eu iria de 48/50, mais pra teste começa com a sua 42 mesmo, como é 201 metros acho que não precisa de turbinona não? a preferencia não seria pra uma que encha cedo e de pegada até uns 7000rpm (apesar da queda de potencia!)


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ela da conta também! o que recomendam na bomba de kadett é não passar de 2 bar senão ela força muito! mais ja vi uns 2 carros usando 3bar e roda normal! o que acontece é que ela tem uma vazão legal a 2 bar por isso dependendo do setup que vai rodar não precisa passar de 2bar (carburado)


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opa me enganei hehe :drink: confundi então com o sensor de temp. dos com injeção!


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no kit geralmente vem coletor, valvula prioridade, turbina ,niples, relogio e etc!

depende do kit e onde compra....usado você acha até por menos de 1000 reais completo, só que é usado portanto a turbina pode durar pouco e etc!
mais você acha kit novo por 1500 com tudo que tem direito!

quanto a ...

em carro carburado não sei se é o mesmo, mais conheço um cara que tem um tempra turbo e roda no gnv de boa, só que na gasolina ele anda com 1,2 por ai, no gnv se não me engano ele baixava pra 0,8 e evitava passar de 4000 rpm, mais ele disse que por cisma dele mesmo! e andava bem o carro!


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é de led? se for não precisa ser muito grossa não, a corrente deles é bem pequena, eu usei de 1mm em um de lampâda que o conumo é maior e ta de boa!


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o de agua fica na carcaça da valvula termostatica, onde fica amgueira que vai no radiador...deve ser o sensor ruim, porque se o carro ja chegou varias vezes nessa temperatura e ainda não queimou junta!


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eles falam isso porque: geralmente o motor apesar de estar bom de manutenção ja roda a um bom tempo, e querendo ou não cria sujeiras e ferrugem no motor, portanto colocando aditivo ele faz a sujeira se desprender das paredes do bloco, podem fazer as mangueiras ressecadas estourarem e etc!

então ...

o do tempra 16v nunca achei mais eu chuto que deva ter perto de 23lbs

sinceramente eu acho que esses bicos dão e ainda sobra pra um futuro UP!
o tempra 16v tem 127cv declarados pela fiat, mais na verdade tem 134cv!e alimenta bem!

Aliais os bicos dele são os mesmo do gol GTI 16v e alimentam 140cv ...

velas frias? não seria resistivas?


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é esses é um dos problemas! aqui no BR só acha as tabela da lua de alguns fabricantes! as que medem em LBS e CC só acha em sites gringos! o problema é muitos bicos daqui não se acha la!


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parceiro os do tempra aspirado se seu motor for original da conta sim! se você subir a pressão para 3,5 deve aumentar algumas libras e ja da conta! pode ser que em velocidade de cruziero ou em alta possa dar falta mais exerimenta subir a pressão e testar!

só não aumenta muito a pressão, senão pode ...

que ano é o seu gol?


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marcondes a teslla é boa! pelo menos conheço pessoas que compraram e gostaram!


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parceiro coloca o do escort com motor ZETEC, ele é de 90ah e ainda e praticamente plug and play! se nao me engano é só os conectores!


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parceiro seu esquema ta certo sim!

o relê um de 20amperes da certo e ainda sobra! o fusivel eu recomendo um de uns 15amperes! o consumo da lampada é de 10A mais fica muito em cima, pode acabar queimando toda hora o fusivel! 15amperes fica bom!

a unica coisa estranha é aquele terra do botão até o ...

eu não acho muito ruim pra tirar vela não! só se apertaram até sangrar, mais ai ia espanar o cabeçote desse geito!

quanto a andar com o modelo sem e com pino, não da nada não, se o metal tiver dando contato direito funciona normal! ou então voce podia so ter trocado os cachimbos e usado os sem ...

vitor pra 1.6 precisa trocar pistoes e se nao me engano o virabrequim! as bielas acho que sao as mesmas!


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acho o 460 melhor que o 2e, pode ser mais complicado de mecher mais o acerto eu acho que fica melhor! minha opiniao!

e se ficou bom por 2 dias e zuou entao o problema pode ser que o seu caburador que ta ruim ou filtro deixando passar sujeira e entupindo, ou entao se o seu for a alcool ta corroido e ...

pode nao ter funcionado na quantum do seu amigo porque a dele pode ser injeçao da Fic e nao da marelli!


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