julio cesar da silva escreveu:entaum e se eu compra um motor 1.6 ou 1.8 pra por no lugar do q ta la zuado, quanto pago sera????

A base de troca fica uns 800 pilas....

Veja por baixo antes de comprar, pra não quebrar a cara....
GTS como o pessoal falou depende muito da situação.
Um camarada meu vendeu o dele, segundo dono, todo original com menos de 50mil por 16k500. E valia.

Suspensão também é bem forçada, geralmente por ser carro de piá!

Pessoal, eu só peço "cuidado" ao tirar os ausentes.
Eu por exemplo só escrevo quando sei que de fato vou ser útil. Evito escrever quando alguém já postou algo parecido.... e outra, como eu infelizmente não tenho mais meu quadradinho visito muito pouco, só entro quando bate saudade....
Nem por isso ...

Fala galera,

Que eu saiba meu golzinho nunca foi batido assim rs, acabou de sair da funeca, portas igual uma brastemp, mas o viadinho do pintor, tirou a fechadura da porta do passageiro, blz...troquei por outra,está com borrachas da porta nova, mas qd o carro está em movimento a porta salta pra ...

iiixi minha porta do passageiro parece uma turbina... entra moh ar da por** ...hauhaha
ja tentei ver la pra regular + nem consegui....

pior q funilero cobra $$$$$$
embaçado o geito eh ir ouvindo o barulho da "turbina " ahuaha

Cara, esse tipo de problema geralmente resolve trocando a borracha da ...

Cara, nem sei te ajudar.... nem sei que peça é aquela.... mas de qualquer forma, óleo e gasolina não deveriam ficar do lado de fora do motor, nunca.
Mas espera um pouco que algum entendido em CHT aparece pra te dar alguma dica...

Exatamente cara, ficar rodando com o carro assim, pode nos casos críticos cair muita água nos cilindros e dar um calço hidráulico.... daí vai tudo pra fita mesmo (vira, bielas, mancais.... tem que fazer tudo).
Leva numa boa retífica/mecanico pra dar uma olhada.... geralmente é só junta e é barato ...

Pode ser algo mais caro.... mas geralmente é a junta que vai pra fita mesmo...
O voyage do meu camarada fazia isso, e era junta (e mais uns problemas)

Cara, aquela mangueira vem do respiro de óleo do motor.
Se tem agua ali, pode ser que a junta do cabeçote esteja danificada, daí mistura agua no oleo e por sua vez o oleo esquenta e condensa agua la em cima, no respiro.
Veja a situação do teu óleo.... se estiver fazendo borra branca, é sinal de agua ...

Meu funileiro ele cobrou 200 pilas pra dar uma geral no assoalho, fazer uns reforços (tava tudo meio podre), refazer a ponta das longarinas que tavam detonadas pq o carro tava muito baixo e fazer emborrachamento.
Depois disso parou de entrar água....

Eu ia pra lata antes mesmo do motor.
Se tiver muito ferrugem, pode esquecer. Carro antigo é melhor pegar ruim de motor do que ruim de lata. O motor, tu gasta R$1500 pra fazer e sai de carro zero. Já ferrugem não tem acordo. Tu ajeita hoje, daqui a um tempo de que ajeitar de novo e de novo e de novo ...

O meu fazia 4,5 no alcool, mas estava gordo.

Primeiro de tudo instala uma sonda num hallmeter (ou multímetro de preferência) e depois disso você vai ter certeza do que está acontecendo.

Sem esse equipamento fica ruim de regular.
Se fizer "no ouvido" corre o risco de dar falta e quebrar tudo....

Não sei no CHT, mas no AP a peça é igual, porém no alcool tem o aquecedor de mistura e no gasolina não.
Imagino que no cht seja igual.
Vai em alguma auto-peças e pergunta.... com certeza o pessoal sabe....

Cara, meu gts fazia isso.... as portas nunca fechavam direito... eu regulava, ficava bom dois dias e estragava de volta....
Quando levei no mecânico, ele disse que o carro tinha capotado, por isso nào pegava alinhamento de portas, capô e tampa traseira...

Leva em algum bom funileiro e pede pra ...

Pessoal, faz tempo que não posto aqui (pq infelizmente não tenho mais o GTS) porém preciso falar.
Agora estou com uma parati 97, 1.8MI e digo por experiência.

Gol GTS 1.8 (1) x Parati CL 1.8MI (2)

Motor:
1- Motor arretado (pra um original). Vc pisa, ele sobe giro e puxa.
2- Resposta rápida, final ...

Eu uso esses pistões.
Não abaixe o bloco não, pois é irreversível.
Se por algum motivo vc quiser voltar o motor original fica mais fácil.

Cara,

Dá um pouco de trabalho resolver.
Vc tem que desmontar o painel e deixar o engate (vara) do câmbio aparecendo.
Em cima dela, tem um espelho (moldura) que é preso por dois parafusos.
Quando vc afrouxar (não precisa soltar) vai perceber que esse espelho pode deslizar para os lados... sofri para ...

Desmonta o botão que fica embaixo do freio de mão e dá uma geral nele... ele deve estar com a mola faca e daí fica com mal contato.

Carburado tudo bem, mas os injetados se não pegam normal pode ser alguma falha na injeção, daí não funciona nem no tranco...
Mas estragar acho que não... ao invés do movimento inicial ser feito no volante pelo motor de arranque, ele é feito no vira pela transmissão... dá quase no mesmo creio eu...

Pessoal, esse tubo que vai ligado próximo ao escapamento serve para aquecer os gases e ajudar o motor a esquentar mais rápido. Pouco acima dele tem uma válvula que fecha essa passagem após o motor esquentar, para que não perca potência.
A diferença com e sem é mínima. Difere digamos assim, se teu ...