( AJUDA ~ PREPARAÇÃO CABEÇOTE MOTOR CHT )

[JUNIORPQDT]

Tenho um Gol G2 ano 1995, motor Cht á Gasolina.
o carro estava queimando um pouco de óleo e passando um pouco de agua; resolvi parar o carro antes de destruir + do que já estava gasto e fazer o motor. pesquisei na internet um pouco sobre o kit 1.6 pra colocar nele.gostaria de saber a opinião de vocês ? . o cabeçote estou querendo fazer na by lula, lá ele vai fazer Limpeza, Faceamento diamantado, Aumento de taxa de compressão, Equalização de câmaras de combustão Trabalho de fluxo nos dutos de admissão, Trabalho de fluxo nos dutos de escape ,Trabalho de fluxo no coletor de admissã,o ângulos de válvulas, Ângulos de sedes de válvulas ,Regulagem de tuchos mecânicos (se for o caso) é Vedação de válvulas .
Gostaria de saber se colocando o kit 1.6 dando essa retrabalhada no cabeçote; qual caixa de marcha eu deveria colocar ? da pra continuar com o mesmo carburador ? ele e bico monoponto.
Deixando claro que não tenho a intenção de vender o carro.

[rsponhardi]

Olá amigo,

imagino que a caixa do 1.0+kit 1.6 deixará o carro muito "esperto", vai arrancar bem bruto mas vai parar rápido tmb, pois a relação é bem curta.
Resumindo, com a caixa 1.0 vc tem um carro esperto de baixa e sem grande final (uns 125 ou 130km/h talvez).

Com o trabalho no cabeçote presumindo que vc ganha mais uns 20% de potência, aí EU acho que deveria usar a caixa do 1.6, pois aí seria mais longa.

Eu tmb estou vendo de abrir o motor e colocar o kit 1.6 no meu quadradinho 1.0 cht 95 (tá foda manter ele andando à 100km/h).

Mas espera aí que já já os caras chegam rsrs


Abraço!

[JUNIORPQDT]

vlw pela ideia.
O meu Original 1.0 da 130km, mais da pra perceber que o motor esta berrando kk (até porque esta com Aro 15 de Ferro, então tem mais peso)
Quero ficar com o carro mais esperto porque vou colocar um Ar que eu peguei já adaptado, barato.
Se eu coloca nele 1.0 sem mexer não vai da nem 100km rs.

[João Victor AP]

Boa Tarde !

O Kit 1.6 é muito bom, mas caso não troque o Virabrequim, ele será um CHT com 1.200cc.
Preparação no cabeçote irá te garantir um bom ganho, estimo que ganhará +25cv, (no AP se garante ganho de 30cv).

Acho bom trocar a caixa de câmbio também, essa do 1.0 é curta, o carro terá muita força em baixa RPM, mas terá pouco final.
Mas se quiser pode continuar usando a do CHT 1.0, não é obrigatório trocar ela.

Se ele é de injeção monoponto, ele é um sistema injetado mais antigo, mas não é carburador.
E sim, se você fizera alguma preparação no cabeçote, terá que adiquirir um carburador de CHT 1.6, pois, essa Monoponto não vai conseguir alimentar esse CHT com modificações.

Abraço !

[JUNIORPQDT]

MINHA INTENÇÃO ERA TROCAR O BICO E COLOCAR UM UM BICO + FORTE E REGULAR A PRESSÃO.
VOU PROCURAR ME INFORMAR COM UM MECÂNICO QUE POSSA FAZER TODO O SERVIÇO PRA MIN, PORQUE FICAR FAZENDO UM POUCO AQUI UM POUCO ALI NÃO VAI DA CERTO.
MAIS OBRIGADO PELAS IDEIAS. PRETENDO GASTAR NO MÁXIMO 2,500; ESPERO QUE O CARRO FIQUE BOM.
SE ALGUÉM SOUBER ME INFORMAR UM MECÂNICO BOM PRA FAZER UMA PREPARAÇÃO LEVE NO GOLZINHO EU AGRADEÇO
SOU DE CAMPO GRANDE (RIO DE JANEIRO)

[João Victor AP]

Bico mais forte não vai adiantar mano !

UM EXEMPLO : Se eu tenho um CHT 1.0 injetado e faço uma preparação aspirada, o mapa de injeção e ignição do módulo não vai conseguir suprir a necessidade do motor, que irá mudar bastante, e assim o mapa não irá conseguir alimentar o motor.
Se trocar o bico não vai adiantar nada, a quantidade de combustível será a mesma, pois, o módulo não irá alterar a quantidade de combustível que deverá ser lançada em determinada RPM do motor, em aceleração, etc.
E assim motor irá falhar.

[JUNIORPQDT]

Bico mais forte não vai adiantar mano !

UM EXEMPLO : Se eu tenho um CHT 1.0 injetado e faço uma preparação aspirada, o mapa de injeção e ignição do módulo não vai conseguir suprir a necessidade do motor, que irá mudar bastante, e assim o mapa não irá conseguir alimentar o motor.
Se trocar o bico não vai adiantar nada, a quantidade de combustível será a mesma, pois, o módulo não irá alterar a quantidade de combustível que deverá ser lançada em determinada RPM do motor, em aceleração, etc.
E assim motor irá falhar.

Obg pela explicação.
vou procurar me informar um pouco mais sobre essa parte da alimentação.

[João Victor AP]

Bico mais forte não vai adiantar mano !

UM EXEMPLO : Se eu tenho um CHT 1.0 injetado e faço uma preparação aspirada, o mapa de injeção e ignição do módulo não vai conseguir suprir a necessidade do motor, que irá mudar bastante, e assim o mapa não irá conseguir alimentar o motor.
Se trocar o bico não vai adiantar nada, a quantidade de combustível será a mesma, pois, o módulo não irá alterar a quantidade de combustível que deverá ser lançada em determinada RPM do motor, em aceleração, etc.
E assim motor irá falhar.

Obg pela explicação.
vou procurar me informar um pouco mais sobre essa parte da alimentação.

Por nada
Caso tenha alguma dúvida basta perguntar, estaremos sempre dispostos a ajudar !

Abraço !

[bleidao]

Faça isso... coloque o câmbio do 1.6. Pode ser um do AP 1.6. Só colocar a Capa Seca do CHT.

Se puder trocar também o virabrequim, será ótimo o seu projeto.

[bleidao]

aaaahhh... a injeção monoponto é ótima. Mantenha ela. Mas creio que seja necessário mexer em algumas coisas.