500 +- com peças da Cofap. Preciso trocar as molas? Tem diferença das molas do 1.0 pro 1.8? Lembrando, rodas 14 e susp original.

[Haruji_Sato]

Se é pra fazer uma geral, trocaria:
Na dianteira:
Molas (só se estiver quebrada ou com os elos marcados, sei que há diferença dos modelos com A/C) e colocar mangueiras nas pontas (uns 50cm) para evitar barulho.
Amortecedores (vazamento ou sem ação, pneu "pula" quando passa por um buraco)
Kit amortecedor (coifa e batente)
Coxim amortecedor
Porca amortecedor ("vampiro", o encaixe para chave costuma espanar)
Pivô (se tiver folga, as vezes é perceptível quando faz uma curva e pegar um buraco)
Bucha da bandeja (melhor de instalar é a do Santana) ou a bandeja inteira se estiver ruim. (veja se a roda tem folga pra frente e para trás ao fazer movimento brusco, ex apertar a roda dando leves pancadas na chave ao apertar)
Buchas da barra estabilizadora (externa e interna)
Buchas do agregado
Coxins do motor e câmbio.
Terminal ou a barra de direção (se tiver folga)
Como a torre estaria fora, confere os rolamentos.

Traseira:
Molas
Amortecedores
Kit amortecedor (coifa e batente)
Coxins do amortecedor
Bucha do eixo traseiro (já tive problema de rangido)

De marcas iria de Nakata (mas já tive problema de baixa durabilidade em pivô), Cofap, TRW, Axios, Vibrasil, Aliperti, Driveway, Perfect (?, ainda em avaliação se prestam), Jahu (aí depende pois é só uma "embaladora"). Algumas buchas/coxins ainda encontra em concessionárias.

[JCX]

Se é pra fazer uma geral, trocaria:
Na dianteira:
Molas (só se estiver quebrada ou com os elos marcados, sei que há diferença dos modelos com A/C) e colocar mangueiras nas pontas (uns 50cm) para evitar barulho.
Amortecedores (vazamento ou sem ação, pneu "pula" quando passa por um buraco)
Kit amortecedor (coifa e batente)
Coxim amortecedor
Porca amortecedor ("vampiro", o encaixe para chave costuma espanar)
Pivô (se tiver folga, as vezes é perceptível quando faz uma curva e pegar um buraco)
Bucha da bandeja (melhor de instalar é a do Santana) ou a bandeja inteira se estiver ruim. (veja se a roda tem folga pra frente e para trás ao fazer movimento brusco, ex apertar a roda dando leves pancadas na chave ao apertar)
Buchas da barra estabilizadora (externa e interna)
Buchas do agregado
Coxins do motor e câmbio.
Terminal ou a barra de direção (se tiver folga)
Como a torre estaria fora, confere os rolamentos.

Traseira:
Molas
Amortecedores
Kit amortecedor (coifa e batente)
Coxins do amortecedor
Bucha do eixo traseiro (já tive problema de rangido)

De marcas iria de Nakata (mas já tive problema de baixa durabilidade em pivô), Cofap, TRW, Axios, Vibrasil, Aliperti, Driveway, Perfect (?, ainda em avaliação se prestam), Jahu (aí depende pois é só uma "embaladora"). Algumas buchas/coxins ainda encontra em concessionárias.

Concordo com tudo, revisão geral

[Giovani Rodriguez]

Concordo plenamente também! Só achei que faltou na lista Monroe com a linha de amortecedores, tenho montado no meu carro e é extremamente bom! Sem contar nos dois anos de garantia...

[Rodox]

Fala Daniel,

Como agora você está com motor 1.8AP e não mais o 1000cc, coloque as molas do Gol 1.8Ap, pois elas são mais fortes, o que dá melhor estabilidade. Coloque amortecedres de Gol 1.8AP Cofap, pois são excelentes. As minhas molas são Alipert tamanho original do Gol.

Abraços,

[DanielGT]

Obrigado pelas respostas galera! acho que vou de cofap mesmo, as minhas são as que vieram no carro cofap e são boas, e quanto ao preço, quanto deve sair essa brincadeira toda? abraços

[Rodox]

Troquei as molas e os amortecedores em 12/04/2010... a 6 anos praticamente, em virtude que quebrei a mola dianteira original de 20 anos e 200.000 km rodados em uma tampa de galeria d'àgua ou esgoto.

- Amortecedores Traseiros - Cofap - 2 peças - R$ 160,00;
- Amortecedores Dianteiros - Cofap - 2 peças - R$ 196,00;
- Coxim Amortecedor - 2 peças - R$ 50,00;
- Kit Amortecedor - I. REIS - 2 peças - R$ 14,00;
- Kit Amortecedor - I. REIS - 2 peças - R$ 20,00;
- Mola Alipert ALI-264M - 2 peças - R$ 72,00;
- Mola - Genérico - 2 peças - R$ 100,00;
- Alinhamento de Direção - R$ 45,00;
- Cambagem - 2 rodas - R$ 40,00;
- Mão de Obra (foi incluso a troca de um kit de embreagem) R$ 290,00.

Total: R$ 987,00

[William D.G.M.]

Nossa, que barato aqui no meu eu troquei:

Par de bandeja
Par de pivôs
Os coxins dos amortecedores
Os quatro amortecedores cofap
os dois lados da barra de direção
Os rolamentos da frente
Como meu intuito era apenas balancear os pneus no auto center, resolvi ver se tinha muita folga no sistema de suspensão....Pois bem mais cambagem, caster, balanceamento e geometria
com as barras novas o golzin ficou queixo duro...antes parecia uma direção hidráulica...^^

Tudo com mão de obra inclusa R$1096...

Apenas as molas são as originais, mas to pensando em pôr molas esportivas quero baixar pouca coisa.

[bleidao]

Amigo... troca buchas e as bandejas (costumam empenar). Bom trocar rolamentos também.

as molas nem sempre é necessário. Só trocaria se estiver quebrada.

Você pretende preparar a suspensão ou vai dar com ele alto mesmo?

Se for preparar, o preparador de suspensão já faz tudo. Só entregar o kit a ele.

[DanielGT]

Amigo... troca buchas e as bandejas (costumam empenar). Bom trocar rolamentos também.

as molas nem sempre é necessário. Só trocaria se estiver quebrada.

Você pretende preparar a suspensão ou vai dar com ele alto mesmo?

Se for preparar, o preparador de suspensão já faz tudo. Só entregar o kit a ele.

Bleids, to na dúvida se coloco aquelas molas esportivas q tem no ML, parece que baixa uns 2 dedos e fica mais duro. Ou isso ou original, nada exagerado.

[Rodox]

Tem gente que usa molas esportivas Alipert... e com elas se pode usar amortecedor comum, não precisa do amortecedor preparado que é caro por sinal. Mas volto a dizer para usar molas e amortecedores de 1.8AP agora, pois seu carro não é mais um golzinho 1000.

[João Victor AP]

Ao invés de usar molas esportivas da Macaulay, Castor, etc; na minha opinião fica melhor preparar as molas originais do carro e reduzir Torre e Mola.
Fica até mais barato e confortável.
Depois só legalizar o Goleta e pronto hehehe.

Abraço !

[AdrianoSocial]

Quando troquei as molas do meu carro eu coloquei da COFAP, paguei 240 reais no jogo completo, tem garantia de 1 ano, vale mesmo a pena.

Evite colocar usadas, na oficina que coloquei o cara me ofereceu usadas por... 200 reais.

E quando for mexer se prepare pra por a mão no bolso pois gasta muito mesmo. Além das molas eu gastei + 1400 reais incluindo homocinéticas que estavam estralando.

[bleidao]

Amigo... eu vou te ser bem sincero...

Não gosto de comprar essas "preparações" da internet da vida. Sabe... molas esportivas, rosca, ar...

Acho que se for para fazer, tem que ser bem feito.

Reduzir as molas e preparar os amortecedores. Para o carro não perder o conforto.

[Rodox]

O que seria preparar a mola? Se for cortar elo, pressar ou encurtar no maçarico. ... isso não se pode fazer, pois a mola fica fraca.

[DanielGT]

Homocinéticas não vou mexer pois troquei recentemente. Vou trocar kit suspensão e molas completo. Acho que vou de Cofap original mesmo. Em tudo. Eu queria dar uma abaixada pequena no carro, mas não por aparência, pra curvar melhor.

[bleidao]

Leve a um preparador de suspensão de confiança. Só encurtar as molas não resolve o seu problema.

[Rodox]

Eu acho o Gol 1.8AP com suspensão original muito bom de curva usando pneu 185/60-R14 ou 185/70-R13.

[bleidao]

Eu já acho que ele joga muito a traseira com a suspensão original.

[Giovani Rodriguez]

Eu já acho que ele joga muito a traseira com a suspensão original.

Bleidao está certo! usei por um bom tempo as rodas originais 13 com pneus 175 70 recomendados pela VW e deixava a desejar em curvas, joga muito de traseira, suspensão original também.